来说说南非的汽配市场到底如何

汽车产业是南非的第二大产业，也是最大的制造业部门，产值占国内生产总值的7.5％左右，占制造业产出的30%和出口产品的10%，产量占据全非洲的83％。南非人口虽然不足5000万，但汽车保有量却超过800万辆。由于汽车工业发达，南非还被冠以“非洲底特律”之称。对于非洲而言，南非就是撬动整个非洲汽配市场的“支点”。
　　在非洲国家里，南非汽车工业的发展仅次于埃及，在中东、非洲和拉丁美洲所有国家里，南非汽车工业排名在第四位。南非的汽车工业是全球汽车及零部件制造和出口的“发动机”，南非出口产品的10％左右都是汽车和零部件，该行业是南非经济中至关重要的组成部分。
　　南非政府已确定了汽车工业作为拉动经济增长的主要部门，目标是争取在2020年之前，将汽车的产量提升至120万辆，与此同时，也将大幅增加产品价值中的当地含量份额。
　　自1995年以来，进口车占南非国内新车销售总量的比例持续上升，汽车厂商对零配件的进口也继续保持增长。世界最大的汽车制造商均落户南非。南非是世界各大汽车制造商的“联合国”，是全世界右舵汽车的生产基地。德国的奔驰、宝马、大众，美国的福特，瑞典的沃尔沃，法国的雷诺，意大利的依维柯，日本的丰田、尼桑，韩国的现代在这里都设有自己的组装厂和代理。世界最大的10家汽车零配件供应商中的8家已在南非投资建厂；世界4大轮胎制造商中的3家已在南非投资建厂；南非有超过200个零部件制造商。
　　在南非汽车工业蓬勃发展的过程中，南非政府制定的《汽车产业发展计划》(MIDP)起到了很大的推动作用。该计划连续执行10多年，极大地促进了汽车产业进出口贸易，推动了南非汽车业与国际市场的接轨。
　　除此以外，南非丰富的矿产资源和发达的矿产业，对刺激工程机械用车及相关配件的发展也起到了重要作用。非洲超过1/3的汽车和动力机械使用是在南非。在2005年—2009年的5年间，南非的商用车销售额年平均增长率为3.3%，业内人士预测，商用车市场在2010年—2014年间仍将保持增长趋势。
　　业内人士普遍认为，南非是非洲市场的桥头堡，是很有潜力的市场，也是世界上最后一块未被分享的蛋糕。尤其是中国企业，越来越多的人开始重视南非市场。这在2009年法兰克福（南非）展、2010年南非轮胎展的展商数量上都可以窥见一斑。不过相对于其他非洲国家，南非的市场准入门槛要高些，是非洲少有的对汽车排放和安全性要求较高的国家。
　　南非著名的汽车销售商麦卡锡集团公司计划把中国汽车引进南非市场，希望以此作为搞活市场销售的一个突破口。该集团公司总裁布兰德·普瑞托利亚预测，中国汽车的进入不会改变目前南非汽车市场的总体格局，但中国车的价格优势将会引发低价位汽车市场的激烈竞争。对本地消费者来说，这将是一个好消息。
这样的也给汽配行业迎来了大好的市场前景。