随着国家战略的西移平衡和西北向陆上图破，故近几年连续批准了很多经济区域建设

如成渝、关天等等

同时陆续批建两江、兰州、贵安、西咸、天府、昆明等国家级新区，执行一带一路战略。

那么，处在这个战略要地和路线上的城市和区域自然就获得了更好的发展机会

当年兰渝铁路初建时，其战略实际意义还仅限于扶贫和完善路网。然而在新战略下，兰渝铁路就成了极其重要的、比美东部京广、京沪两大纵线的第三线

兰渝铁路连接现在的兰新二线，直通新疆中亚俄罗斯欧洲，连接青藏线，直通拉萨印度南亚，北连西成，直通西安太原郑州北京，南接渝黔二线、渝厦、贵广、贵南客专、渝昆，直通珠三角，海峡西岸，北部湾、东盟、缅泰。

这个四川当时678是深刻的意识到成都不在这个线路上，会被沿线的重庆贵阳兰州等边缘化，所以立马要砸锅卖铁上马成兰、成贵铁路，以期与兰渝线城市取得平衡

中国最重要的经济地带是珠三角和长三角，今后开发潜力较大的西部地区是广西北部湾地区和川渝云贵，能源保障的地区是西北。所以今后谁占有和居于这些有利因素最多，谁就取得了先机（当然自身的先天禀赋也很重要，比如地形，水资源等）

贵南高铁（贵阳至南宁，设计时速350）今年底就将开建，贵广早通，渝黔二线明年底通，西成客专后年可通。兰渝线上的盆地嘉陵江城市可谓抢得了先机。

当然成兰和成贵也正在建设，今后也不错

除开这两大线外，还有东向长三角的线路也还可以

今后象南充这种城市应该还会加速发展，因为其为于纵向和横向的交汇，得天都独厚，被国家定为区域中心城市也不是偶然的

象阆苍南三地也不错，毕竟只比南充少了东向长三角的枢纽，但是本身离的不远，离南充和广元动车也就半小时车程，