马自达的zoomzoom文化
说到底就是一种纯粹的驾驭感和操控感
在驾驶者和乘坐者之前
它的设计理念是毫无底线的向驾驶者倾斜
所以会有一些比较极端的广告词
例如:后排空间、后备箱容量、音响效果、座椅舒适度、胎噪和隔音……这些都是什么鬼?和驾驶有关系么?
而我个人的体会是马自达虽然企业文化如此
但还是在不断的向市场妥协
因为在美国他可以这么玩(对于美国人来说汽车跟中国人眼里的自行车差不多)
但在中国肯定不行
中国还远远没有到用车不考虑经济型只要爽快的高度
这就要说到19寸了
大家不妨留意下
20万以下的车除了阿特兹有哪一款给大家配备了19寸轮毂?
阿特兹用19寸是为了节约成本还是为了坑害消费者?
不,他只是想忠于自己的企业文化
成就一款真正的最具性价比的轿跑车
所以我个人是不推荐2.5的兄弟们为了节约成本更换19寸轮毂的
这是一种对马自达文化的不认同
不过,我也很尊重大家的选择
因为并不是每个人都是因为认同马自达的品牌文化才买它的……
说到底就是一种纯粹的驾驭感和操控感
在驾驶者和乘坐者之前
它的设计理念是毫无底线的向驾驶者倾斜
所以会有一些比较极端的广告词
例如:后排空间、后备箱容量、音响效果、座椅舒适度、胎噪和隔音……这些都是什么鬼?和驾驶有关系么?
而我个人的体会是马自达虽然企业文化如此
但还是在不断的向市场妥协
因为在美国他可以这么玩(对于美国人来说汽车跟中国人眼里的自行车差不多)
但在中国肯定不行
中国还远远没有到用车不考虑经济型只要爽快的高度
这就要说到19寸了
大家不妨留意下
20万以下的车除了阿特兹有哪一款给大家配备了19寸轮毂?
阿特兹用19寸是为了节约成本还是为了坑害消费者?
不,他只是想忠于自己的企业文化
成就一款真正的最具性价比的轿跑车
所以我个人是不推荐2.5的兄弟们为了节约成本更换19寸轮毂的
这是一种对马自达文化的不认同
不过,我也很尊重大家的选择
因为并不是每个人都是因为认同马自达的品牌文化才买它的……