《杨书铭的卡车人生》第八章 车老板怒开郭师傅 顾师父师恩重如山
2017-04-29 杨书铭 卡车地带
第八章 车老板怒开郭师傅 顾师父师恩重如山
师父和师傅一字之差，意义完全不同，郭师傅我只称呼他是师傅，这是尊重他，他没有为人师表的品行，所以他也不配做别人的师父，开车技术再老练，没有为人师表的品行，他也只是一个卡车司机，永远得不到别人的尊重。
经过几个小时的步行，天亮时分我走到了运输公司大门前，经过几个小时的思考，我决定把事情的全部经过告诉老板，如果老板爱惜人才希望留住郭师傅，我只有离开焦作另寻出路，我不能这样低三下四的屈服于郭师傅。
公司门前的冰凉的台阶上，我静静的坐了两个多小时，一遍遍的重复思考着会有什么结局。终于八点多钟老板出现在了我的视线内，先把这几趟挣的钱交给老板，然后又把账单递给了老板，看着老板笑眯眯的样子，我开始诉说了凌晨被郭师傅赶下车的事情，老板听完暴跳如雷，”什么***东西，你放心的小杨，让郭师傅走也不会让你走，早就听说他这人不咋滴，这次真的领教了，走！咱俩找他去“。
此时郭师傅正在修理厂门口的车里睡觉，老板喊醒了郭师傅，质问他：”你们两个为了省钱自己码边，我可以理解你们，但是省的钱你全部找小妹了，小杨也没说什么，半夜三更你把小杨扔到半路上，你坏良心不坏？“
郭师傅这时皮笑肉不笑的说：”和他开玩笑呢。这家伙还当真了。“
”有这样开玩笑的吗？我告诉你，老大在焦作是怎么混的你是知道的，只要小杨在焦作挨打我就找你，黑白两道老大都吃得开，这是你这几天的工资“，说着老板把数好的钱递到了郭师傅面前。
郭师傅很不情愿的接过了钱，灰溜溜的走了。
塞翁失马,焉知非福，我相信上天是公平的，一次挫折让我又成熟了许多，也许这又是我一个新的开始。那天晴空万里，暖暖的太阳带来了春天的温暖，中午时分车子也修好了，我把驾驶室里里外外都擦洗了一遍，弟子规里面有一句是“ 衣贵洁，不贵华”意思是衣服整洁才会让人显得高贵，而不是衣服自身的华丽，其实车子也是一样，无论新车的还是旧车，只要干干净净就会让人感觉很舒服，才能体现出卡车司机的品味。
中午吃饭时候“老大”带来了一个新司机，这个司机四十多岁，身高1.8米，体形魁梧，虽然身材高大，但是却长的慈眉善目的，这个司机就是后来和我形同父子的顾师父。
生活是公平的，一分耕耘一分收获，自从顾师父上车后我才真正学习到了卡车驾驶技术，原来驾驶卡车还有这么学问，驾校里的教练只知道吃拿卡要，真正的驾驶技术一点没有交给我们，他们培养出来的学员不是马路杀手才怪呢！
在书上看到大货车要用两脚离合，驾校里教练没有教过，我就自己摸索着用两脚离合，感觉很费劲，一路上左腿酸痛，顾师父告诉我起步时第一脚踩到底，再换档离合器踏板踩一半行程就可以了，这样比原来省劲而且车子也没有顿挫感觉了。
普及一下知识，不感兴趣的朋友可以省略此处（什么是两脚离合？变速换档要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减档前“收”油门把车速先降下来。
在换档时，尽量采用“两脚离合法”，加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
加档踩两脚离合器的工作原理是：由于加档之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空档，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级档位；左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空档，杆摘到空档时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应抬起离合器踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速。当发动机声音变小，需要重新啮合的一对齿轮转速基本相等时，再次踩下离合器踏板，变速杆就会很轻松地挂入高一级档位。
