2015年，我国汽车产销量双双突破2000万，连续7年蝉联世界汽车产销排行榜首位，无可辩驳地成为全球首屈一指的汽车大市场。
不仅如此，在中国汽车市场消费的“数量”升级的同时，中国汽车市场消费水平与质量也在升级，越来越多的高品质车型的出现便是市场需求的真实反应。
消费者需求升级，车企自然得投其所好，尤其在某种程度上体现车企造车实力高低的中高级车型或中大型车领域，主流车企已经开始集体发力，不少重磅车型将相继换代或陆续问世。
如征战中国市场多年、并先行一步于2015年4月上市的全新一代丰田皇冠，长安福特品牌旗全新中大车型金牛座也于2015年11市上市，上汽大众也计划在今年推出旗下首款中大型车。
而就在1月20日，上汽通用别克也正式宣布全新一代君越将于本年第一季度上市，这个有着80年历史的经典车型也即将迎来全面革新。
诞生于通用汽车最新全球车平台、传承别克概念车Avenir的设计语言的别克全新一代君越将迎来全面的革新。
别克全新一代君越车身更加修长而扁平宽大，车身尺寸长宽高分别5018*1866*1459mm，轴距提升至2905mm，全面超越中高级车代表车型迈腾，以及部分中大车型，如：雷克萨斯ES等车型。
作为上汽通用“2020战略”的一款重要车型，上汽通用别克也作为旗下市场走量最大的品牌，别克全新一代君越无疑被寄予厚望。车市红点认为，别克全新一代君越将突破原有车型级别定义、覆盖中高级车高端市场和中大型车两个细分市场，实现跨级竞争。这是全新一代君越的策略，可以上够下打，还占领中间市场空白。
别克采取这种策略早已轻车熟路，早在前期就有别克昂科威在中型SUV市场进行正面竞争，同时入侵紧凑型SUV市场，且一经推出便火爆异常，2015年全年销售16.3万辆，位列合资品牌SUV前三甲。
造型设计上，全新一代君越无疑有了脱胎换骨的感觉。源自Avenir概念车的设计理念彰显出其极具时代感的造型魅力，也引领了别克新一代全球车型的最新设计方向：首次采用了全新飞翼式前格栅设计，略带暖色调金属质感的前格栅，塑造出力量感十足的车头。
车身侧面线条更加流畅，回旋标的尾灯造型以及双边两出大菱形排气管看起来气场十足
流畅动感的设计理念同样被延续到了内饰方面，整体环抱一体式座舱，Moon-White月光白氛围灯，双色搭配，营造出高档精致的视觉享受。座椅采用高档麂皮绒面，做工应用精细的法式拼缝工艺，线条简洁优雅、包覆感强;经过精简设计的按钮布置在触手可及的地方。
宽敞的空间给人以愉悦的驾乘感受，而在中控台、仪表台、门板等腿部以上的区域，则大量采用了触感柔软的高档材质，配合全LED顶衬照明，凸显豪华质感。
与竞品车型相比，无论是高档次的用材做工，还是优雅舒适的车内氛围，抑或是独到的人性化设计方面都是有过之而无不及。
配置上，别克全新一代君越以领先的科技展现出新一代高档轿车最新的发展方向；HUD平视显示系统集行车速度、影音播放、GPS导航及车况性能4大功能视图显示，保障行车过程中驾驶员可以在视线不离开前方道路的情况下，及时获得车辆重点信息，提高行车安全性。
更值得一提的是搭载的全新升级的BIP别克·智慧行车科技，集安吉星车载4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等众多车载互联技术于一体，为用户构筑起高速卓越、稳定可靠、安全便捷的车载移动互联平台，这无疑树立了领先同级的行业标杆。
目前，这个级别主流的换挡方式依然是自动档，而别克全新一代君越创新使用了先进的ETRS电子排档技术，通过电信号控制变速箱进行档位变换，省去了复杂的机械结构，增强了耐久性和响应速度，而且还节省了车内空间。
更为关键的是，这套换挡系统还很智能化，可以解决日常驾驶时行车过程中误挂P挡、停车熄火后忘挂P挡以及车辆在坡道停驶换入P挡时，车辆自动启运EPB电子驻车功能，以防变速箱受损。同时，全新一代君越还配备了换挡拨片，相信能够为追求驾驶乐趣的消费者带来更为畅快的感受
动力匹配上，别克全新一代君越将摒弃现款车型上的2.4L自然吸气发动机，而引进一款1.5TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N.m，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱。
根据之前公布的信息，这套动力总成的百公里综合油耗仅为6.2L。而2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机也是荣获“沃德十佳”的新一代高性能发动机，最大功率191kW，峰值扭矩353N.m，匹配6速DSS智能启停变速箱，0-100km/h加速仅需7.4秒。
深厚的品牌底韵、全新的设计与智能科技，再加上可媲美豪华车的产品实力，全新一代君越正受到众多关注。而其覆盖中高级车高端和中大型车两大细分市场的定位，是否将改变现有的市场格局?让我们拭目以待吧。
