泰克鲁斯·腾风
品牌背景——军工背景、燃气轮机

参展车型——AT96/GT96

『配图为GT96』

本届日内瓦车展泰克鲁斯·腾风共带来了两款插电式混合动力超级跑车，采用燃气轮机为电动机充电，电动机驱动车轮的动力形式。两车分别是GT96和AT96，其中GT96车型采用天然气作为燃料，AT96使用航空煤油、汽油或柴油作为燃料。两车外形基本一致，AT96作为一款赛道版车型，使用了更多的空气动力学套件。

动力形式才是泰克鲁斯·腾风的重点，泰克鲁斯·腾风的超级跑车采用了一台可输出36kW的燃气轮机驱动发电机发电，电池组由2376节18650柱状锰酸锂电池组成，容量20kWh，电压720V，并在每个前轮布置一部电动机、每个后轮布置两部电动机来提供驱动力。在6部电动机的共同配合下，整套动力系统可达到1044马力。0-100km/h的加速时间为2.5秒，电子限速最高为305km/h，最高续航里程为2000km。
品牌及产品规划——已完成测试、未来产中型车和中大型车
在日内瓦车展前，泰克鲁斯·腾风的超级跑车已经在英国银石赛道完成了赛道测试，下一步将会在纽博格林北环赛道冲击最快圈速。至于量产车型，泰克鲁斯·腾风计划是在短期内小批量制造超跑，在未来，将主要生产中型车和中大型车。

编辑短评：
目前，泰克鲁斯·腾风的车型给我们带来的更多的是技术层面的前瞻性思考，而在将技术转化为商业的路上，泰克鲁斯·腾风需要做的事还有很多。泰克鲁斯·腾风不仅惊艳了日内瓦车展，而且其整车已完成赛道测试的结果更是令人赞叹。
作为一款来自中国的超级跑车，敢于拿到汽车行业发达的欧洲进行首发，相信泰克鲁斯·腾风对自身的技术也是相当的自信。根据我们从官方了解到的情况，泰克鲁斯·腾风品牌成立的目的是使用微型涡轮轴发动机为电动汽车增程，打造更有效率，更便捷，更环保的出行工具，“高大上”的背景以及“另类”的混动结构都让人们对于这个品牌既好奇又期待，但它能否真的“腾风而行”，这个还真很难说。