提车一个礼拜了，今天来报到，嘿嘿！小弟也是有车一族啦？太激动了，先上玉照！
不瞒大家，车刚提回来那天，乘着周围没人，还真趴引擎盖上亲过……
一直就看好福克斯，本人喜欢看美国大片，追美剧连带着也喜欢美国的汽车文化和美国车，福特可能不是最好，但是知名度一定是最高的一个美国品牌了，再加上汽车之家有篇2.0运动版的车评文章，就一直向往能拥有它，只要有机会不管是老款还是新款都要去开，各种原因吧，一直拖到现在选择了全新福克斯。尤其对EcoBoost 125挺满意的，声音小，动力平顺够用，结果算价格的时候发现试驾了Ecoboost车型再买车，还能额外优惠2000元购车现金。这样一算，如果买Ecoboost 180预算超得也不多，干脆一咬牙，提了Ecoboost1 180精英版。
这次小福的改款比较符合我的审美观，马丁前脸个性十足，具有很强的识别度，四个大轮胎以及我比较喜欢的多幅轮毂，配合动感十足的外观，真的好拉轰噢~~~
之前看汽车评测都说福克斯的NVH是越级的，试驾的时候果不其然，品质感非常好。形成鲜明对比的就是最近比较火的新思域，我买车的时候去试驾过，推背感差不多，但思域的噪音简直可怕，发动机舱、底盘和轮胎都有比较大的噪音，实在不能接受10来万的车居然是这个水平。大家有可能觉得我夸张，你们去试一试就知道了。
另外，对于还在纠结是两厢车还是三厢车的车友们，不必为这个长一截短一截烦恼，其实空间上都是一样的，大可不必担心，全凭个人喜好，有人说两厢适合年轻人，三厢适合中年人，我偏偏喜欢三厢车，看着更协调，后备箱也更好用。
对于操控口碑和名声在外的小福，我不知道怎么描述了，有点抓瞎，别人都说小福指哪打哪，我的感受是——反应灵敏，油门一踩就跑动，方向一打就转弯，刹车一脚就停住……这些基本动作都是非常灵光的。另外得益于后轮独立悬挂的结构，在过减速带的时候，后排乘客的屁股还是比较安逸的，30码转弯的时候，也不会闪到腰了。
动力一直是美国车的强项啊，我看中的动力能差么？反正红绿灯起步我是甩过各种BCDEF……级车的， HOHO~~市区来回穿行，油门从来没有到底过，小钢炮的威力一直没有展露过。高速上还没试过，相信也不会差吧。
请版主射“精”，码这么多字我容易吗我……先说这么多，马上又要出去嘚瑟了，哈哈……
不瞒大家，车刚提回来那天，乘着周围没人，还真趴引擎盖上亲过……
一直就看好福克斯，本人喜欢看美国大片，追美剧连带着也喜欢美国的汽车文化和美国车，福特可能不是最好，但是知名度一定是最高的一个美国品牌了，再加上汽车之家有篇2.0运动版的车评文章，就一直向往能拥有它，只要有机会不管是老款还是新款都要去开，各种原因吧，一直拖到现在选择了全新福克斯。尤其对EcoBoost 125挺满意的，声音小，动力平顺够用，结果算价格的时候发现试驾了Ecoboost车型再买车，还能额外优惠2000元购车现金。这样一算，如果买Ecoboost 180预算超得也不多，干脆一咬牙，提了Ecoboost1 180精英版。
这次小福的改款比较符合我的审美观，马丁前脸个性十足，具有很强的识别度，四个大轮胎以及我比较喜欢的多幅轮毂，配合动感十足的外观，真的好拉轰噢~~~
之前看汽车评测都说福克斯的NVH是越级的，试驾的时候果不其然，品质感非常好。形成鲜明对比的就是最近比较火的新思域，我买车的时候去试驾过，推背感差不多，但思域的噪音简直可怕，发动机舱、底盘和轮胎都有比较大的噪音，实在不能接受10来万的车居然是这个水平。大家有可能觉得我夸张，你们去试一试就知道了。
另外，对于还在纠结是两厢车还是三厢车的车友们，不必为这个长一截短一截烦恼，其实空间上都是一样的，大可不必担心，全凭个人喜好，有人说两厢适合年轻人，三厢适合中年人，我偏偏喜欢三厢车，看着更协调，后备箱也更好用。
对于操控口碑和名声在外的小福，我不知道怎么描述了，有点抓瞎，别人都说小福指哪打哪，我的感受是——反应灵敏，油门一踩就跑动，方向一打就转弯，刹车一脚就停住……这些基本动作都是非常灵光的。另外得益于后轮独立悬挂的结构，在过减速带的时候，后排乘客的屁股还是比较安逸的，30码转弯的时候，也不会闪到腰了。
动力一直是美国车的强项啊，我看中的动力能差么？反正红绿灯起步我是甩过各种BCDEF……级车的， HOHO~~市区来回穿行，油门从来没有到底过，小钢炮的威力一直没有展露过。高速上还没试过，相信也不会差吧。
请版主射“精”，码这么多字我容易吗我……先说这么多，马上又要出去嘚瑟了，哈哈……