因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换档方法。）
八九十年代的汽车多半是汽油机，不会修理电路是开不好车的，车辆费油和发动机动力不足，多半是电路毛病引起的，在顾师父的指导下我学会了用白金砂（专门打磨白金触点的一种细砂条，现在已经见不到了）打磨白金触点、封火头，以及化油器清洗等等基本工作，由于跑客车的时候经常摆弄车的灯光线路，所以这些电路的小问题也成了我的拿手绝技。
时光飞逝，转眼间到了五月份，老板接了一单拉设备到山西大同的货，平时运输公司的车基本都是拉煤炭到附近省市的化肥厂，这次能拉设备这车货确实是一个美差，装货的地方是在市区的一家工厂，我们两个跑前跑后忙活了一天终于装好了车，下午工人们下班之际我们把车子开出了厂，由于我们平时基本都是跑的固定线路，所以我们对去山西大同的路线不熟，师父看看地图说直接走山西路比较近，但是路太难走，所以我们就计划走国道107线，到保定再转道去大同，那次的路线是这样安排的：
焦作——新乡——鹤壁——安阳——邯郸——邢台——石家庄——保定——涞源——浑源——大同。
初夏的夜晚温暖而惬意，夜幕下的焦作市华灯初上，大街上人群熙熙攘攘，让人感觉这座城市充满着活力，看着路边居民楼亮灯的一扇扇窗户傻傻的想，如果有一天一扇窗户是在为我亮着灯该多好呀，那个时候我也许就是城里的一员了！
吃过晚饭我们伴着夜色上路了，师父是一个嗜烟如命的人，每天至少两包香烟，但是老板每天每人只报销一包香烟，所以我的香烟也都让师父抽了，知道他爱抽烟，每次出车回来向老板报账之前我都要多买几包香烟偷偷塞给师父，师父对我的表现也非常满意，师父常常会向我说起他的大儿子，因为他的儿子早早就不上学了，现在也在别人的车上做学徒，他的大儿子比我小一岁，所以他现在看到我就会想到他的儿子，我们这两个像父子一样的师徒关系也像父子一样默契。
晚上师父开着车我就在旁边陪着他，时刻准备着给他点香烟，那个时候我经常通宵不睡觉，师父困了我就开车，白天我再瞅机会睡一小会，为了能尽快的学好开车技术，更是为了自己能够更好的加入卡车司机这个行业，不吃苦绝对是不行的。
当年的107国道并不好跑车，修路的地方太多，车子走走停停，第三天上午终于进了山西省浑源县境内，我开着车正走着忽然看见路边的一个大牌子：“进入景区，谨慎驾驶”，
我问师父：“师父，这是什么景区呀，四周都是光秃秃的石头，绿色植物都不多，还什么风景区呀？”
师父说：“可能前方有风景区，如果是好地方咱们空车回来时就去看看。”
又走了大概十多公里，我向着左边的山沟里面望了一眼，惊奇地发现那边的半山腰里竟然有一座庙。
“师父快看悬空寺”我大声喊道，上中学时候在课本上见过悬空寺的照片，所以这次我一眼便认出来了，师父顺着我手指的方向望去，也禁不住说：“真是奇观呀！”“这次卸完货空车回来的时候我带你进去看看，要不然也不知道等到何年何月再会来这边了！”
师父说话很算数，第二天在山西大同卸完货以后，本来可以在大同住一晚上好好休息的，可是为了去看悬空寺，我们马不停蹄的赶回了山西浑源县，没有找到停车场，把车子停在了一家粮所里面，我们住在当地一家酒厂的招待所，第二天我们如愿以偿的来到了悬空寺，都说北岳恒山最大的看点就是悬空寺了，这次是真的领教了，最大的感觉是就是”震撼“。
