不来梅内港(Bremen)和外港不来梅哈芬港(Bremerhaven)在德语中合称为“不来梅组合港”。两个港口之间相距约60公里。
不来梅内港距离威悉河入海口约65海里(或122公里),吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅内港装卸的多数为散货和件杂货,同时服务于不来梅市发达的临港产业,而汽车和集装箱业务只占很小的比重。
不来梅内港的码头作业区分散地分布在威悉河两岸,核心港区为工业港(Industriehäfen)和诺伊斯达特港(Neustädter Hafen),主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间,配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。不来梅内港与外港不来梅哈芬以及威悉河中上游的内河港之间有内河驳船连接,与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。
此外,隶属于不来梅市的港区包括内港的贸易港(Handelshäfen)、霍恩门港(Hohentorshafen)以及外港不来梅哈芬的远洋港区。不来梅哈芬外港是德国第二大和欧洲第四大集装箱港,年吞吐量约为600万标准箱。
历史上的不来梅市远洋港区在填埋和陆续开发后焕发生机,现今形成了名为“远洋城”的新城区。![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=53b5d5f5c03d70cf4cfaaa05c8ddd1ba/cc53a837afc3793126de01e5e2c4b74541a911e8.jpg)
不来梅内港距离威悉河入海口约65海里(或122公里),吃水最深10.7米的船舶可借助潮水进出港。该港口是德国最早开始进行集装箱装卸的港口,但是随着远洋集装箱船规模的不断扩大,集装箱转运的功能已经几乎完全由姊妹港不来梅哈芬港承担。不来梅内港装卸的多数为散货和件杂货,同时服务于不来梅市发达的临港产业,而汽车和集装箱业务只占很小的比重。
不来梅内港的码头作业区分散地分布在威悉河两岸,核心港区为工业港(Industriehäfen)和诺伊斯达特港(Neustädter Hafen),主要的码头泊位水深在10.5至11.3米之间,配备集装箱桥吊、门座起重机、滚装平台等种类齐全的起重装卸设备。不来梅内港与外港不来梅哈芬以及威悉河中上游的内河港之间有内河驳船连接,与中国各大港口之间设有远洋散杂货船航线。
此外,隶属于不来梅市的港区包括内港的贸易港(Handelshäfen)、霍恩门港(Hohentorshafen)以及外港不来梅哈芬的远洋港区。不来梅哈芬外港是德国第二大和欧洲第四大集装箱港,年吞吐量约为600万标准箱。
历史上的不来梅市远洋港区在填埋和陆续开发后焕发生机,现今形成了名为“远洋城”的新城区。
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