【航空小知识】第三百五十六至三百六十期

【航空小知识】第三百五十七期：飞机上的应急定位发射器
Emergency Locator Transmitters应急定位发射器缩写为ELT是民用航空客机遇到紧急情况与机场或搜寻援救组织取得联系的重要联络工具
当飞机发生剧烈撞击或触水，有两类相关装置可以记录或传出应急信号。首先是飞机的紧急定位发射器（ELT）。如果飞机是正常降落，ELT自然不会打开；当飞机受到巨大外力撞击或触水时，这个一般位于机身后方的装置会自动开启并发射信号，持续时间一般不少于24小时，国际卫星搜救组织的卫星系统可以接收信号。
民航应急定位发射机工作频率为121.5MHz、243MHz和406-406.1MHz。121.5MHz频率：供使用117.975MHz至137MHz频带内的航空移动业务电台进行遇险和安全无线电话的通信。还可用于营救器电台和应急示位无线电信标电台。243MHz频率：供营救器电台使用的频率。可用于有人驾驶空间飞行器的搜索和救援工作。406-406.1MHz频带：是卫星应急示位无线电信标地对空方向的专用频带
普通飞机上一般配备两种应急定位发射器，一种是便携式应急定位发射器，一般放在客舱尾部，主要用于当飞机在偏远地区实施水上迫降时，乘务员将天线扔到水面上，外部天线由水溶性胶带缠绕，一遇到水便会自动弹开。


另一种固定式应急定位发射器，发射器一般安装在客舱尾部天花板上。

它的天线一般安装在飞机垂尾前，在3#VHF天线之后

【航空小知识】第三百五十八期：远机位的烦恼

前面的小知识我们曾介绍过，航空公司的飞机停在远机位并不是为了省钱（使用摆渡车的成本往往还大于使用廊桥的成本）。那么当飞机停靠在远机位，乘客抱怨乘坐摆渡车不方便时，您不妨帮他们普及下，飞机停靠远机位的十种情况：
一、由于航班密集，廊桥数量不够；
二、停靠的飞机机型与桥位要求的机型不相符；
三、航班延误，廊桥留给其他飞机了，看上去空的廊桥其实马上就有飞机来停靠；
四、由于海关监管原因，国内航班接飞国际航班时，要求停在远机位；
五、航空公司临时改换了机型，原机型偏小无停靠计划的，更换后机型按原计划不停靠；
六、为保证早班高峰时段航班正点进港；早晨进港时间较早的航班，会被安排停在远机位；
七、基地公司航空器（飞机）要做航后工作，检查、试车、清洗、除冰等工作必须要在满足条件的远机位进行时；
八、同一架飞机进、出港停留时间超过4个小时，也会被安排停在远机位；
九、带有国内段的国际航班，根据边防检查、安全检查的要求，确保国际、国内旅客能够有效分流，也要求停在远机位；
十、也有一些为了节省排故时间，停放接近维修工作区域方便基地公司维修的远机位。

【航空小知识】第三百五十九期：货舱着火怎么办？

当我们乘坐飞机的时候，锂电池或者充电宝之类的电子产品都需要随身携带。因为这些东西如果托运，在高空中可能会起火，触发货舱火警。那么万一货舱着火了该怎么呢？

首先，我们要了解货舱的分类。不同的货舱配备的火警探测设备和灭火设备亦不相同。
A类货舱是行李舱，不需要火警探测设备和自动灭火设备。因为机组可以看见和进入该区域进行灭火。
B类在飞行中可以进入，上下通风的货舱。这类货舱需要火警探测设备，但不需要自动灭火，机组可通过人工灭火。
C类在飞行中不可以进入，上下通风的货舱。这类货舱需要火警探测设备和自动灭火系统。
D类小型下层货舱，此类货舱不需要火警探测设备和自动灭火设备。因为它是不通风的，氧气耗尽后自动熄灭。
E类货舱通常是货机的货舱，需要火警探测设备，不需要自动灭火设备。飞行期间机组可进入灭火或停止货舱通风。

其次，我们要了解货舱火警的报警信号。通常有4种信号，分别是主警告灯亮（红色），音响警告，货舱灭火面板警告灯亮及EICAS或ECAM上的货舱火警信息。
最后，我们要知道的就是货舱灭火的方式。在飞机的货舱中，通常装有烟雾探测器，负责探测货舱的烟雾和超温。货舱出现火情时，烟雾探测器会发出信号，机组可通过灭火开关进行灭火。

学习了。。非常好。

终于又有了