2017年共享单车的热度丝毫没有减退的趋势，2月20日摩拜单车宣布获得D轮融资。据统计自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。10个月，21个城市，2亿人次，这个成绩也让这家公司步入「独角兽」行列。
　　但质疑声也随之而来，只是换了个马甲的单车租赁？国民素质堪忧？资金用处不明？同时又有声音认为摩拜单车是过去三年中国最牛逼的商业创新模式，国人的捧杀是否会杀死共享单车？本文作者凯撒将带你从产品和商业创新的视角重新审视共享单车，欢迎大家留言讨论。
只是换了马甲的单车租赁，真正的共享经济是C2B2C模式
　　首先，无论是ofo还是mobike，或者是其他同分异构体，他们都算不上「共享经济」，更像是自行车租赁的「新玩法」（很想说是自行车租赁+互联网，但是，这个概念在还没有形成产业链前，不说为好。）
　　真正的共享经济应该是把任何一个C闲置的自行车，托付平台B发布，然后由B向任何终端消费者提供服务（使用，付款，解锁），车子的产权C端所有，钱由B平台和C分成的模式，即C2B2C模式。按照这个定义，无论是ofo还是mobike，都还在路上。