雷克萨斯与丰田有什么关系?雷克萨斯属于丰田吗?为何不国产?岂能不三思，一直以来对于丰田和雷克萨斯，就少不了如同这样的一些各式各样的争论，今天本文本着为大家答疑解惑的态度为大家详细的说下关于丰田和雷克萨斯的相关问题，一起来看看吧!
丰田和雷克萨斯的关系
雷克萨斯实际上就是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，在国内丰田汽车分为了广汽丰田和一汽丰田，它们都有着各自的子品牌，比如凯美瑞、雷凌、汉兰达、威驰、花冠等，雷克萨斯和这些子品牌属于同一等级。
雷克萨斯最早在1983年被首次提出，过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
雷克萨斯是丰田的吗
雷克萨斯是丰田的吗?这个是毫无疑问的。在最初的时候，丰田公司走的一直走的中低端汽车的销售路线，没有销售过豪华车，更没有一开始就生产销售雷克萨斯。因此在丰田公司提出想生产雷克萨斯豪华车的时候，《财富》杂志还曾对丰田进行了挖苦，但随着时间过去，丰田公司发现，最开始只能购买廉价丰田汽车并且相信丰田汽车的年轻一辈已经逐渐进入壮年，消费能力进一步提高。
丰田嗅到了豪华车市场的机遇，当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者，丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。
1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。
2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。
雷克萨斯为何不国产?
雷克萨斯，以前都叫凌志。进入中国13年来一直是以进口车身份销售，没有国产过。但一直受到各路人士关注。只因一直保持匠人精神，一丝不苟地把车做好，从发动机到内饰都是按照“豪华”这个标准来做。不像德系三强：宝马、奔驰、奥迪。早早就国产，把售价拉低，导致豪华品牌一点都不豪华。像国产的宝马内饰做工粗糙，发动机2万公里就隆隆响。可能这是雷克萨斯担心的问题，所以迟迟不国产。
之前有媒体采访过丰田的一位高管问到雷克萨斯何时国产化的问题时，该高管表示：在国产化之前，需要提高雷克萨斯在中国市场的品牌认知度。并且年销量达到10万辆以上，会考虑国产。一听就知道这段是官腔。雷车在中国的年销量已经达到了10万辆了，而有如此的销量难道就没有认知度?但到现在雷克萨斯国产还是渺无音讯。
小编觉得雷克萨斯不国产无非就是几个原因。
国产后利润减半。雷克萨斯已经有老爸丰田做了前车之鉴。合资后要在中国生产，每卖出一台车的利润都要跟中国分一半，自己赚少了，还有可能被中国毁了声誉，而且以进口形式的销量还是不错的，国产后的销量不一定会增加。看到同样是日系豪华品牌英菲尼迪就知道，未国产前的销量是这样，国产后销量还是不尽人意。而且看见其他豪华品牌国产后被中国处处相逼，导致在没有了话语权，不能按自己的思路去造车。
其次是质量的保证，雷克萨斯造车一直都是保持着严谨，一丝不苟，矢志不渝的匠人精神。大家都知道雷克萨斯共有5个工厂，日本州工厂、田原工厂、元町工厂、以及加拿安略工厂和美国肯塔基工厂。我觉如果雷克萨斯坚持自己品牌理念——矢志不渝，追求完美的话就应该在国内技师水平未达到要求之前不要国产。因为即使在日本只有丰田公司最优秀技师才有资格生产雷克萨斯，何况国内技师?
再就是由于中国人的复制能力超于常人。日本方面还是很小心，很有防备的怕被中国偷去几十年辛辛苦苦研发得来的看家本领，还一句谢谢都没有。
小编觉得雷克萨斯迟迟不国产的原因主要是这几点，再加上近年来中日关系的紧张，也阻碍了雷克萨斯在中国寻找合资对象的步伐。不过或许不国产也是一件好事，因为有众多豪华品牌做榜样，能看到国产后是怎么样子的。
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丰田和雷克萨斯的关系
雷克萨斯实际上就是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，在国内丰田汽车分为了广汽丰田和一汽丰田，它们都有着各自的子品牌，比如凯美瑞、雷凌、汉兰达、威驰、花冠等，雷克萨斯和这些子品牌属于同一等级。
雷克萨斯最早在1983年被首次提出，过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
雷克萨斯是丰田的吗
雷克萨斯是丰田的吗?这个是毫无疑问的。在最初的时候，丰田公司走的一直走的中低端汽车的销售路线，没有销售过豪华车，更没有一开始就生产销售雷克萨斯。因此在丰田公司提出想生产雷克萨斯豪华车的时候，《财富》杂志还曾对丰田进行了挖苦，但随着时间过去，丰田公司发现，最开始只能购买廉价丰田汽车并且相信丰田汽车的年轻一辈已经逐渐进入壮年，消费能力进一步提高。
丰田嗅到了豪华车市场的机遇，当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者，丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。
1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。
2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。
雷克萨斯为何不国产?
雷克萨斯，以前都叫凌志。进入中国13年来一直是以进口车身份销售，没有国产过。但一直受到各路人士关注。只因一直保持匠人精神，一丝不苟地把车做好，从发动机到内饰都是按照“豪华”这个标准来做。不像德系三强：宝马、奔驰、奥迪。早早就国产，把售价拉低，导致豪华品牌一点都不豪华。像国产的宝马内饰做工粗糙，发动机2万公里就隆隆响。可能这是雷克萨斯担心的问题，所以迟迟不国产。
之前有媒体采访过丰田的一位高管问到雷克萨斯何时国产化的问题时，该高管表示：在国产化之前，需要提高雷克萨斯在中国市场的品牌认知度。并且年销量达到10万辆以上，会考虑国产。一听就知道这段是官腔。雷车在中国的年销量已经达到了10万辆了，而有如此的销量难道就没有认知度?但到现在雷克萨斯国产还是渺无音讯。
小编觉得雷克萨斯不国产无非就是几个原因。
国产后利润减半。雷克萨斯已经有老爸丰田做了前车之鉴。合资后要在中国生产，每卖出一台车的利润都要跟中国分一半，自己赚少了，还有可能被中国毁了声誉，而且以进口形式的销量还是不错的，国产后的销量不一定会增加。看到同样是日系豪华品牌英菲尼迪就知道，未国产前的销量是这样，国产后销量还是不尽人意。而且看见其他豪华品牌国产后被中国处处相逼，导致在没有了话语权，不能按自己的思路去造车。
其次是质量的保证，雷克萨斯造车一直都是保持着严谨，一丝不苟，矢志不渝的匠人精神。大家都知道雷克萨斯共有5个工厂，日本州工厂、田原工厂、元町工厂、以及加拿安略工厂和美国肯塔基工厂。我觉如果雷克萨斯坚持自己品牌理念——矢志不渝，追求完美的话就应该在国内技师水平未达到要求之前不要国产。因为即使在日本只有丰田公司最优秀技师才有资格生产雷克萨斯，何况国内技师?
再就是由于中国人的复制能力超于常人。日本方面还是很小心，很有防备的怕被中国偷去几十年辛辛苦苦研发得来的看家本领，还一句谢谢都没有。
小编觉得雷克萨斯迟迟不国产的原因主要是这几点，再加上近年来中日关系的紧张，也阻碍了雷克萨斯在中国寻找合资对象的步伐。不过或许不国产也是一件好事，因为有众多豪华品牌做榜样，能看到国产后是怎么样子的。
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