武汉六大地铁小镇蓝图初现
2016-10-06 06:59 长江网-武汉晚报
6个地铁小镇分布。
武湖地铁小镇效果图。
本报记者谭德磊
走出家门,不出社区就能享受到吃喝玩乐“一站式”服务:在生活中心喝茶、逛街,在露天菜场买菜、赶集,在中央公园散步、聊天,在活力广场聚会、玩乐;要是外出,步行就能到达地铁站点,到自己想去的地方,城市触手可及……这样田园城市般的诗意栖居即将成为现实。
武汉晚报记者昨天获悉,中南建筑设计院摘得武湖地铁小镇核心区综合开发项目设计权,标志着武汉首个地铁小镇正式落地。按照规划,武汉将依托地铁线网及站点,打造统一协调、特色鲜明的六大地铁小镇,覆盖5个新城区。
“1+8”立体换乘最完备
距离二环线9公里,今后坐地铁15分钟左右就能到市区,这就是武湖地铁小镇在武汉所处的区位。在规划的6个小镇当中,武湖小镇距离武汉城区最近,人口密度相对较高,地铁阳逻线、汉施公路等交通设施完善,周边产业丰富,汉口北专业市场群、台商园比邻而居。
武湖地铁小镇的核心区位于黄陂区汉口北大道与汉施公路交叉口,东面为规划道路,西临汉口北大道,南临汉施公路。规划总用地面积约10.76万平方米,总建筑面积约39.9万平方米。项目将依托地铁阳逻线武湖站,主要发展住宅、商业、酒店、地铁办公、轨道车站等功能。作为距离汉口中心最近的地铁小镇,武湖小镇建成后,将重点发展金融、商贸产业,为汉口城市结构和布局优化提供重要支撑。
“武湖小镇最突出的特征就是水。”项目设计实施方中南院华创(武汉)设计咨询公司总经理王福生说,设计方案围绕滨水这一核心主题,利用滨江、滨河、滨水的天赋和资源条件,建设滨水公园镇,契合武汉打造国际滨水文化名城的2030年城市发展规划。
按照整体的规划图,武湖小镇将打造“一站一心”、“一核一网”、“一轴一带”,以及两大公园。“一站一心”就是武湖和梅教街两个站点,还有以站点为核心的小镇生活中心,商业零售、百货购物、超市将应有尽有;“一核一网”就是区域综合交通核及小镇宜人便捷的步行网络;“一轴”就是地铁生态绿轴,“一带”则包括滨水公园带。
以地铁为导向的区域综合交通核体系,成为武湖小镇的亮点示范项目。这里将依托地铁,与公交、步行系统、“P+R”、客运巴士、火车、自行车、轮渡、出租车换乘,形成完备的“1+8”立体换乘体系。
武湖小镇将参考纽约中央公园,打造自己的中央公园,同时规划建设一座轨道交通主题公园。小镇将参考解放公园的尺度,把中央公园与滨江公园带串联起来,进行保护性开发和利用,规模将是目前解放公园的好几倍。而且公园不是纯绿地,会植入一些休闲功能。
此外,有情调的露天菜市场、周末市集,有地铁特色标识的轨道交通线网活力运动广场、彩虹斑马线,有特色的地铁餐厅、地铁博物馆、地铁艺廊,体现康健、养生功能的康兮小院等配套设施,都将在这座小镇落地。未来,武湖小镇建成后,居住人口预计会达到5-6万人。
告别城市发展“摊大饼”
武汉最早因水而兴,近代以来,整个城市的发展沿着长江水路布局,这就是船舶(轮渡)时代、港口时代。到了后面的汽车时代,人的生活半径扩大,城市格局更多呈现的是一环、二环、三环,如今已经到了四环、外环。
从2004年开始,武汉进入轨道交通时代。从今年起,武汉以每年开通2条线的速度,到2020年将形成400公里轨道交通线网,实现中心城区地铁全覆盖,新城区地铁全通,跻身世界地铁城市第一方阵。一条地铁线就能形成一个发展轴和新的增长核,带动周边城乡发展,这种格局完全颠覆了以前城市“摊大饼”的发展格局。城市变成了一个拓扑网状结构,呈点网状往周边散开。
人的居住方式跟交通息息相关,交通出行方式影响生活方式,间接影响了整个城市的发展方式。回顾武汉城市发展的脉络,原来是被动式发展,地铁小镇则成为一种主动式发展。王福生说,从船舶时代,到汽车时代,再到现在的轨道交通时代,城市发展先后经历了1.0、2.0、3.0的版本升级,这正好契合武汉打造经济、城市、民生“三个升级版”的战略规划和定位。