第二天我们在浑源县品尝了被称为”浑源一绝“的”大骨头“、”浑源凉粉“，中午我们带着愉悦的心情踏上了回家的道路，当时我就想做卡车司机真好，可以去这么多地方，还可以品尝那么多的天下美味，看来自己走的这条路是我最明智的选择了。
俗话说：乐极生悲，真的让我们应验了，当车子走到河北涞源县的一段山路的时候，转过了一个弯道，发现前面堵了几辆车，师父便跟着前面的车停了下来，刚停下来就听见后面一阵刺耳的刹车声，然后就是”嘭“的一声和哗啦啦的玻璃破碎声，我的身子也跟着猛烈晃动了一下，师父下意识的说：”麻烦了，有车追尾咱们了“。
我从驾驶室中间的后窗向后看了一眼，看见是一辆大客车，右侧的那一块挡风玻璃已经不见了，从客车下来了几个年轻人，我急忙问：”怎么办师父？“
师父说：”咱们下去看看吧，随机应变“。
我和师父一前一后来到了车后面。
大客车的司机是一个大光头，他站在旁边一脸凶相的怒吼道：”你们看怎么办吧？“
师父淡定的说：”报警吧“。
光头司机恶狠狠的说：”报什么警，你们的刹车灯一个都不亮，即使报警你们也要负一半责任，修好我的车至少要两千元，别废话快拿一千元出来“。
这时光头司机旁边的四五个年轻小伙子也起哄喊道：”快拿钱，不然就等着挨揍吧“，说着他们还晃了晃手中的家伙，我看见他们竟然每人手里都拿着一根牛皮带，真是太欺负人了，撞我们的车了还想打我们，我没有理睬他们，弯腰看了一下拖车后面的行车灯，竟然两个行车灯的电线全部被拉断了，肯定是大客车上的人刚才拉断的。
我扭头和师傅说：”师父，报警吧“。
我说完话就蹲下身去拿着被拉断的电线，准备再接上去，谁知道我的这一举动激怒了客车上几个人，
光头司机大声骂道：”***，你这个毛小子找死吧“，
话音未落我背上就重重的挨了一脚，由于我是蹲着的，所以这一脚直接就让我猝不及防的来了一个嘴啃泥，接着就是雨点般的皮带抽打落在了我的后背上，这时我听见师父大声喊道：”不要打他，不要打他，他还是个孩子“，接着师父重重的身躯压在了我的身上，为我挡着了雨点般的抽打，我当时真想爬起来和他们拼命了，但是师父死死地压着我怎么也起不来，我的泪水止不住夺眶而出，师父啊师父，”一日为师，终身为父“，徒弟这辈子也还不完你这份情谊，也许是几个人打累了，也许是师父的举动让这几个人动了恻隐之心，一个人喊道：”别打了，别打了，打人也不是解决问题的办法，他们不出钱就把他们车上的备胎卸下来吧，这时我和师父从地上爬了起来，地上的玻璃渣子把我的两个手扎的满是血印子，当时五月份的天气，我们身上都是穿一件衬衣，师父后背上也是一道道的血印子，头发也凌乱不堪，看着师父的狼狈样子，我又一次哭了出来。
着几个人正在动手摇我们的备胎，我问师父：“师父咱们为什么不报警呀“？
师父说：”让他们拆吧，咱们回头再说“。
几个人把我们的备胎推上了大客车扬长而去，师父笑了笑说：”小杨，上车，咱们出发“。
师父竟然在笑，我感到很诧异。
我说：”师父！你怎么笑的出来，看你身上伤的，不痛吗？“
师父慢慢说道：”师父怎么不疼呢？我在山西挨过无数次的打了，有时候毫无缘由的就挨打了，因为咱们是外地人，山西的车就爱欺负外地车，他们的司机知道咱们必须去他们那里拉煤炭，你回去了问问公司里面，有几个老司机在山西没有挨过打？刚才这一辆大客车是河北唐县的跑山西的，路上遇到好多辆这样的省际班车了，如果刚才我不阻止你，最后吃亏的还是咱俩，他们车多人多，万一咱们被打出个好歹的还怎么开车，你还好一点，我还要养家糊口呢，吃点亏无所谓的，人在做天在看，这些人做坏事早晚一天会得到上天报应的，小杨，今天给你上了生动的一课，大丈夫要能伸能屈，想开一点，像这种像这种小的交通事故咱们最好不要经过警察，把车子扣个十天半月的，咱们的老板也埋怨咱俩，千把块钱，老板一趟就挣回来了，万一咱们被打出来个伤残，老板管不管还是两码事，因为被打伤的不是交通事故，老板说咱们是和别人打架引起的，咱们就有口难辩了“。
