先上魔女资料：
布罗妮斯拉娃・费奥克季斯托夫娜・萨福诺夫
西里尔字母: Бронислава Феоктистовна Сафонов
拉丁字母: Bronislava Feoktistovna Safonov
国籍：欧拉西亚帝国
隶属:
欧拉西亚海军北方舰队航空兵第72混成航空兵团
欧拉西亚海军第78战斗航空团
联合军第503统合战斗航空团“台风魔女”（503rd Joint Fight Wing “Typhoon Witches”）
军阶:中校
生日: 8月28日
使用机体:
米尔・格苏达比亚(MIR GOSUDARSTVO,MiG，原型即著名的米格)设计局 MiG60初期型（白色11号机）
米尔・格苏达比亚(MIR GOSUDARSTOV,MiG，原型即著名的米格)设计局 MiG i-225（白色77号机）
（注： 送至503JFW的先行量产型,搭载着夜间用的消焰排气管。）
其他:
总是带着温柔的目光，且沒有任何事可以让她收起微笑,谨慎且沉默寡言。
是位经常替部下着想的队长。
从不会说那些没必要的话,只有经过一番深思熟虑之后才会开口,所以她说的话多富含深刻的含义与重要性。
因为在很早的时候就发现了其魔女的资质,所以先被欧拉西亚的著名魔女的格里卓杜波娃教导飞行,再进入航空学校。
立即发挥优秀的能力,不仅几乎可以成为教官的助手,在毕业后不久也成功通过测试成为飞行教官。
在异形军入侵时隶属欧拉西亚海军北方舰队的航空兵部队,以第72混成航空兵团团长之职负责摩尔曼斯克海军基地的防空作战。
在此期间， 累积了丰硕的战果而晋升为少校。
在为了接收新型机体而往战线后方移动之际,被任命为再度组建的欧拉西亚海军第78战斗航空团司令。
该部队被投入至伏尔加河要冲的察里津(即现在的伏尔加格勒)防卫任务,在参加了该地区持续近半年的拉锯战后晋升为中校。
同时与卡尔斯兰等多国部队协同作战,特別与时任JG54司令的柏宁中校结下了十分亲密的关系。
后来为“台风“行动而组建第503统合战斗航空团“台风魔女”时被伯宁中校推荐成为部队总司令。而后者也在前者的强烈要求下成为503JFW的副司令，成为其得力助手。

然后是原型
全名：鲍里斯·费奥克季斯托维奇·萨福诺夫

俄文：Борис Феоктистович Сафонов
英文：Boris Feoktistovich Safonov
生卒年：1915.8.26-1942.5.30
服役时期：1933-1942
服役部队：
苏联空军
歼击航空兵第15团（原航空兵第4旅歼击机第106中队）
苏联海军航空兵
混成航空兵第72团第1、4中队（任中队长）
歼击航空兵第78团（任团长）
近卫混成航空兵第2团（原混成航空兵第72团，任团长）
获勋：
两枚“苏联英雄”勋章（1941.9.16，以及在1942.6.14追授一枚）
三枚红旗勋章（1941.7.14，1941.12.22，1942.1.22）
一枚列宁勋章（1941.9.16）
一枚RAF杰出飞行十字章（1942.3.19）
个人经历：
1915年8月26日萨福诺夫出生于图拉地区的一户农家，从7年制学校毕业后进入了图拉铁道技术学院学习，并加入了当地的航空俱乐部。在这里，他在著名的女飞行员，瓦伦丁娜.S.格里佐杜波娃的指导下学习飞行，成绩十分优异。
（图为瓦伦丁娜.S.格里佐杜波娃）
凭着这份成绩萨福诺夫于1933年入伍，进入卡恰军事航空学院接受训练，1934年毕业后进入白俄罗斯军区的航空兵第4旅歼击机第106中队，后改编为歼击航空兵第15团。之后于1939年入党，由于部队调动至海军航空兵序列，在一年后提出转往海军航空兵部队。
1940年在瓦尼加（Vaenga，今北莫尔斯克）新组建的北方舰队海军混成航空兵第72团以中尉军衔任第1中队队长，座机是伊-15bis。1941年4月底部队组建第4中队，以上尉军衔担任中队长一职，改飞伊-16。