不仅如此，在中国汽车市场消费的“数量”升级的同时，中国汽车市场消费水平与质量也在升级，越来越多的高品质车型的出现便是市场需求的真实反应。
消费者需求升级，车企自然得投其所好，尤其在某种程度上体现车企造车实力高低的中高级车型或中大型车领域，主流车企已经开始集体发力，不少重磅车型将相继换代或陆续问世。如征战中国市场多年、并先行一步于2015年4月上市的全新一代丰田皇冠，长安福特品牌旗全新中大车型金牛座也于2015年11市上市，上汽大众也计划在今年推出旗下首款中大型车。
而就在1月20日，上汽通用别克也正式宣布全新一代君越将于本年第一季度上市，这个有着80年历史的经典车型也即将迎来全面革新。
诞生于通用汽车最新全球车平台、传承别克概念车Avenir的设计语言的别克全新一代君越将迎来全面的革新。别克全新一代君越车身更加修长而扁平宽大，车身尺寸长宽高分别5018*1866*1459mm，轴距提升至2905mm，全面超越中高级车代表车型迈腾，以及部分中大车型，如：雷克萨斯ES等车型。
作为上汽通用“2020战略”的一款重要车型，上汽通用别克也作为旗下市场走量最大的品牌，别克全新一代君越无疑被寄予厚望。车市红点认为，别克全新一代君越将突破原有车型级别定义、覆盖中高级车高端市场和中大型车两个细分市场，实现跨级竞争。这是全新一代君越的策略，可以上够下打，还占领中间市场空白。
别克采取这种策略早已轻车熟路，早在前期就有别克昂科威在中型SUV市场进行正面竞争，同时入侵紧凑型SUV市场，且一经推出便火爆异常，2015年全年销售16.3万辆，位列合资品牌SUV前三甲。造型设计上，全新一代君越无疑有了脱胎换骨的感觉。源自Avenir概念车的设计理念彰显出其极具时代感的造型魅力，也引领了别克新一代全球车型的最新设计方向：首次采用了全新飞翼式前格栅设计，略带暖色调金属质感的前格栅，塑造出力量感十足的车头。
车身侧面线条更加流畅，回旋标的尾灯造型以及双边两出大菱形排气管看起来气场十足
流畅动感的设计理念同样被延续到了内饰方面，整体环抱一体式座舱，Moon-White月光白氛围灯，双色搭配，营造出高档精致的视觉享受。座椅采用高档麂皮绒面，做工应用精细的法式拼缝工艺，线条简洁优雅、包覆感强;经过精简设计的按钮布置在触手可及的地方。
宽敞的空间给人以愉悦的驾乘感受，而在中控台、仪表台、门板等腿部以上的区域，则大量采用了触感柔软的高档材质，配合全LED顶衬照明，凸显豪华质感。
与竞品车型相比，无论是高档次的用材做工，还是优雅舒适的车内氛围，抑或是独到的人性化设计方面都是有过之而无不及。
配置上，别克全新一代君越以领先的科技展现出新一代高档轿车最新的发展方向；HUD平视显示系统集行车速度、影音播放、GPS导航及车况性能4大功能视图显示，保障行车过程中驾驶员可以在视线不离开前方道路的情况下，及时获得车辆重点信息，提高行车安全性。更值得一提的是搭载的全新升级的BIP别克·智慧行车科技，集安吉星车载4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等众多车载互联技术于一体，为用户构筑起高速卓越、稳定可靠、安全便捷的车载移动互联平台，这无疑树立了领先同级的行业标杆。
目前，这个级别主流的换挡方式依然是自动档，而别克全新一代君越创新使用了先进的ETRS电子排档技术，通过电信号控制变速箱进行档位变换，省去了复杂的机械结构，增强了耐久性和响应速度，而且还节省了车内空间。
更为关键的是，这套换挡系统还很智能化，可以解决日常驾驶时行车过程中误挂P挡、停车熄火后忘挂P挡以及车辆在坡道停驶换入P挡时，车辆自动启运EPB电子驻车功能，以防变速箱受损。同时，全新一代君越还配备了换挡拨片，相信能够为追求驾驶乐趣的消费者带来更为畅快的感受
动力匹配上，别克全新一代君越将摒弃现款车型上的2.4L自然吸气发动机，而引进一款1.5TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩252N.m，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱。根据之前公布的信息，这套动力总成的百公里综合油耗仅为6.2L。而2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机也是荣获“沃德十佳”的新一代高性能发动机，最大功率191kW，峰值扭矩353N.m，匹配6速DSS智能启停变速箱，0-100km/h加速仅需7.4秒。
深厚的品牌底韵、全新的设计与智能科技，再加上可媲美豪华车的产品实力，全新一代君越正受到众多关注。而其覆盖中高级车高端和中大型车两大细分市场的定位，是否将改变现有的市场格局?让我们拭目以待吧。
