这个环评本是枢纽配套工程,21.81万方的建筑总面积包括了地下空间、公交站场、长途客运站、配套用房等等,其实并没有体现出主站房的面积,所以,如果建设和争取的好,后期总面积其实是仍然要扩大的,保守是3万方的主站房面积,可能因为宁淮规划接入,目前预留的是4.5万方,6台到7台的配置,如果临淮没问题,应该4.5万方是稳稳地,要是普速改造接入,蚌淮接入宁淮,应该站房面积、站台数、股道数都会再有变化,应该说,真的按照这个模子建设不打折扣,淮安东还是可以的。
计算口径还是有不同,有人说南京南是45.8万方,那你真的理解错了,南京南站房设计一体而成,加上站房辅助,是45.8万方,主站房面积是8万方,因为包含在其中一体建成,也就不谈论主站房了,而加上地铁、长途、公交等28万平方米。总建筑面积超过73万平方米,这还不算南京南南广场的改造,而淮安东的环评本,显然长途、有轨、地下空间等、配套用房也算在其中,所以,后期整体应该是达不到南京南的一半的,但是有这样也算不错了,希望主站房突破4.5万方,就满意了。