首先各位把只当成法拉利策略师，目标是为了确保一位车手拿到冠军并力争12完赛。
接下来来到比赛博塔斯进站换胎后刚好挡住塔炮那圈，这时候莱科宁自己要求进站了。这时候你会如何做呢？
1.不给莱科宁进站，也不给维特尔进站。最好的结果，博塔斯红胎速度不行，莱科宁维特尔晚几圈进去也能守住一二。最差的结果，被博塔斯UC丢掉12，所以这条不可以接受pass掉。
2.让维特尔莱科宁不进，这条虽然写出来了，但我还是说不用讨论了，根本不可能。也pass
所以作为策略师的你必然是像正赛那样让莱科宁进去，守住博塔斯可能的UC，但维特尔啥时候进？继续分析
3.维特尔第二圈也进去，出来后跟着kimi身后，这时候可能出现的情况，
3-1.里卡多一路狂飙，UC了法拉利一辆甚至两辆车，法拉利可能丢掉第一
3-2，里卡多一路狂飙，但无奈之前差的太远，或者速度没红胎的法拉利快等，还是无法UC到第一，法拉利守住12
3-3，里卡多一路狂飙，但无奈速度和之前差距太远，无法UC到第一，看起来法拉利就要守住12了，但这时赛道出了虚拟安全车或者安全车，里卡多乘机进站换胎到第一，法拉利23。
接着我们来比较法拉利不让维特尔立刻进站
4.1，出线今天比赛的情况，法拉利还是12
4.2，维特尔极软没有博塔斯红胎快，被博塔斯UC，但莱科宁还是守住第一。
4.3 维特尔和里卡多速度飞快，双双UC了kimi，但法拉利还是第一
4.4，维特尔莱科宁里卡多博塔斯速度接近，里卡多维特尔依次进站后，还是莱科宁维特尔12。
4.5，赛道出现安全车或者虚拟安全车，维特尔里卡多乘机进站，出来后双双UC莱科宁等人，但法拉利还是第一。
基本就是这个情况了吧，在为了确保肯定要拿冠绝的基础上，法拉利的策略组根本没有做任何要故意去做掉kimi的事，他们每一个选择都是为了确保有一个车手拿到第一的基础上做出的。如果说有遗憾，莱科宁自己速度中间有一段太慢了，被后面博塔斯等人追上了。如果他能一直按照前20圈的节奏推进，那么一停的时候必然可以拉开博塔斯接近10秒，那么博塔斯是没有任何机会UC的，那么法拉利完全可以在里卡多进去后，在依次在一个干净的窗口把莱科宁维特尔招回来换胎，如果就算维特尔还有想法想OC也没事，只要窗口干净莱科宁自己也有速度，那么维特尔很难成的！！