面对着振兴大别山的强劲东风，固始即将成为区域副中心这一决策，有人不服气，提出固始县的区位有点偏僻这一观点。今天，让我们共同思考并研究这个问题:固始，交通区位真的很偏吗?让我们再一次打开河南省的地图。如果你单单从信阳市的角度，固始确实没有像潢川一样处于中心位置。但当你放眼豫皖之间，你就会惊讶固始独特的区位优势:北部一河之隔是安徽三大枢纽之一的阜阳市，东部是同为人口大县、经济强县且风俗习惯几乎一致的安徽霍邱县，东南部是上面提到过的大别山重镇六安叶集区。可以这样说，我们固始，是一座“皖”风吹拂的城市!固始所处的面向华东、豫皖交流、东西部合作的战略优势是信阳其他县区乃至全省所有沿边县区所无法代替的!所以也就不难理解为什么当年省政府放弃潢川选择固始为区域中心城市和省直管县，绝不仅仅因为固始的城市建设和其他工作大都排在潢川的前面，这是有着超前卓越战略眼光的!既然大家认识到了固始的交通区位在目前经济发展的大形势下并不偏。那我们就再回到正题。笔者认为:虽然固始的交通区位真的不偏，非常重要，但是交通项目的滞后仍然是固始发展的短板。凭心而论，这一届的县委、政府是蛮拼的!通过不懈努力，我们看到霍固高速、淮河大桥等项目已经逐渐离我们不远了，只要这些项目得到实施，固始就会真正通过高速公路融入安徽经济圈。我们南北向的固淮高速，向北直至安徽阜阳，向南直至湖北阳新，都是已经进入交通路网规划的，项目实施只是时间问题。但是，一个深刻的问题让许许多多的固始人在思考，这个问题避不过，绕不开，也是历届县委政府苦苦求索但始终没有得到彻底解决的问题，那就是:“说好的高铁呢?” 可以这样说，固始建设大别山的区域副中心：“万事俱备，只欠交通”!再延伸一点，就是“万事俱备，只欠高铁。”然而，一篇关于京九高铁的消息还是传到了我们的耳朵里: “记者从信阳市发改委获悉，国家发改委以发改办基础[2016]97号文函复河南省人民政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工建设，潢川将迎来高铁时代”。这则新闻深深地刺痛了革命苏区固始老百姓的心，人们都在追问:难道这短短的10公里比国界还难以逾越?难道二十年前京九铁路给固始带来的遗憾与痛苦，还要再一次上演?