本来冲着恒大的名声去买的,买后却大失所望。这根本就不象一个大品牌能做出来的事情。
我是恒大雅苑31栋的业主,最近刚收房。有两件事不得不说一下
一、两部电梯只有一台能到地下车库。这样造成要去地下车库的,经常要转电梯,既浪费业主的时间,又浪费电费,造成电梯的频繁启动。
我不知道这是设计的问题,还是出于省钱的目的。
如果是设计问题,这暴露了恒大的设计十分弱智,与他在地产界的名声完全不相称。我在全国看过这么多房子,这样设计的十分少。
如果是出于省钱目的,这也太过份了。其实把另一台电梯也设计成能通地下车库,并不会增加多少成本,但恒大居然连这点成本都要省。但业主要在未来的六十多年里,付出具大的时间成本。
二、地下车库的出入口,全是车位,居然没有留下一条通道出来。
试想一下,晚上你开车回家,靠近出入口的那一圈车位全满了,你正好要从后备厢里搬一件不大不小的货,请问如何从车缝中穿过?我认为恒大这样设计,也是出于多卖车位多赚钱的目的。但你赚钱跟赚钱,起码的底线要有吧?起码的通道要留吧?
以上两点,望恒大的高层注意,也望想买恒大房子的客户实地查看后再决定是否买恒大的房子。尤其是车位,现在只是划了线,估计还没有卖出去。否则一但买出去,木已成舟,想改就来不及了。
我是恒大雅苑31栋的业主,最近刚收房。有两件事不得不说一下
一、两部电梯只有一台能到地下车库。这样造成要去地下车库的,经常要转电梯,既浪费业主的时间,又浪费电费,造成电梯的频繁启动。
我不知道这是设计的问题,还是出于省钱的目的。
如果是设计问题,这暴露了恒大的设计十分弱智,与他在地产界的名声完全不相称。我在全国看过这么多房子,这样设计的十分少。
如果是出于省钱目的,这也太过份了。其实把另一台电梯也设计成能通地下车库,并不会增加多少成本,但恒大居然连这点成本都要省。但业主要在未来的六十多年里,付出具大的时间成本。
二、地下车库的出入口,全是车位,居然没有留下一条通道出来。
试想一下,晚上你开车回家,靠近出入口的那一圈车位全满了,你正好要从后备厢里搬一件不大不小的货,请问如何从车缝中穿过?我认为恒大这样设计,也是出于多卖车位多赚钱的目的。但你赚钱跟赚钱,起码的底线要有吧?起码的通道要留吧?
以上两点,望恒大的高层注意,也望想买恒大房子的客户实地查看后再决定是否买恒大的房子。尤其是车位,现在只是划了线,估计还没有卖出去。否则一但买出去,木已成舟,想改就来不及了。