我说：”回去怎么向老板汇报呢“？
师父说：”实话实说呀，如果老板明智也不会说什么，如果老板不愿意，或者要扣咱们的工资，我就撂挑子不干了，我现在正在寻找合适的二手车，我买车了我要带着我儿子跑车，不再这样给人打工了，你看我的驾驶证是1973年办理的，和你的年龄一样大，我现在不是还和你一样是个打工仔吗？所以我感觉只有自己做老板才是出路“。
师父一番推心置腹的话语让我感悟很深，师父的处事之道也影响着我后来的卡车生活，作为一名卡车司机不是能开车就可以了，因为有时候我们要面对穷凶极恶的歹徒，有时候要面对收货方的百般刁难，有时候还有应对装卸工人的无理取闹，给装卸工人饮料买的少了，烟买的不够了，车上的货不是破损就是不够数，做卡车司机真是太难太难，所以我就信奉师父给我的劝告，大丈夫要能伸能屈，由着性子来会吃大亏，遇事看开一些，钱财是身外之物，自己的身体才是最宝贵的。
我也想和正在带徒弟的卡友们说几句，你的言传身教会影响徒弟的一生，更会影响下一代卡车人，所以从现在做起，一定要做一个文明驾驶的好司机，遇到有车强行超车，咱们就松松油门让他过去，也许人家拉的绿通急着卸货，也许家里有事急着赶回去，都是卡车司机一定要相互体谅，退一步不代表懦弱，因为退一步是海阔天空，抢一步就会抢出祸端，遇到交通事故一定要冷静对待，遇到抛锚一定要迎难而上，遇到卡友求助能帮就帮，俗话说得好：善有善报恶有恶报！顾师父是我遇到的最合格的好师傅，他对我的恩情也是终身难忘的！
（长篇连载，持续更新）
（未经作者允许，请勿转载！作者电话：15893880788）
2017-04-29 杨书铭 卡车地带
第八章 车老板怒开郭师傅 顾师父师恩重如山
师父和师傅一字之差，意义完全不同，郭师傅我只称呼他是师傅，这是尊重他，他没有为人师表的品行，所以他也不配做别人的师父，开车技术再老练，没有为人师表的品行，他也只是一个卡车司机，永远得不到别人的尊重。
经过几个小时的步行，天亮时分我走到了运输公司大门前，经过几个小时的思考，我决定把事情的全部经过告诉老板，如果老板爱惜人才希望留住郭师傅，我只有离开焦作另寻出路，我不能这样低三下四的屈服于郭师傅。
公司门前的冰凉的台阶上，我静静的坐了两个多小时，一遍遍的重复思考着会有什么结局。终于八点多钟老板出现在了我的视线内，先把这几趟挣的钱交给老板，然后又把账单递给了老板，看着老板笑眯眯的样子，我开始诉说了凌晨被郭师傅赶下车的事情，老板听完暴跳如雷，”什么***东西，你放心的小杨，让郭师傅走也不会让你走，早就听说他这人不咋滴，这次真的领教了，走！咱俩找他去“。
此时郭师傅正在修理厂门口的车里睡觉，老板喊醒了郭师傅，质问他：”你们两个为了省钱自己码边，我可以理解你们，但是省的钱你全部找小妹了，小杨也没说什么，半夜三更你把小杨扔到半路上，你坏良心不坏？“
郭师傅这时皮笑肉不笑的说：”和他开玩笑呢。这家伙还当真了。“
”有这样开玩笑的吗？我告诉你，老大在焦作是怎么混的你是知道的，只要小杨在焦作挨打我就找你，黑白两道老大都吃得开，这是你这几天的工资“，说着老板把数好的钱递到了郭师傅面前。
郭师傅很不情愿的接过了钱，灰溜溜的走了。
塞翁失马,焉知非福，我相信上天是公平的，一次挫折让我又成熟了许多，也许这又是我一个新的开始。那天晴空万里，暖暖的太阳带来了春天的温暖，中午时分车子也修好了，我把驾驶室里里外外都擦洗了一遍，弟子规里面有一句是“ 衣贵洁，不贵华”意思是衣服整洁才会让人显得高贵，而不是衣服自身的华丽，其实车子也是一样，无论新车的还是旧车，只要干干净净就会让人感觉很舒服，才能体现出卡车司机的品味。
