关于德系车烧机油的理论争议，日系车省油的技术依据。技术层面的

有很多人一直争吵争议德系车大众系列，严重烧机油，坑害中国消费者。直到遇见了一个北京的老技工。之前有机修类朋友笼统说，德系车机油参与燃烧

老技工说德系车40-50万以下的汽车，缸筒壁上有厂家打的网格沟槽，活塞落下去之后，机油残留在燃烧室，高温燃烧了。这样设计的目的是：靠这种技术来延长发动机的使用寿命

而日系车省油的原理是，发动机在超低温状态下组装零部件，然后成品后回到自然温度下，热胀冷缩，零部件之间间隙很小，所以省油。

而所说的挂T发动机，更容易烧机油，是因为涡轮增
压温度特别高。机油的作用是冷却和润滑，在千度高温下机油中的成分被蒸发，才引起的减少。所以检验机油品质的一项指标就是耐高温的指数