“武汉城市够大、人够多,城市发展速度够快,这是一个核心。”规划专家表示,按照武汉主城、新城“1+6”的城市发展格局,地铁小镇可吸引、疏散中心城区的人口到新城区,缓解主城压力;同时,根据武汉及周边“1+8”城市圈的一体化发展,地铁小镇一端连着乡镇村,一端连着城,能够吸纳周边城市圈的人口进来落户,推进国家新型城镇化建设,乡-镇-城形成统一协调、均衡发展。
六大地铁小镇
缘何而起
早在两年前,市政府通过《关于支持地铁建设的土地资源筹集意见和方案》,明确要求在轨道交通沿线有条件的地区,整合轨道交通沿线和站场周边的土地资源,用于地铁新中心和地铁小镇建设。在中心城区建设20个地铁新中心;在5个新城区集中打造6个地铁小镇,每个地铁小镇规模为1500-3000亩,总计规模为13000亩。
6个地铁小镇具体包括黄陂区武湖小镇,新洲区金台小镇,江夏区黄家湖小镇、青龙山小镇,蔡甸区柏林小镇,东西湖区走马岭小镇。6个小镇通过统筹规划,形成整体,所有的地铁小镇都将有小镇生活中心、区域综合交通、宜人舒适便捷的步行网络系统、立体多样的开放场所(公园)等四大基础配套;同时,小镇之间还形成一定的差异化,协同发展。交通便捷性,生活配套的完整性和特色性,体现“田园城市”的终极理想。这三大特色将伴随六大地铁小镇的规划、设计和建设。
“公园是作为现代城市的产物,既满足乡村生活的城市理想,又符合城市生活的田园想象。”王福生说,公园是城乡意向和自然景观的平衡点,作为开放空间,公园是现代城市宜居品质的一个重要体现。武汉6个地铁小镇都将围绕地铁这个核心元素展开,以公园作为小镇的共性特征,在整体上统一地铁小镇的基本面,进而依据不同的区位地理,提炼塑造小镇的个体差异。
依托6个小镇的地域特征,在整体规划的基础上,设计方案因地制宜,提出建设武汉地铁特色小镇。其中,武湖小镇将打造滨水公园镇,金台小镇是健康公园镇,黄家湖小镇建设艺术公园镇,青龙山小镇打造森林公园镇,柏林小镇则是自由公园镇,走马岭小镇建成智慧公园镇。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c5ca0a30bafb43161a1f7a7210a54642/1ea049df8db1cb13b1f356e8d554564e93584bbf.jpg)
2016-10-06 06:59 长江网-武汉晚报
6个地铁小镇分布。
武湖地铁小镇效果图。
本报记者谭德磊
走出家门,不出社区就能享受到吃喝玩乐“一站式”服务:在生活中心喝茶、逛街,在露天菜场买菜、赶集,在中央公园散步、聊天,在活力广场聚会、玩乐;要是外出,步行就能到达地铁站点,到自己想去的地方,城市触手可及……这样田园城市般的诗意栖居即将成为现实。
武汉晚报记者昨天获悉,中南建筑设计院摘得武湖地铁小镇核心区综合开发项目设计权,标志着武汉首个地铁小镇正式落地。按照规划,武汉将依托地铁线网及站点,打造统一协调、特色鲜明的六大地铁小镇,覆盖5个新城区。
“1+8”立体换乘最完备
距离二环线9公里,今后坐地铁15分钟左右就能到市区,这就是武湖地铁小镇在武汉所处的区位。在规划的6个小镇当中,武湖小镇距离武汉城区最近,人口密度相对较高,地铁阳逻线、汉施公路等交通设施完善,周边产业丰富,汉口北专业市场群、台商园比邻而居。
武湖地铁小镇的核心区位于黄陂区汉口北大道与汉施公路交叉口,东面为规划道路,西临汉口北大道,南临汉施公路。规划总用地面积约10.76万平方米,总建筑面积约39.9万平方米。项目将依托地铁阳逻线武湖站,主要发展住宅、商业、酒店、地铁办公、轨道车站等功能。作为距离汉口中心最近的地铁小镇,武湖小镇建成后,将重点发展金融、商贸产业,为汉口城市结构和布局优化提供重要支撑。
“武湖小镇最突出的特征就是水。”项目设计实施方中南院华创(武汉)设计咨询公司总经理王福生说,设计方案围绕滨水这一核心主题,利用滨江、滨河、滨水的天赋和资源条件,建设滨水公园镇,契合武汉打造国际滨水文化名城的2030年城市发展规划。
按照整体的规划图,武湖小镇将打造“一站一心”、“一核一网”、“一轴一带”,以及两大公园。“一站一心”就是武湖和梅教街两个站点,还有以站点为核心的小镇生活中心,商业零售、百货购物、超市将应有尽有;“一核一网”就是区域综合交通核及小镇宜人便捷的步行网络;“一轴”就是地铁生态绿轴,“一带”则包括滨水公园带。