中午吃饭时候“老大”带来了一个新司机，这个司机四十多岁，身高1.8米，体形魁梧，虽然身材高大，但是却长的慈眉善目的，这个司机就是后来和我形同父子的顾师父。
生活是公平的，一分耕耘一分收获，自从顾师父上车后我才真正学习到了卡车驾驶技术，原来驾驶卡车还有这么学问，驾校里的教练只知道吃拿卡要，真正的驾驶技术一点没有交给我们，他们培养出来的学员不是马路杀手才怪呢！
在书上看到大货车要用两脚离合，驾校里教练没有教过，我就自己摸索着用两脚离合，感觉很费劲，一路上左腿酸痛，顾师父告诉我起步时第一脚踩到底，再换档离合器踏板踩一半行程就可以了，这样比原来省劲而且车子也没有顿挫感觉了。
普及一下知识，不感兴趣的朋友可以省略此处（什么是两脚离合？变速换档要牢记“加档先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减档前“收”油门把车速先降下来。
在换档时，尽量采用“两脚离合法”，加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
加档踩两脚离合器的工作原理是：由于加档之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空档，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级档位；左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空档，杆摘到空档时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应抬起离合器踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速。当发动机声音变小，需要重新啮合的一对齿轮转速基本相等时，再次踩下离合器踏板，变速杆就会很轻松地挂入高一级档位。
因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换档方法。）
八九十年代的汽车多半是汽油机，不会修理电路是开不好车的，车辆费油和发动机动力不足，多半是电路毛病引起的，在顾师父的指导下我学会了用白金砂（专门打磨白金触点的一种细砂条，现在已经见不到了）打磨白金触点、封火头，以及化油器清洗等等基本工作，由于跑客车的时候经常摆弄车的灯光线路，所以这些电路的小问题也成了我的拿手绝技。
时光飞逝，转眼间到了五月份，老板接了一单拉设备到山西大同的货，平时运输公司的车基本都是拉煤炭到附近省市的化肥厂，这次能拉设备这车货确实是一个美差，装货的地方是在市区的一家工厂，我们两个跑前跑后忙活了一天终于装好了车，下午工人们下班之际我们把车子开出了厂，由于我们平时基本都是跑的固定线路，所以我们对去山西大同的路线不熟，师父看看地图说直接走山西路比较近，但是路太难走，所以我们就计划走国道107线，到保定再转道去大同，那次的路线是这样安排的：
焦作——新乡——鹤壁——安阳——邯郸——邢台——石家庄——保定——涞源——浑源——大同。
初夏的夜晚温暖而惬意，夜幕下的焦作市华灯初上，大街上人群熙熙攘攘，让人感觉这座城市充满着活力，看着路边居民楼亮灯的一扇扇窗户傻傻的想，如果有一天一扇窗户是在为我亮着灯该多好呀，那个时候我也许就是城里的一员了！
