哈齐客运专线处于中国最寒冷的气候区，全长3460.58米，她被称为全世界的首例，包含了多项世界之最；世界首个达到29.4米的宽梁拱结构桥面、世界范围内首例四线连续梁铁路桥、世界最大系杆拱桥连续梁零号块、最大悬浇节段混凝土重达860吨，不言而喻也给桥梁的施工带来了很多世界性的难题。
12月10日起，哈尔滨松花江特大桥铁路普速线正式投用，标志着滨洲线哈尔滨北站至哈尔滨站间恢复通车，从哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车将由绕行期间约3个半小时缩短为2小时50分钟。对改变省内铁路运输格局，促进沿线经济发展具有重要的现实意义和深远的历史影响。哈齐客运专线贯穿哈大齐工业走廊，对振兴东北老工业基地起着重要意义。
哈齐客运专线是在特殊环境下运行高速铁路的新突破，是对高铁技术的新考验，是造福当地居民和全国旅客新举措。台上一分钟，台下十年功。我们只看到了蜿蜒曲折的高铁在辽阔的华夏大地上疾驰，却看不到数百万铁路人在黑夜中进行钻研、在烈日中进行作业、在风雨中进行安检，然而我们可以感受到铁路人的坚毅不拔的工作品质，和为中国铁路事业而奉献自我的决心。数百万铁路人无私奉献、不畏艰辛的精神，共同维护着中国铁路的荣耀，笔者以为这是不平凡的铁路人所展现出的不平凡的精神，做出的不平凡的事业，正是这种精神才有中国高铁的今天，才有中国高铁的风采，更有中国高铁美好的未来。
12月10日起，哈尔滨松花江特大桥铁路普速线正式投用，标志着滨洲线哈尔滨北站至哈尔滨站间恢复通车，从哈尔滨到齐齐哈尔的特快列车将由绕行期间约3个半小时缩短为2小时50分钟。对改变省内铁路运输格局，促进沿线经济发展具有重要的现实意义和深远的历史影响。哈齐客运专线贯穿哈大齐工业走廊，对振兴东北老工业基地起着重要意义。
哈齐客运专线是在特殊环境下运行高速铁路的新突破，是对高铁技术的新考验，是造福当地居民和全国旅客新举措。台上一分钟，台下十年功。我们只看到了蜿蜒曲折的高铁在辽阔的华夏大地上疾驰，却看不到数百万铁路人在黑夜中进行钻研、在烈日中进行作业、在风雨中进行安检，然而我们可以感受到铁路人的坚毅不拔的工作品质，和为中国铁路事业而奉献自我的决心。数百万铁路人无私奉献、不畏艰辛的精神，共同维护着中国铁路的荣耀，笔者以为这是不平凡的铁路人所展现出的不平凡的精神，做出的不平凡的事业，正是这种精神才有中国高铁的今天，才有中国高铁的风采，更有中国高铁美好的未来。
