【图片】经过长时间的驾驶我们对于它们有了更深的认识本田2015款CTX700N【图片】CTX700N拥有更好的中低转速动力，670cc的Parallel Twins发动机\N在2900转时能输出40磅尺的扭矩，一直到5400转时都保持这个输出。【图片】41.19磅尺的扭矩峰值在4200转时出现，43.04马力的峰值动力在6100转时出现，而6600转就到顶了。【图片】发动机方面，它有着休闲车该有的中低转速动力，但是你必须把转速控制在合适的范围里。【图片】因为后程的动力非常有限，尤其是挂到最高档再继续给油的时候，我得坐在那里等着它慢悠悠的加速，响应真的不怎么样，这种后程能力跑高速真是不怎么样。【图片】它有着更运动的27.7度的倾角(rake angle)，更短的轴距，434斤因此驾驶起来更加轻松更加精准。【图片】出色的稳定性让车手过弯时很有信心，轻巧的驾驶感受，出色的操控性，离地距离很合适，倾斜过弯时很稳。【图片】两位测试者都认为它的减震更为出色，它配备的Pro-Link后减震拥有更好的弹性和更长的行程，后轮的减震很好，但是41mm的前叉还有些问题。【图片】我们注意到当档位比较高并且转速也比较高时，一段时间之后震动就会传递到车把手上。【图片】刹车方面，它的前轮配备了320mm双活塞卡钳的单刹车盘，后轮则是240mm单活塞卡钳刹车片，虽然两辆车的刹车性能都不错，但本田还是略逊一筹，主要是ABS的问题导致的。【图片】本田用了非常多的塑料，从车身到油箱罩，这样做是为了把售价控制在7000美元以下。【图片】大号排气管能发出美妙的声音，数字显示屏图像清晰，功能丰富，最大的数字是时速，转速表在上方，油表在右边。【图片】它的另一大亮点是省油，一加仑油（合3.7升）能跑惊人的96公里，我们喜欢它的起步阶段，但是后程就下降了。【图片】我们给它的操控和换档打高分，易于驾驶，并且拥有本田固有的平顺和经济性，我们把它看作一辆不错的周末出行旅行车，但是我们还是希望能看到更好的后程动力和ABS。【图片】我们每天都为广大车友提供最新的摩托车资讯、劲爆的视频、精彩的评测！！！
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