吃过晚饭我们伴着夜色上路了，师父是一个嗜烟如命的人，每天至少两包香烟，但是老板每天每人只报销一包香烟，所以我的香烟也都让师父抽了，知道他爱抽烟，每次出车回来向老板报账之前我都要多买几包香烟偷偷塞给师父，师父对我的表现也非常满意，师父常常会向我说起他的大儿子，因为他的儿子早早就不上学了，现在也在别人的车上做学徒，他的大儿子比我小一岁，所以他现在看到我就会想到他的儿子，我们这两个像父子一样的师徒关系也像父子一样默契。
晚上师父开着车我就在旁边陪着他，时刻准备着给他点香烟，那个时候我经常通宵不睡觉，师父困了我就开车，白天我再瞅机会睡一小会，为了能尽快的学好开车技术，更是为了自己能够更好的加入卡车司机这个行业，不吃苦绝对是不行的。
当年的107国道并不好跑车，修路的地方太多，车子走走停停，第三天上午终于进了山西省浑源县境内，我开着车正走着忽然看见路边的一个大牌子：“进入景区，谨慎驾驶”，
我问师父：“师父，这是什么景区呀，四周都是光秃秃的石头，绿色植物都不多，还什么风景区呀？”
师父说：“可能前方有风景区，如果是好地方咱们空车回来时就去看看。”
又走了大概十多公里，我向着左边的山沟里面望了一眼，惊奇地发现那边的半山腰里竟然有一座庙。
“师父快看悬空寺”我大声喊道，上中学时候在课本上见过悬空寺的照片，所以这次我一眼便认出来了，师父顺着我手指的方向望去，也禁不住说：“真是奇观呀！”“这次卸完货空车回来的时候我带你进去看看，要不然也不知道等到何年何月再会来这边了！”
师父说话很算数，第二天在山西大同卸完货以后，本来可以在大同住一晚上好好休息的，可是为了去看悬空寺，我们马不停蹄的赶回了山西浑源县，没有找到停车场，把车子停在了一家粮所里面，我们住在当地一家酒厂的招待所，第二天我们如愿以偿的来到了悬空寺，都说北岳恒山最大的看点就是悬空寺了，这次是真的领教了，最大的感觉是就是”震撼“。
第二天我们在浑源县品尝了被称为”浑源一绝“的”大骨头“、”浑源凉粉“，中午我们带着愉悦的心情踏上了回家的道路，当时我就想做卡车司机真好，可以去这么多地方，还可以品尝那么多的天下美味，看来自己走的这条路是我最明智的选择了。
俗话说：乐极生悲，真的让我们应验了，当车子走到河北涞源县的一段山路的时候，转过了一个弯道，发现前面堵了几辆车，师父便跟着前面的车停了下来，刚停下来就听见后面一阵刺耳的刹车声，然后就是”嘭“的一声和哗啦啦的玻璃破碎声，我的身子也跟着猛烈晃动了一下，师父下意识的说：”麻烦了，有车追尾咱们了“。
我从驾驶室中间的后窗向后看了一眼，看见是一辆大客车，右侧的那一块挡风玻璃已经不见了，从客车下来了几个年轻人，我急忙问：”怎么办师父？“
师父说：”咱们下去看看吧，随机应变“。
我和师父一前一后来到了车后面。
大客车的司机是一个大光头，他站在旁边一脸凶相的怒吼道：”你们看怎么办吧？“
师父淡定的说：”报警吧“。
光头司机恶狠狠的说：”报什么警，你们的刹车灯一个都不亮，即使报警你们也要负一半责任，修好我的车至少要两千元，别废话快拿一千元出来“。
这时光头司机旁边的四五个年轻小伙子也起哄喊道：”快拿钱，不然就等着挨揍吧“，说着他们还晃了晃手中的家伙，我看见他们竟然每人手里都拿着一根牛皮带，真是太欺负人了，撞我们的车了还想打我们，我没有理睬他们，弯腰看了一下拖车后面的行车灯，竟然两个行车灯的电线全部被拉断了，肯定是大客车上的人刚才拉断的。
我扭头和师傅说：”师父，报警吧“。
我说完话就蹲下身去拿着被拉断的电线，准备再接上去，谁知道我的这一举动激怒了客车上几个人，
光头司机大声骂道：”***，你这个毛小子找死吧“，
