正准备买了，这一看还是算了。

我靠我也是买的N1好害怕

算啦，本来打算去买来着，不买了

持续关注

消费者协会走一波

全新小牛N1/N1S/NGT锂电池 60v62ah 直上 全新电池非二手，可定做72v及以上串数。LG/松下电芯，循环寿命2000次，电池能使用4-6年。不锈钢喷塑外壳，不需要任何改动直上N系列电池仓，也可并电。原厂保护板，仪表app显示和原电相同。62ah电池2档续航190公里，3档续航可达150km左右，质保两年，全国发货！

现在有结果了吗

知道为毛这么多人到手就改小牛了么，刹车减震轮毂灯光真对不起那价格

买小牛必须改啊，不为改装别买小牛

最重要的就是人没大事儿就行，毕竟安全第一，我说一下我的看法：
第一、确实没有视频能证明，是因为紧急制动导致的轮毂断裂，而且常理来说，小牛N1的最高时速不过50左右，到头60，因为这个车从动力来看属于违规车，应按电动摩托看待，但是即便是这样你再急刹车，这个惯性也不可能有这么大的力把轮毂顿断掉，我骑摩托的，我骑80的速度，急刹车也没有把轮毂顿断过。而且也是原厂的这种材质的轮毂，因为像小牛这种厂家在生成配件时，材料肯定都是以摩托车的材质为准的，车架，轮毂，三星柱这些关键配件是不可能偷工减料的，否则技检也不可能过甚至让他上市。
第二、根据事主的描述和现场的照片来看，有两种可能，我只是个人判断，一个是因为下坡，路面颠簸，车速过快，再加上车辆可能使用时间比较久了，轮毂有暗伤没有注意，所以颠簸断了，那么另外一个可能就是与小汽车发生了碰撞导致轮毂被撞断，毕竟没有拍到小汽车是个什么状态。目前的照片看，这个现场已经被移动过了，小牛车主有没有在骑行中有违章的行为也不清处，所以与小汽车发生碰撞的可能性也很大，但是有可能因为是骑车人操作不当与小汽车发生碰撞后有警察过来进行了鉴定，所以小汽车无责或是双方各一半责任，费用各自承担，车主不爽就想到要找小牛的麻烦，当时这也是猜想。
第三、因为是超标车，所以骑车人必须配戴护具以保证自身在行驶过程中的安全，这点显然车主没有做到，如果配戴了的话，也不至于头部缝针，当然这个伤与轮毂断裂肯定是有联系的，这里我只说骑车人存在违规行为 ，因为我是骑摩托的，骑行不戴头盔是要罚款的，就算是不罚款，我也会戴，因为命是自己的。
第四、小牛已经赠送一份保险，在没有任何有力证据证明是车本身质量的情况下，厂家给了一份保险，也算是一种责任了。
以上是我的个人判断，我不是小牛的人，我只是站在一个客观的角度来分析这个事儿， 另外我又想起了多年前黄龙600的断头事件，那是个600排量的油车，据车主描述是在时速80的情况下，采用了紧急制动，随后车头断裂，人摔出去了，索性车主配带了护具和头盔，没有大事儿。就这个事儿，人那个轮毂也没断。所以，一切皆有可能，呵呵，以上纯属个人看法，我是中立，因为我也骑车， 所以骑车这点事儿我也了解一些。包括心态。

吼 对河南人厚道印象逐渐改变了

棂主说的是真的，我N1动力版，不过当年冬天小牛就让售后把前轮换了，不知最后小牛是如何补偿楼主的

怎么样了