6月4日，通辽客专的建设工地现场数十台大型施工机械轰鸣不已，近千名建设者跃马扬鞭，由中铁十四局集团参建的国家重点铁路项目，新建通辽至京沈高铁新民北站铁路正式开工建设，蒙东地区将结束没有高铁的历史，沿线各族百姓期盼已久的梦想即将变成现实，美丽的科尔沁草原即将乘上高铁，迎来新的春天。
通辽客专项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，工程正线全长197Km，其中内蒙古境内92.4Km，辽宁境内104.5Km。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度250公里/小时，规划运输能力80对/日，项目总投资175.7亿元。项目计划竣工日期为2018年6月份。
作为京沈客专进出关铁路客运通道的延伸，该项目是东北地区南北向客运辅助通道，也是蒙东地区与北京及关内旅客交流以及与辽中南地区沟通的快速客运通道。该项目的建设，不仅为实现国家西部大开发战略及振兴东北老工业基地政策的实施提供了契机，同时对完善铁路网布局，提高铁路客运服务水平，加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，促进沿线经济社会发展和推动沿线城市化进程具有重要意义。
中铁十四局通辽客专项目经理刘时光介绍，现在项目正跑步进场，各项准备工作均已就绪，施工热潮即将展开。通辽客专建成后，通辽到沈阳乘坐高铁将由现在的4到5个小时缩短至1.5小时，到北京的时间也将由现在13至14小时缩短至只需3.5小时。项目的实施，将会提高东北地区快速铁路网的覆盖范围，满足蒙东地区旅客出行快速、安全、舒适的需求，沿线各地才能真正融入了环渤海、辽中南、东北、京津冀一体化经济圈中。
参加通辽客专的施工队伍，刚刚完成“一带一路”重点工程的额哈铁路建设，有着参建哈罗铁路和霍尔果斯口岸站铁路的光荣经历，是一只善于在极其艰苦的环境下打大仗打硬仗打胜仗的致胜之师。
http://cr14g.crcc.cn/NwSendInf.do?opType=linkPage&DOCID=159561&T_NW_DOCUMENT/IDBIZ=nw_qywh_jtdt
通辽客专项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，工程正线全长197Km，其中内蒙古境内92.4Km，辽宁境内104.5Km。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度250公里/小时，规划运输能力80对/日，项目总投资175.7亿元。项目计划竣工日期为2018年6月份。
作为京沈客专进出关铁路客运通道的延伸，该项目是东北地区南北向客运辅助通道，也是蒙东地区与北京及关内旅客交流以及与辽中南地区沟通的快速客运通道。该项目的建设，不仅为实现国家西部大开发战略及振兴东北老工业基地政策的实施提供了契机，同时对完善铁路网布局，提高铁路客运服务水平，加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，促进沿线经济社会发展和推动沿线城市化进程具有重要意义。
中铁十四局通辽客专项目经理刘时光介绍，现在项目正跑步进场，各项准备工作均已就绪，施工热潮即将展开。通辽客专建成后，通辽到沈阳乘坐高铁将由现在的4到5个小时缩短至1.5小时，到北京的时间也将由现在13至14小时缩短至只需3.5小时。项目的实施，将会提高东北地区快速铁路网的覆盖范围，满足蒙东地区旅客出行快速、安全、舒适的需求，沿线各地才能真正融入了环渤海、辽中南、东北、京津冀一体化经济圈中。
参加通辽客专的施工队伍，刚刚完成“一带一路”重点工程的额哈铁路建设，有着参建哈罗铁路和霍尔果斯口岸站铁路的光荣经历，是一只善于在极其艰苦的环境下打大仗打硬仗打胜仗的致胜之师。
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