嘉爵335搭载的是一台自主研发的335mL排量四冲程液冷双缸发动，最大功率18.6kW（8300r/min），最大扭矩25.5N·m（6200r/min），配合湿式多片6前六速传动系统，在动力方面属于国产自主研发车辆里的中上游水平。前双碟刹后单碟刹的制动配置提供了刚好足够使用的制动力，并且在实际感受中刹车感受比较线性。轮胎方面厂家迎合了国人的审美，前110后140的轮胎规格，不仅使整车看起来更加协调，同时也让驾驶者更有信心。

该款车在外观上采用传统仿赛的设计——大包围导流罩、分离式车把、加高脚蹬、后视镜安装在前导流罩上方。

灯组选配上，除前大灯采用普通卤素灯泡外，行车灯、转向灯与刹车灯均采用LED灯组。

刹车灯
补图

仪表采用机械转速表+液晶仪表，带有档位显示。

动力平台采用嘉爵自主研发的335cc排气量、电喷水冷、同步双缸四气门、国际六档发动机。
这款自主研发350双缸水冷的紧凑发动机结构，采用国际流行的国际六档变速，使用重载离合器，改进了挂档杆的结构，意欲使档位能达到更加清晰。通过大量有有限元分析，在保证零部件强度的条件下尽量减小发动机重量，紧凑的结构设计有效地控制了发动机的尺寸。
该动力平台属于高转机同时兼顾通勤性能，8300转爆发最大25.3匹马力，6200转则爆发最大25.5牛·米的扭矩。

发动机油路采用粗滤、精滤两级滤网进行供油润滑，显然是想为发动机各运动部件清洁度和可靠性提高带来保障。
气道及燃烧系统方面，优化的进排气机燃烧系统设计，提高了发动机充气效率，同时提高了燃气混合条件，燃烧充分，发动机动力得以加强。
内置平衡轴装置的目的是想平衡发动机的震动，以便实现低噪音平稳运转。

排气管造型犀利，其声浪浑厚而低沉，稍微轰油便会释放出典型的跑车声浪。

刹车采用前双碟刹浮动碟，配对向四活塞卡钳；后单盘钻孔碟，配单向单活塞卡钳。
减震采用渝安集团产品，前正置式减震，后直立式单筒减震。减震设定偏向运动化设定，回弹阻尼偏硬。
轮胎配置正新品牌真空通勤胎，前110/70-17、后150/70-17。

在实际骑行中，嘉爵335的发动机表现比较平顺，线性的油门反应使得操控起来十分容易。在弯道中有比较稳定的表现，悬挂软硬度调节适中，在弯道中能够有足够的支撑力，让驾驶者有足够的信心。介于街车与跑车之间的骑乘姿势，使日常骑行不会很累。不足之处在于转速升高后震动的抑制，国产车中大部分都有这个缺陷。
从功率和扭矩的最大输出点来看嘉爵335属于中高转速的车型，遗憾的是仪表虽有15000转的转速，但还未进入转速红区就会断油，好在335mL的排量在日常驾驶中也很少有机会拉到红区这么高的转速。

楼主我前半个月就订车了，今天刚到，晚上去看了下。因为手机没电所以没有拍照。说下335细节。
335铭牌是标250cc，说是上牌方便点。发动机确实是打的335，车子是电喷。
大灯和永源战隼是一样的。
座垫，我个人非常喜欢，和真小忍者250座垫比完全看不出来有何区别，座垫非常软，骑行时应该很舒服。
还有就是点火的那个黑色的盒子就在油箱的左边，不知道下雨会不会被淋到？其他基本和官网一样。
放个图上来
以为是335？不其时是玫瑰花🌹

今天真是意外了，才知道有这个。。。。

由于一直下雨，没去提车。不知道要下到什么时候

因为前几天下雨 这几天没下雨就好忙，但我决定，明天一定把车弄回家 就算天黑也不怕，祝福我吧，希望明天早下班😊