以地铁为导向的区域综合交通核体系,成为武湖小镇的亮点示范项目。这里将依托地铁,与公交、步行系统、“P+R”、客运巴士、火车、自行车、轮渡、出租车换乘,形成完备的“1+8”立体换乘体系。
武湖小镇将参考纽约中央公园,打造自己的中央公园,同时规划建设一座轨道交通主题公园。小镇将参考解放公园的尺度,把中央公园与滨江公园带串联起来,进行保护性开发和利用,规模将是目前解放公园的好几倍。而且公园不是纯绿地,会植入一些休闲功能。
此外,有情调的露天菜市场、周末市集,有地铁特色标识的轨道交通线网活力运动广场、彩虹斑马线,有特色的地铁餐厅、地铁博物馆、地铁艺廊,体现康健、养生功能的康兮小院等配套设施,都将在这座小镇落地。未来,武湖小镇建成后,居住人口预计会达到5-6万人。
告别城市发展“摊大饼”
武汉最早因水而兴,近代以来,整个城市的发展沿着长江水路布局,这就是船舶(轮渡)时代、港口时代。到了后面的汽车时代,人的生活半径扩大,城市格局更多呈现的是一环、二环、三环,如今已经到了四环、外环。
从2004年开始,武汉进入轨道交通时代。从今年起,武汉以每年开通2条线的速度,到2020年将形成400公里轨道交通线网,实现中心城区地铁全覆盖,新城区地铁全通,跻身世界地铁城市第一方阵。一条地铁线就能形成一个发展轴和新的增长核,带动周边城乡发展,这种格局完全颠覆了以前城市“摊大饼”的发展格局。城市变成了一个拓扑网状结构,呈点网状往周边散开。
人的居住方式跟交通息息相关,交通出行方式影响生活方式,间接影响了整个城市的发展方式。回顾武汉城市发展的脉络,原来是被动式发展,地铁小镇则成为一种主动式发展。王福生说,从船舶时代,到汽车时代,再到现在的轨道交通时代,城市发展先后经历了1.0、2.0、3.0的版本升级,这正好契合武汉打造经济、城市、民生“三个升级版”的战略规划和定位。
“武汉城市够大、人够多,城市发展速度够快,这是一个核心。”规划专家表示,按照武汉主城、新城“1+6”的城市发展格局,地铁小镇可吸引、疏散中心城区的人口到新城区,缓解主城压力;同时,根据武汉及周边“1+8”城市圈的一体化发展,地铁小镇一端连着乡镇村,一端连着城,能够吸纳周边城市圈的人口进来落户,推进国家新型城镇化建设,乡-镇-城形成统一协调、均衡发展。
六大地铁小镇
缘何而起
早在两年前,市政府通过《关于支持地铁建设的土地资源筹集意见和方案》,明确要求在轨道交通沿线有条件的地区,整合轨道交通沿线和站场周边的土地资源,用于地铁新中心和地铁小镇建设。在中心城区建设20个地铁新中心;在5个新城区集中打造6个地铁小镇,每个地铁小镇规模为1500-3000亩,总计规模为13000亩。
6个地铁小镇具体包括黄陂区武湖小镇,新洲区金台小镇,江夏区黄家湖小镇、青龙山小镇,蔡甸区柏林小镇,东西湖区走马岭小镇。6个小镇通过统筹规划,形成整体,所有的地铁小镇都将有小镇生活中心、区域综合交通、宜人舒适便捷的步行网络系统、立体多样的开放场所(公园)等四大基础配套;同时,小镇之间还形成一定的差异化,协同发展。交通便捷性,生活配套的完整性和特色性,体现“田园城市”的终极理想。这三大特色将伴随六大地铁小镇的规划、设计和建设。
“公园是作为现代城市的产物,既满足乡村生活的城市理想,又符合城市生活的田园想象。”王福生说,公园是城乡意向和自然景观的平衡点,作为开放空间,公园是现代城市宜居品质的一个重要体现。武汉6个地铁小镇都将围绕地铁这个核心元素展开,以公园作为小镇的共性特征,在整体上统一地铁小镇的基本面,进而依据不同的区位地理,提炼塑造小镇的个体差异。
依托6个小镇的地域特征,在整体规划的基础上,设计方案因地制宜,提出建设武汉地铁特色小镇。其中,武湖小镇将打造滨水公园镇,金台小镇是健康公园镇,黄家湖小镇建设艺术公园镇,青龙山小镇打造森林公园镇,柏林小镇则是自由公园镇,走马岭小镇建成智慧公园镇。
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