一、整个公共自行车体系是依托公交系统建立的。要按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建这一体系。
二、搞好自行车专用道路的规划和建设。运城市在保留现有自行车专用车道和非机动车道的基础上,应尽快规划、修建更多的自行车专用车道,并很快形成自行车专用道路体系。
三、搞好构建公共自行车体系的试点工作。运城市首先确定三至四个试点,如:空港新区、城区主要街道等,并尽快开始试点工作。
四、启动自行车自助出租服务项目,使之成为继公交车之后的第二大公共交通工具。
五、多措并举,建立监督惩戒机制。市民在借车时发现有损坏的及时跟管理人员报告,使其得到维修。市民也要意识到自己就是公共自行车的“监护人”,只有人人爱护,才能长久维护我们城市的“绿色”出行工具。
二、搞好自行车专用道路的规划和建设。运城市在保留现有自行车专用车道和非机动车道的基础上,应尽快规划、修建更多的自行车专用车道,并很快形成自行车专用道路体系。
三、搞好构建公共自行车体系的试点工作。运城市首先确定三至四个试点,如:空港新区、城区主要街道等,并尽快开始试点工作。
四、启动自行车自助出租服务项目,使之成为继公交车之后的第二大公共交通工具。
五、多措并举,建立监督惩戒机制。市民在借车时发现有损坏的及时跟管理人员报告,使其得到维修。市民也要意识到自己就是公共自行车的“监护人”,只有人人爱护,才能长久维护我们城市的“绿色”出行工具。