——访中国航天科技集团公司一院研究员朱广生
本刊记者 蔡 萌
文章很长,我就把干货先放上面了
1991年,我国高超声速再入空气舵机动飞行器预研攻关项目起步,朱广生以室主任助理的身份负责十大关键技术之首的“气动特性研究”项目。研究内容便是以国外20世纪80年代先进机动飞行器为原型,进行“反设计”。
未曾想,这在当年没有任何技术储备又没有工程经验的情况下,朱广生负责该项目所创建的国内首型再入机动飞行器气动设计技术体系,竟然成为当今我国近、中、远程多型弹道式“杀手锏”武器研制坚实的技术基础,引发多家研制单位为此“竞折腰”。
也正因此,才开创了我国上世纪90年代初首型再入机动飞行器气动特性攻关以及90年代末机动飞行器研制的传奇,才有了2000年后我国首型通用中远程精确打击战略导弹的研制,才实现了我国战略武器实战能力的重大突破。
90年代末,基于维护国家安全战略需求,迫切需要研制一型具有强机动性的再入飞行器,以实现对特殊目标的强突防和精确打击。
一院便在此时决定自筹资金,以朱广生90年代初承担的预研项目为背景,研制中近程机动导弹,同时也是我国首枚带空气舵的机动飞行器。开始时朱广生担任了型号高宝升副总设计师的助理,一年后转为了副总师。工程从1997年开始,计划18个月完成。
飞行器要获得大的机动就需要大的升力。在某一范围内,升力取决于更大的攻角,但大的攻角则会使飞行器头部激波打在舵面上,产生较强的激波干扰,舵面热环境更为恶劣,这对首次研制以型号为背景的机动飞行器而言,无疑是雪上加霜。一直到2000年,才进行我国第一个机动飞行器的飞行试验,飞行攻角被限制为14°。
本刊记者 蔡 萌
文章很长,我就把干货先放上面了
1991年,我国高超声速再入空气舵机动飞行器预研攻关项目起步,朱广生以室主任助理的身份负责十大关键技术之首的“气动特性研究”项目。研究内容便是以国外20世纪80年代先进机动飞行器为原型,进行“反设计”。
未曾想,这在当年没有任何技术储备又没有工程经验的情况下,朱广生负责该项目所创建的国内首型再入机动飞行器气动设计技术体系,竟然成为当今我国近、中、远程多型弹道式“杀手锏”武器研制坚实的技术基础,引发多家研制单位为此“竞折腰”。
也正因此,才开创了我国上世纪90年代初首型再入机动飞行器气动特性攻关以及90年代末机动飞行器研制的传奇,才有了2000年后我国首型通用中远程精确打击战略导弹的研制,才实现了我国战略武器实战能力的重大突破。
90年代末,基于维护国家安全战略需求,迫切需要研制一型具有强机动性的再入飞行器,以实现对特殊目标的强突防和精确打击。
一院便在此时决定自筹资金,以朱广生90年代初承担的预研项目为背景,研制中近程机动导弹,同时也是我国首枚带空气舵的机动飞行器。开始时朱广生担任了型号高宝升副总设计师的助理,一年后转为了副总师。工程从1997年开始,计划18个月完成。
飞行器要获得大的机动就需要大的升力。在某一范围内,升力取决于更大的攻角,但大的攻角则会使飞行器头部激波打在舵面上,产生较强的激波干扰,舵面热环境更为恶劣,这对首次研制以型号为背景的机动飞行器而言,无疑是雪上加霜。一直到2000年,才进行我国第一个机动飞行器的飞行试验,飞行攻角被限制为14°。