位于长深高速公路的沙河服务区，最近悄然迎来了新“住客”：一对仿照传统加油箱制作的充电站设置在服务区内，白底绿漆的电桩上绘着“国家电网”标识，为往来的电动汽车提供充电服务。
这样的高速充电站港城还有10个，日前，我市出台了《连云港市市区充电站布局规划(2015-2030)》，根据规划，2016年，我市将在市区办公场所、住宅小区、商业区等人流较大区域建设充电桩600多座。与之相关的充电收费标准，市物价部门也在近期予以明确。电动汽车大潮就这样悄无声息地涌进港城。
位于沈海高速赣马服务区(海口方向)的高速快充站。
高速服务区陆续建设充电站
在位于长深高速公路的沙河服务区，笔者看到了已经投入运行的充电站。两排8个充电车位的充电站内，安放着4个60千瓦的直流充电桩，不时有车主路过好奇咨询。工作人员告诉笔者，这两个充电站就是在今年刚刚建成的，使用的充电汽车并不多，主要是外地车。
“除了沙河服务区，沈海高速的浦南、赣马、灌云服务区，连霍高速的锦屏山、东海服务区也都建成了，六塘服务区充电站也将在下半年完成增补建设，这意味着连云港的高速公路服务区均已经具备了对电动汽车快速充电的服务功能。”市供电公司负责人告诉笔者。
居民住宅区内将配建充电设施
高速充电站只是港城电动汽车推广的一个缩影。伴随燃油汽车大量增加带来大气污染等诸多隐患，我市加快了新能源汽车的推动步伐。“我们根据新能源汽车推广应用的种类、数量，制定了《连云港市市区充电站布局规划(2015-2030)》，根据规划，我们将加快推进公交场站充电设施建设，积极推动在政府机关、企事业单位、体育馆、旅游景区和商业区建设充电设施，根据规划，2016年，我市将新建直流充电桩150个，交流充电桩450个。”市经信委相关负责人表示。
笔者从供电公司方面了解到，目前市区内4个城市快充站已经完成了土建施工，正在进行电气设备施工。这些快充站分别建设在老海州区政府、市行政中心、政务服务中心和市体育馆。此外，在各个居民住宅区内配建充电设施的工作也已经着手开展。“目前，我们准备在秀逸苏杭、凤凰国际两个新建小区试点建设27个充电桩，而根据计划，未来新建小区停车位，都将由供电公司按照停车位总数5%的比例预留用电容量和管线。”市供电公司负责人介绍。
今年计划推广新能源车3400辆
不仅仅是电动汽车充电配套设施开始普及，一系列后续配套方案也随之出台。笔者从市物价局了解到，电动汽车的充电服务价格暂定标准，也在近期有了明细。
其中，纯电动客车充电服务最高价格暂定为1.15元/千瓦时(含电费，下同)，纯电动汽车(七座以下)充电服务最高价格暂定为1.4元/千瓦时。市物价局工价处负责人张金保表示：“鉴于市区电动汽车充电基础设施建设尚在起步阶段，成本暂时难以核算，按与用油成本比价并给予一定折扣的原则，并参照外市同类型电动汽车充电价格水平，我们对市区电动汽车充电服务价格暂定标准等有关事项进行明确，纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取。”
市经信委消费品处负责人介绍，由于电动汽车采用的全电气化设备，维修简单，一般相对普通汽油车保养次数少。更重要的是，相对于持续高位的油价，电动汽车使用充电成本低廉。根据初步统计，传统的家庭汽油车行驶1公里油费需要消耗在0.4～0.5元之间，而充电的电动汽车行驶1公里所需电费成本仅为0.1元，行驶成本相差4倍以上。
“我市是电动汽车试点推广城市之一，目前港城电动汽车推广主要集中在公共交通领域，下一步伴随充电设备等配套设施和政策全面出台，港城将加大资金扶持力度，电动汽车将向私人领域推广。”市经信委消费品处负责人表示。目前，我市已经出台了《连云港市新能源汽车推广应用方案》，根据方案，2016年我市计划推广应用新能源车3400辆。
