逛了这么久的贴吧，发现一个大家都在关心的问题，但是都没有解决的问题，可以进来看看了，我已经完美解决了
发动机左侧大家都说怠速的时候哗哗啦啦的响，冷车的时候还好，热车的时候特别响，原因有两点
一、小链条张紧器弹力不够了 ，
二、小链条拉长了
一开始我觉得也是张紧器坏了，弹力不够了 ，自己动手做了一个死的张紧器，刚好顶住小链条，车子立马不响了，安安静静的，
就 这么个玩意，用起来不错，可是用了一段时间后又不行了，然后继续折腾
后来担心是小链条张紧器弹力不够了，我又买了一个新的张紧器用
***，好贵，装上的时候没装合适，然后正时点火错位，车子打不响了，懵逼了，这下去求了 ，拆车子吧，这么说吧 ，我这几天拆车子已经练就了闭着眼睛拆车的技术，拆了装装了拆，反反复复的，说多了都是泪啊，没说的了，拆吧
下面重点来了，仔细看
看到凸轮上的那条刻痕吧，那就是我错位的，这个鬼样子能点火才出了鬼了，按照正常的应该是两个凸轮上的线是跟缸头平行的，一会再说怎么调，咱们先看图
千辛万苦调好了，装车，然后F1灯亮了，艹，故障码，懵逼了，而且这个时候车子无力，加油发吐，转速上不去，排气管烧红，怠速只有1200转左右，各位的车子怠速都在1500~~1800转这个区间，这说明啥，问题没解决呗，好嘛，继续拆，拆了之后又是一脸懵逼，我明明对好的正时气门又错位了
下面文字部分比较多，各位慢慢看，可以对着文字拆车修车，看仔细了，对各位有好处的
先从拆车开始：拆鸡翅，拆油箱，拆空滤，拆节气门，拆发动机左侧吊架，拆缸头，拆左侧磁电机边盖
拆鸡翅，用到4MM和5MM内六角扳手，一共6颗螺丝
拆油箱，用到5mm内六角，油箱下面两根电线，三根油管，粗的油管拔完了记得用油管上那个堵头堵上，其他两根无所
拆空滤，空滤用抱箍抱在节气门上在，用梅花起子卸松就好，这个时候千万不要拔，等会节气门卸掉再
拆节气门，节气门也是用抱箍抱在发动机上的，用平口起子卸松，这个时候可以慢慢往起拔，节气门拔掉了，这个时候再拆掉空滤，空滤有一根传感器，拔掉，节气门有三根电线要拔，侧面一根，前面一根，底部一根，别忘了拔，装的时候也别漏掉了
拆发动机左侧吊架，这个吊架不拆不行，不然缸头去不下来，这个时候要用5MM和8MM内六角，
拆缸头，用5MM内六角就可以了。4个螺丝拆下来就好了
拆左侧磁电机边盖，用到8MM套筒
当所有的都拆完了，这个时候可以开始干活了
磁电机边盖取下来，不用担心漏油，找到正时点火轮子上的T2标识，用油漆笔做上记号，把磁电机边盖装起来，从观察口往里面看，T2对准豁口就行了，
打开缸盖以后，取掉凸轮轴上面的压码，做好记号，前面是前面的后面是后面的，别搞岔了，现在该换小链条了
拆过链条的都会用这种东西吧，把旧链条截断，把新链条截断，然后穿在一起，从这边拉到那边，跟摩托车换链条是一样的工序，千万别掉进去了，不然很麻烦，将旧的全部拉出后，截断，将新链条接好，凸轮轴上的那个横线调整到与缸盖平行，左边是一缸，所以凸轮是外八字，右边是二缸，是内八字，装好看凸轮上刻痕是平行，磁电机边盖观察口的豁口对准T2就OK了，装上凸轮轴的压码，上紧，拆压码用8MM的套筒或者扳手，装好后顶上张紧器就好了，按照反顺序装车，注意几点，节气门那块的线路要装好，节气门与气缸，节气门与空滤的接口要装好，别漏气了，所有的线跟管路插好就可以了，我现在车子安静的一逼，跟新车一样，车子也有劲了。
忘了说了，车子响就是因为小链条拉长了，气门闭合不严实，拆下来对比发现比新买的小链条拉长了将近一节的长度，更换后，故障码也消失了
拆下来的小链条别扔了，洗赶紧，给自己做一个别具意义独一无二的手链不吧
图片发不出去，下面楼层回复，慢慢看
不懂的加我VX：FZ400R
在此感谢：丹江口豪爵铃木店彭师傅 以及
襄阳钱江售后邵师傅 的技术指导！
我爱你亲爱的姑娘 - 布衣乐队
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二、小链条拉长了
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就 这么个玩意，用起来不错，可是用了一段时间后又不行了，然后继续折腾
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***，好贵，装上的时候没装合适，然后正时点火错位，车子打不响了，懵逼了，这下去求了 ，拆车子吧，这么说吧 ，我这几天拆车子已经练就了闭着眼睛拆车的技术，拆了装装了拆，反反复复的，说多了都是泪啊，没说的了，拆吧
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