其实我也就是喜欢改一下车，没什么特别，也没懂得多少。
发动机这东西，除了原装车，没有什么是特定的，你喜欢把皮带车改成链条车，都是可以的，没有什么不行的。
知识学了就记一下。原理懂了应该就不难，人会健忘，多交流就是为了记住知识，有时候教别人也会学到新的东西。
我觉得在机车中，没有一个人能称为大师。只能称作师兄，师父。因为机车不断地进步变化，在新车型中，大家都是全新接触，旧车也就这么回事，你肯去钻研，你也会成为别人师父。就看你肯不肯去钻研，改装每个人看法不同，改出来也不尽相同，没有两台改装车是完全一样的。所以，也希望不要问换多大主副喷，不要说这样那样不行的，不要说别人都不是那样搞的。记住，改装，是没有绝对定律的，没有什么是不可能的。
不要让定律和传统困着自己，yamaha原厂车每次发布广告都说追求极致，但它为什么要设立实验室一直在寻求突破呢，本田每一款被认为最好的发动机，但每次都会研制更好的新一代战车。这都说明了就算是最完美的原厂车，还会出现更好的一台。改装没有最强。就看你有没有找方法去突破自己而已。
听过:青出于蓝，胜于蓝吗？不要看扁身边正在发奋的现在比你差的人。我们也需要这样的朋友。而交流是一个大问题，往往交流会变成争吵，我见过很多人，你跟他聊自己的看法，还没说两句，他就打断你说话，然后说:不是这样啦，你这样不行的，你听我说。然后你再解释，他又说:唉你听我说。永远不会让你说完一句话。这种就是人见人爱的大师。这种人我这里东边方向就特别多。交流，就是多听听别人的看法，那怕是错的，你只要听完就行，听完，就有收获。
别给我头顶安个大师的名字，不敢当，我只是半路出家，土炮出一台自己想要的速度的车而已，和我说数据，我投降。多动手多动脑，你也一样快。别让人家的路线困住自己。
改车，没有固定公式，只需要，一些汗水，一些脑细胞，加一点时间，加一点金钱。