天天上下班坐公交在高新区里来回穿梭,有一点感触很深,就是高新区车流量不大,但是十字路口多,所以红绿灯也多,这是没办法的。公交车碰到红灯就得停下来,这也是没办法的,如下图几个小方框有红绿灯:
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但是红灯密集,车流量又少,那么就造成了时间上的浪费和道路资源的浪费:
1、比如南北走向的新科路,南北来回的公交车和私家车每天都不少,但是南北走向的红绿灯间隔一般也就不到30秒的样子,车子经常过了一个路口后,到了下一个路口就要停下来等红灯,但是这时候,路口的左右却基本上没什么车子开出来,就算有,一天下来也没有几辆,所以在这里建议,可以把南北走向的这三个路口绿灯调成90秒,红灯调成20多秒,这样就优先照顾了南北走向的车子。
2、再来看学府路,也是有三个红绿灯,如上图。车子开在学府路上也是老遇到红灯停车(因为绿灯时间短),学府路车流量还是不少的,而在学府路上的那几个路口的南北走向,车流量很少很少,所以学府路上面那几个绿灯时间可以调成90秒、红灯20多秒,优先照顾东西走向的车子。
这么设置交通灯时间,是比较合理的。
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但是红灯密集,车流量又少,那么就造成了时间上的浪费和道路资源的浪费:
1、比如南北走向的新科路,南北来回的公交车和私家车每天都不少,但是南北走向的红绿灯间隔一般也就不到30秒的样子,车子经常过了一个路口后,到了下一个路口就要停下来等红灯,但是这时候,路口的左右却基本上没什么车子开出来,就算有,一天下来也没有几辆,所以在这里建议,可以把南北走向的这三个路口绿灯调成90秒,红灯调成20多秒,这样就优先照顾了南北走向的车子。
2、再来看学府路,也是有三个红绿灯,如上图。车子开在学府路上也是老遇到红灯停车(因为绿灯时间短),学府路车流量还是不少的,而在学府路上的那几个路口的南北走向,车流量很少很少,所以学府路上面那几个绿灯时间可以调成90秒、红灯20多秒,优先照顾东西走向的车子。
这么设置交通灯时间,是比较合理的。