速途网7月30日消息(报道 刘沐阳) 全球贸易的发展，推动了中国机场、铁路、公路、货柜港口等运输类基础设施的投资建设。但随着政府将发展重点转向拉动内部国民消费，国内物流产业流程繁琐、成本高、效率低的弊端日益凸显，倒逼外贸港口物流企业转型升级谋出路。
　　数据显示，目前中国国内每年的物流开支相当于自身GDP总量的18%，这一比例相当于发达国家物流耗资的两倍，比同样处于发展中国家的印度和南非还要高。
　　深圳市荣成物流有限公司总经理曾朝晖接受速途网访问表示，过去二三十年，中国经济发展的“三驾马车”——出口、投资、消费，基本上都是劳动密集型，物流方式采用的是集装箱运输方式，后来外贸集装箱运输发展呈现一片红海。
　　同时，江苏多位从事港口事务的人士指出，港口业绩与前几年相比有些放缓，但现代互联网的发展，物流体系更加完善，将更有效地支撑经济转型升级。
　　有着十几年集装箱港口物流经验的曾朝晖介绍，深圳市荣成物流有限公司主要是为石油、天然气、电力、交通及基础建设等行业在国