平安就好

平安就好。

平安就好

晚上还开那么快 我最多开40

还是要小心点，我们是碰不得的

ABS系统在摩托车上的普及越来越广，大多数人在对待ABS系统的时候都会觉得有就比没有强，尤其是对于新手，觉得ABS就是遇到紧急情况时的“救命稻草”，无论在湿滑路面还是在紧急制动时都是一个很可靠的保障。
确实ABS这个东西的初衷和效果都是没问题的，但是越来越多的新手对于abs系统存在过度依赖的现象，下面咱们就聊聊，新手应不应该选择带有ABS的摩托车。
首先ABS的工作情况大家也基本了解，就是在打滑或者即将打滑的时候ABS会快速不断的切断制动力，以保证轮胎处于抓地状态，此时有两个关键词就是“轮胎、抓地”也就是说ABS并不是一个万能的系统，只能保证你的轮胎尽可能的抓住地面，如果抓地力接近于0，你依然刹不住，所以无论你有没有ABS，决定你能否停住的是轮胎和地面的情况。
新手骑ABS车的普遍现象
一．喜欢重刹
一些上手就骑ABS车的新车主，往往在刹车时会有莫名的自信产生，因为他们知道捏死了也没有事，所以经常在跟车的时候离得很近一把捏死，当然可能很多人并没有我形容的那么夸张，但是能明显看出，刹车总带着过度的自信，有时并没有给自己留出什么余量。
易出现的问题：遇到抓地力突然不足的时候，容易发生危险。
跟车距离过近，易发生追尾
二．对刹车的控制能力较差
由于ABS的存在，会导致车主养成喜欢“一把捏死”的不良习惯，所以说车主对刹车力度的控制较差，要知道大部分ABS在直线刹车能够基本保持稳定，但是在弯道中除了少数高端车的弯道ABS会起到一些作用外，一般的ABS你弯中重刹的时候依然会发生侧滑的现象，所以对于新手而言，对于刹车力度的细腻控制能力的养成并无益处。、
易出现的问题：在车身倾倒的时候无法精准控制刹车
在复杂路面可能会因刹车力度控制不准确出现不稳定因素
三．对轮胎抓地力的感知能力差
第三点还是和上两点共通，因为ABS的存在让新车主们懒于去感受前轮抓地力的情况，所以一旦骑没有ABS的车或者ABS出现故障的时候，新手们的刹车就会很危险。
易出现的问题：对于弯道中刹车的控制能力较差，易侧滑。
对于天气变化产生的轮胎抓地力变化无法感知，易发生危险。
那么归根结底，新手应该选择一辆什么样的车？
其实选择一台ABS的车或者很多电子配置的车并没有错，但前提是你需要具有能控制没有这些配置的车的能力才是最优选择，所以对于新手的第一辆练手过渡车，我强烈建议不要购买带有ABS的车型！

其实新手变为老鸟的过程绝不仅仅是能驾驭更大排量的车，能撑住更重的车身，能拉到更快的极速，而是真正全方位的提升自己的驾驶技术和控车能力，不要以为只有大排量大马力才是挑战，现在很多电子配置很丰富的大排量机车驾驶难度甚至要比一些250甚至150还简单！！虽然科技越来越发达，电子配置也能给我们提供一定帮助，但我一直认为，例如ABS这类东西是给那些已经有比较不错控车能力的车主提升“容错度”的。

看来大家要把家里汽车的ABS拆了，车技练好了再装回去。

跟我一样 买了弯道 也买了一辆小牛 不过小牛质量真心不好

这个我也碰到过，就是ABS救了我。

弯道有abs吗

弯道情人新版，V4ABS19800

Abs要掌握车距，离太近了容易亲吻