这样的高速充电站港城还有10个，日前，我市出台了《连云港市市区充电站布局规划(2015-2030)》，根据规划，2016年，我市将在市区办公场所、住宅小区、商业区等人流较大区域建设充电桩600多座。与之相关的充电收费标准，市物价部门也在近期予以明确。电动汽车大潮就这样悄无声息地涌进港城。
位于沈海高速赣马服务区(海口方向)的高速快充站。
高速服务区陆续建设充电站
在位于长深高速公路的沙河服务区，笔者看到了已经投入运行的充电站。两排8个充电车位的充电站内，安放着4个60千瓦的直流充电桩，不时有车主路过好奇咨询。工作人员告诉笔者，这两个充电站就是在今年刚刚建成的，使用的充电汽车并不多，主要是外地车。
“除了沙河服务区，沈海高速的浦南、赣马、灌云服务区，连霍高速的锦屏山、东海服务区也都建成了，六塘服务区充电站也将在下半年完成增补建设，这意味着连云港的高速公路服务区均已经具备了对电动汽车快速充电的服务功能。”市供电公司负责人告诉笔者。
居民住宅区内将配建充电设施
高速充电站只是港城电动汽车推广的一个缩影。伴随燃油汽车大量增加带来大气污染等诸多隐患，我市加快了新能源汽车的推动步伐。“我们根据新能源汽车推广应用的种类、数量，制定了《连云港市市区充电站布局规划(2015-2030)》，根据规划，我们将加快推进公交场站充电设施建设，积极推动在政府机关、企事业单位、体育馆、旅游景区和商业区建设充电设施，根据规划，2016年，我市将新建直流充电桩150个，交流充电桩450个。”市经信委相关负责人表示。
笔者从供电公司方面了解到，目前市区内4个城市快充站已经完成了土建施工，正在进行电气设备施工。这些快充站分别建设在老海州区政府、市行政中心、政务服务中心和市体育馆。此外，在各个居民住宅区内配建充电设施的工作也已经着手开展。“目前，我们准备在秀逸苏杭、凤凰国际两个新建小区试点建设27个充电桩，而根据计划，未来新建小区停车位，都将由供电公司按照停车位总数5%的比例预留用电容量和管线。”市供电公司负责人介绍。
今年计划推广新能源车3400辆
不仅仅是电动汽车充电配套设施开始普及，一系列后续配套方案也随之出台。笔者从市物价局了解到，电动汽车的充电服务价格暂定标准，也在近期有了明细。
其中，纯电动客车充电服务最高价格暂定为1.15元/千瓦时(含电费，下同)，纯电动汽车(七座以下)充电服务最高价格暂定为1.4元/千瓦时。市物价局工价处负责人张金保表示：“鉴于市区电动汽车充电基础设施建设尚在起步阶段，成本暂时难以核算，按与用油成本比价并给予一定折扣的原则，并参照外市同类型电动汽车充电价格水平，我们对市区电动汽车充电服务价格暂定标准等有关事项进行明确，纯电动汽车充电服务价格按充电电度收取。”
市经信委消费品处负责人介绍，由于电动汽车采用的全电气化设备，维修简单，一般相对普通汽油车保养次数少。更重要的是，相对于持续高位的油价，电动汽车使用充电成本低廉。根据初步统计，传统的家庭汽油车行驶1公里油费需要消耗在0.4～0.5元之间，而充电的电动汽车行驶1公里所需电费成本仅为0.1元，行驶成本相差4倍以上。
“我市是电动汽车试点推广城市之一，目前港城电动汽车推广主要集中在公共交通领域，下一步伴随充电设备等配套设施和政策全面出台，港城将加大资金扶持力度，电动汽车将向私人领域推广。”市经信委消费品处负责人表示。目前，我市已经出台了《连云港市新能源汽车推广应用方案》，根据方案，2016年我市计划推广应用新能源车3400辆。
