战雷常见坦克弱点（包含试车场测试）及1.63开线——苏系篇【战争雷霆国服吧】

本人也是个菜鸡，如果误解之处，请各位看官老爷及时提出!!!! 本文大体分为几个楼层：
1L：1.63新机制，T3485,IS-1,T44,T34-100，T44-122，T44-100
2L：IS-2(1943), IS-2(1944),
3L：IS-3,IS-4,T54(1947),T54(1949),T54(1951)
4L : T10M,T62,IT-1
5L：苏系不同情况下的开线方法
1.63新机制：1.炮弹在坦克内部爆炸的破片能被成员以及坦克零件吸收。2.坦克炮口径大于装甲口径1.3倍的时候，跳弹率大幅度减少。3.间隙装甲，附加装甲跳弹率分开计算。4.油箱爆炸不一定炸死全车成员（看油箱位置），如果还有不懂，请打开下面链接，人头大哥对于新机制讲解（已征得人头大哥同意转载）
http://wt.gamebbs.qq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=15413&highlight=%C8%CB%CD%B7%B4%F3%B8%E7
S系（苏联），战雷玩家口中的亲儿子系，强劲的后效，灵活的机动（T10M表示我不是重坦），可靠的装甲，就是在俯角上有点惨不忍睹（苏联坦克考虑的是减小正面投影面积和车体大小，减小受弹面积，同时便于制造。是符合毛子战争哲学的）。
今天我们先来说说T3485坦克，游戏中T3485坦克有3两，即T3485D,T3485Z,T3485E,不同的区别就是T3485Z和T3485E换装了ZIS-S-53坦克炮，成员上比T3485D多一个，但是然并软啊，作为一辆灵活与火力同存的坦克，拥有厚重的装甲是基本不可能的，但是在1.63版本以前，T3485坦克依靠着魔法跳弹，一直是5.3的霸主。直到1.63的新机制，坦克炮口径大于装甲口径1.3倍的时候，跳弹率大幅度减少！T3485坦克装甲45（不计算等效），乘以1.3,等于58.8mm，也就是说，主炮口径大于58.8mm，可以说是打t3485很少跳弹，这对T3485是一个悲伤的故事（毛子疯起来连自己都砍），然而你们认为T3485不在强势的时候，我只能告诉你们，你们错了，为什么，T3485坦克靠的是灵活与火力，装甲什么的与我何干
T3485E

值得注意的是，在T3485的首上有一层履带，这个位置我建议大家不要打，最魔法的位置，由于苏联坦克战斗室小，成员拥挤或者弹药成堆，基本打穿就是死亡，后效图都不一一上了
IS-1

相对于T3485坦克，IS-1是是一个标准的重坦，然而大面积近乎垂直的装甲并不可靠，红圈出来的地方就是弱点，首选驾驶员观察口，强后效弹打进去就是一车，我们来看看效果图。
德国虎式坦克以及黑豹D

美国M4A3E2(76)

对于美国的馒头，我还是建议打首下或者座圈，观察口根本打不穿啊（惨惨）
英国彗星

咱们还是安心**手吧（惨惨惨）
T44，85mm火炮在同级房可能没有什么，但是T44有灵活的机动，可靠的装甲（首上大倾角），然而弱点还是有的,

推荐，左首下（弹药架位置）
T44-122 T44-100

同于T44,只不过T44-122在首上有一个驾驶员观察口，更加容易打了
T34-100,权重6.7，遇到的都是t29，虎王，卡那封。T3485的车体，换装100MM坦克炮，灵活的机动，。强大的火力，可怜的装甲，一炮炮塔飞天

IS-2(1943)，可以说是IS-1换装122mm坦克炮。防御和IS-1，而且到处都是弹药架IS-2(1944),1944对比与1943,重新设计的车体，使得防御再上一层，然而在虎王，t29面前，还是那么的脆弱好了，这两辆车就一笔带过，下面进入重点时刻，当虎王，T29，（英国有285穿apds，基本不太虚卡权重车）
IS-3：它的出现主要是由于德国的虎王坦克的**。拥有它那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。真正令它独步天下的是它对侧面和后面防护的全面加强。
在游戏中，IS-3有着两个致命弱点，窝弹区以及通讯电线

不废话，直接看看6.7的坦克们该如何面对IS-3首先是T29
天线座（不建议首选）窝弹区

虎王H
天线座（不建议首选）窝弹区

卡那封
首下首上

窝弹区

IS-4:1943年7月，车里雅宾斯克工厂开始了重型坦克的研制工作。新坦克应具备更强的火力和防护性能以适应战后更恶劣的战场环境。工程开始的领导人是Л·С·托洛亚诺夫（Троянов），而后又改为Н·Ф·巴拉吉（БалЖи），工程代号“К”项目。但是从1944年初开始，改为701工程。1944年3月，样车通过审查和测试。1944年4月8日，工厂接到了批量生产任务。但是随着德国的溃败，更强大的重型坦克已无意义。IS-4在战争结束前共生产了6辆原型车和2辆量产型便被搁置。1951年又少量生产了升级型号的IS-4M型

弱点只有2个，-4侧面有160，摆个角度，驾驶员窗和炮盾上的孔就不好穿，。而且在1.65版本中，毛子更新了IS-4的模型，50mm孔变成199mm所以，遇见IS-4打算履带或者打坏炮管搏一把，要不然就呼叫空中支援吧
T54(1947):T54三兄弟最硬的一个，弱点也就只有炮盾和车长窗

打进去的后效由于新机制，零件吸收炮弹破片，时好时坏，建议有机会打坏炮管绕测或者群殴
T54(1949)/(1951)

T29和虎王只能打脸上和车长窗，而英国坦克由于有apds，可以直接打左边首上或者首下，后面就是弹药架T10m（IS-8），为“斯大林”系列重型坦克的自然延续，1948底，红军装甲坦克兵总局要求研制一种重量不超过50吨的重型坦克。科京领导的列宁格勒“基洛夫”工厂和车里雅宾斯克“基洛夫”工厂设计小组根据要求开始了新式重型坦克的研制工作。科京在吸取了IS-6电传动重型坦克失败的惨痛教训后，决定在新坦克上尽可能采用现有成熟的技术来减少设计难度和风险。最后设计小组决定，新坦克以IS-3重型坦克为蓝本，尽量应用在IS-4和IS-7重型坦克上已获得验证的可靠的设计。由于设计难度不太大，所以科京的设计小组很快便组装了一个1：1的木制原型车模型。1949年，外形比较保守的730工程样车诞生了。经过设计局内部的初期论证后，工厂生产了少量样车供进一步的试验。1950年春，这些样车在库宾卡坦克试验场进行了国家试验。试验证明，730工程是一种还算成功的重型坦克，但也存在着或多或少的问题。最后试验委员会同意730工程以IS-8的编号进行试生产，前提条件是必须对其进行更深入的改进和完善[1] 。对IS-8的改进工作困难重重，消耗了大量时间。在等待定型的漫长过程中，IS-8又先后改名为IS-9和IS-10 。1953年3月5日，斯大林去世,苏联政局前景让人感到变幻莫测。嗅觉敏锐的科京立即把IS-10改名为T-10。几年后的一场非斯大林化运动证明了他的眼光。1953年12月15日，苏联国防部长布尔加宁元帅命令T-10列入装备。1954年初，T-10正式在车里雅宾斯克“基洛夫”工厂投入批量生产，直至1957年生产结束