速腾！你个没出息的，没想到你还是断了！
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
关于一汽大众速腾，其实大家并不陌生，原本这是一台全国最畅销的轿车。注意了！是轿车，所有的轿车里面，就数速腾最好卖！当然好卖也是有原因的，比如说大众的官方宣称的TSI+DSG黄金动力总成，四轮独立悬架的同级标杆配置，还有一个最重要的，就是这个车看起来比较高级，纵使速腾终端没有什么优惠，甚至还需要加价买到这款车，也依然没有停止大家对于这款车型的热情。
可悲的是，大众宣称的TSI+DSG黄金动力总成并不可靠，发动机会烧机油、漏油、自燃，变速箱还会调档、异响、失灵，相关的案例也是罄竹难书，当然有一年的央视315也报道过这个事情，相信很多人都有印象。这还不算晚，一汽大众在推出换代速腾的时候，无耻得减配了后悬架，原本优势的四轮独立悬架就被换成了非独立后悬架，这么做的原因也非常简单，为了降低成本。由于设计结构的原因，速腾上的非独立后悬架存在重大安全隐患，这个问题在国家质检总局也进行了相关的报道说明。
对于断轴的事儿，一汽大众采用了装铁皮“打补丁”的方式无耻得进行了召回，原因很简单的，这样的话，在车主身上花的成本也就最少了。对于的费用，可以拿来做公关，充值各种大小媒体，这个其实大家都明白。比如当初闹得非常厉害的江苏无锡，一汽大众还专门请当地媒体吃饭，送红包，要求不要报道相关的事情，车主的利益显然无法得到保证。
关于“打补丁”召回后，其实就有车主又断轴了，只是当时没有媒体进行报道罢了。不过，近日，终于有速腾车主打了补丁之后又断轴了，而且进行了实名举报。相关的照片如下，我们也不打马赛克了，车主既然想发出来，我们也就不客气了。
速腾召回的方式并不是采用换独立后悬架的方式，如果是这样，召回成本将会是一个超级天价，一汽大众显然没有那么傻。采用低成本的召回方式，能够使后悬架起到加固的作用，但并不能彻底解决断轴的隐患，只能说预防断轴。遇到像这位投诉车主的情况，显然也是没什么用的。
当初一汽大众承诺，如果打了补丁后再断轴，可以免费换一台新车或者补贴差价买大众旗下的其他车型，这也显然是一个缓兵之计。非要等到车毁人亡了，大众才会进行换车，这种措施显然是很难令人满意的，不顾车主的利益和人身安全。但这个又有什么办法呢？消费者也只有叫天天不应叫地地不灵的份了，维权注定是一个失败的选择。
关于一汽大众是否会兑现承诺，给车主换一台新车，我们也会持续关注下去。速腾车主想要换独立后悬架的诉求，一汽大众厂家肯定是不会支持的了。对于现在的速腾车主，笔者也只有2个建议：1、还喜欢速腾的，自费换个独立悬架，加上人工估计4000元左右，我认识的好多车主都已经自费更换了。2、不喜欢速腾的，趁早置换其他车吧，亏点钱买个教训，并且认识这个无奈的社会，在笔者看来也是值得的！您说呢？（文/邱小铖）
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。
关于一汽大众速腾，其实大家并不陌生，原本这是一台全国最畅销的轿车。注意了！是轿车，所有的轿车里面，就数速腾最好卖！当然好卖也是有原因的，比如说大众的官方宣称的TSI+DSG黄金动力总成，四轮独立悬架的同级标杆配置，还有一个最重要的，就是这个车看起来比较高级，纵使速腾终端没有什么优惠，甚至还需要加价买到这款车，也依然没有停止大家对于这款车型的热情。
可悲的是，大众宣称的TSI+DSG黄金动力总成并不可靠，发动机会烧机油、漏油、自燃，变速箱还会调档、异响、失灵，相关的案例也是罄竹难书，当然有一年的央视315也报道过这个事情，相信很多人都有印象。这还不算晚，一汽大众在推出换代速腾的时候，无耻得减配了后悬架，原本优势的四轮独立悬架就被换成了非独立后悬架，这么做的原因也非常简单，为了降低成本。由于设计结构的原因，速腾上的非独立后悬架存在重大安全隐患，这个问题在国家质检总局也进行了相关的报道说明。
对于断轴的事儿，一汽大众采用了装铁皮“打补丁”的方式无耻得进行了召回，原因很简单的，这样的话，在车主身上花的成本也就最少了。对于的费用，可以拿来做公关，充值各种大小媒体，这个其实大家都明白。比如当初闹得非常厉害的江苏无锡，一汽大众还专门请当地媒体吃饭，送红包，要求不要报道相关的事情，车主的利益显然无法得到保证。
关于“打补丁”召回后，其实就有车主又断轴了，只是当时没有媒体进行报道罢了。不过，近日，终于有速腾车主打了补丁之后又断轴了，而且进行了实名举报。相关的照片如下，我们也不打马赛克了，车主既然想发出来，我们也就不客气了。
速腾召回的方式并不是采用换独立后悬架的方式，如果是这样，召回成本将会是一个超级天价，一汽大众显然没有那么傻。采用低成本的召回方式，能够使后悬架起到加固的作用，但并不能彻底解决断轴的隐患，只能说预防断轴。遇到像这位投诉车主的情况，显然也是没什么用的。
当初一汽大众承诺，如果打了补丁后再断轴，可以免费换一台新车或者补贴差价买大众旗下的其他车型，这也显然是一个缓兵之计。非要等到车毁人亡了，大众才会进行换车，这种措施显然是很难令人满意的，不顾车主的利益和人身安全。但这个又有什么办法呢？消费者也只有叫天天不应叫地地不灵的份了，维权注定是一个失败的选择。
关于一汽大众是否会兑现承诺，给车主换一台新车，我们也会持续关注下去。速腾车主想要换独立后悬架的诉求，一汽大众厂家肯定是不会支持的了。对于现在的速腾车主，笔者也只有2个建议：1、还喜欢速腾的，自费换个独立悬架，加上人工估计4000元左右，我认识的好多车主都已经自费更换了。2、不喜欢速腾的，趁早置换其他车吧，亏点钱买个教训，并且认识这个无奈的社会，在笔者看来也是值得的！您说呢？（文/邱小铖）