话音未落我背上就重重的挨了一脚，由于我是蹲着的，所以这一脚直接就让我猝不及防的来了一个嘴啃泥，接着就是雨点般的皮带抽打落在了我的后背上，这时我听见师父大声喊道：”不要打他，不要打他，他还是个孩子“，接着师父重重的身躯压在了我的身上，为我挡着了雨点般的抽打，我当时真想爬起来和他们拼命了，但是师父死死地压着我怎么也起不来，我的泪水止不住夺眶而出，师父啊师父，”一日为师，终身为父“，徒弟这辈子也还不完你这份情谊，也许是几个人打累了，也许是师父的举动让这几个人动了恻隐之心，一个人喊道：”别打了，别打了，打人也不是解决问题的办法，他们不出钱就把他们车上的备胎卸下来吧，这时我和师父从地上爬了起来，地上的玻璃渣子把我的两个手扎的满是血印子，当时五月份的天气，我们身上都是穿一件衬衣，师父后背上也是一道道的血印子，头发也凌乱不堪，看着师父的狼狈样子，我又一次哭了出来。
着几个人正在动手摇我们的备胎，我问师父：“师父咱们为什么不报警呀“？
师父说：”让他们拆吧，咱们回头再说“。
几个人把我们的备胎推上了大客车扬长而去，师父笑了笑说：”小杨，上车，咱们出发“。
师父竟然在笑，我感到很诧异。
我说：”师父！你怎么笑的出来，看你身上伤的，不痛吗？“
师父慢慢说道：”师父怎么不疼呢？我在山西挨过无数次的打了，有时候毫无缘由的就挨打了，因为咱们是外地人，山西的车就爱欺负外地车，他们的司机知道咱们必须去他们那里拉煤炭，你回去了问问公司里面，有几个老司机在山西没有挨过打？刚才这一辆大客车是河北唐县的跑山西的，路上遇到好多辆这样的省际班车了，如果刚才我不阻止你，最后吃亏的还是咱俩，他们车多人多，万一咱们被打出个好歹的还怎么开车，你还好一点，我还要养家糊口呢，吃点亏无所谓的，人在做天在看，这些人做坏事早晚一天会得到上天报应的，小杨，今天给你上了生动的一课，大丈夫要能伸能屈，想开一点，像这种像这种小的交通事故咱们最好不要经过警察，把车子扣个十天半月的，咱们的老板也埋怨咱俩，千把块钱，老板一趟就挣回来了，万一咱们被打出来个伤残，老板管不管还是两码事，因为被打伤的不是交通事故，老板说咱们是和别人打架引起的，咱们就有口难辩了“。
我说：”回去怎么向老板汇报呢“？
师父说：”实话实说呀，如果老板明智也不会说什么，如果老板不愿意，或者要扣咱们的工资，我就撂挑子不干了，我现在正在寻找合适的二手车，我买车了我要带着我儿子跑车，不再这样给人打工了，你看我的驾驶证是1973年办理的，和你的年龄一样大，我现在不是还和你一样是个打工仔吗？所以我感觉只有自己做老板才是出路“。
师父一番推心置腹的话语让我感悟很深，师父的处事之道也影响着我后来的卡车生活，作为一名卡车司机不是能开车就可以了，因为有时候我们要面对穷凶极恶的歹徒，有时候要面对收货方的百般刁难，有时候还有应对装卸工人的无理取闹，给装卸工人饮料买的少了，烟买的不够了，车上的货不是破损就是不够数，做卡车司机真是太难太难，所以我就信奉师父给我的劝告，大丈夫要能伸能屈，由着性子来会吃大亏，遇事看开一些，钱财是身外之物，自己的身体才是最宝贵的。
我也想和正在带徒弟的卡友们说几句，你的言传身教会影响徒弟的一生，更会影响下一代卡车人，所以从现在做起，一定要做一个文明驾驶的好司机，遇到有车强行超车，咱们就松松油门让他过去，也许人家拉的绿通急着卸货，也许家里有事急着赶回去，都是卡车司机一定要相互体谅，退一步不代表懦弱，因为退一步是海阔天空，抢一步就会抢出祸端，遇到交通事故一定要冷静对待，遇到抛锚一定要迎难而上，遇到卡友求助能帮就帮，俗话说得好：善有善报恶有恶报！顾师父是我遇到的最合格的好师傅，他对我的恩情也是终身难忘的！
（长篇连载，持续更新）
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