（萨福诺夫的白色10号伊-16）
卫国战争爆发后，萨福诺夫在6月24日的侦察飞行中取得了个人的第一个战果——一架来自德国空军KG30轰炸机联队第6中队的Ju-88。同时这也是北方舰队航空兵的开战以来的第一个战果。之后接连击落了Bf-109、Bf-110、Hs-126、Ju-87、He-111。截至当年9月底，第4中队已在他的指挥下取得了第50次空战胜利，其中中队长本人已有14个战果。9月16日，萨福诺夫被授予“苏联英雄”勋章与列宁勋章各一枚。这在战争初期苏联空中力量遭受惨重损失的大背景下实属难得。
与此同时，英国皇家空军第151中队带着39架“飓风”MK.IIA赶到瓦尼加，他们负责将这批战机转交给北方舰队，并负责培训苏联飞行员。于是苏军方面从第72团中抽调以萨福诺夫为首的优秀飞行员负责接收，后来又以这批人为骨干组建了海军歼击航空兵第78团，晋升少校的萨福诺夫担任团长。
在此期间，萨福诺夫成为了北方舰队航空兵第一位熟练掌握“飓风”的操纵方法飞行员，而他严谨认真的态度和良好的职业素养也赢得了英国同行的赞赏。而在他的努力之下第78团很快形成了战斗力，并于1941年12月投入到保卫北极航线的战斗中。12月17日萨福诺夫取得了新机型的首次胜利，击落1架Bf-109，之后在12月31日又击落1架He-111。由于作战勇敢，指挥有方，萨福诺夫在1941年12月和1942年1月两次荣获红旗勋章，在1942年3月19日又与其他3名苏联飞行员一起获得了英国军方授予的最高级别的杰出飞行十字勋章。

（萨福诺夫和还没有换上海航涂装的飓风）

（萨福诺夫的白色10号飓风MK.IIa）
作为一名优秀的指挥官，他在第78团任职期间所展现出了令人惊叹的组织力和战术素养。其对部下的纪律要求十分严格，甚至在一次作战中，他判断一名部下过早脱离了作战空域，于是对其进行了恐吓性射击迫使他返回前线。但不可否认的是他也对部下十分关心，每次出任务后经常将击坠数算在自己的僚机身上，甚至为一名误击友军轰炸机的部下极力辩护，开脱责任。
这样的日子持续到了1942年的3月。萨福诺夫最终以中校团长的身份调回了已更名为海军近卫混成航空兵第2团的第72团，改飞美援的P-40E“小鹰”。 继续执行保卫北极航线的任务。

（萨福诺夫的白色10号P-40E，蓝色涂装）
1942年5月30日，萨福诺夫执行了他的第234次战斗任务，也是他的最后一次出击。在这场保卫PQ-16船队的战斗中萨福诺夫一连击落了2架Ju-88，并击伤一架。就在这时忽然他报告了“引擎失灵”，尽管近卫第2团的飞行员们和PQ-16的船员们就目睹着这架蓝色的P-40E一头扎进了北冰洋刺骨的海水中。事后PQ-16船队进行了搜寻工作，也没能找到萨福诺夫。虽然主流观点认为萨福诺夫的座机是因机械故障而坠毁，但也有少部分俄国国内专家的说法是遭受了德军战机的偷袭，总之，苏联在这一天失去了一位伟大的英雄。
尽管苏联官方声称萨福诺夫的击坠数截至牺牲前已经达到了30之多，但他的飞行日志显示他个人的总击坠数只有20，另有6个集体战果。其中包括2架Bf-109、一架Bf-110，9架Ju-88，2架Ju-87，2架He-111，3架Hs-126。但击坠数的多与少并不妨碍萨福诺夫在当时苏联军民心中的崇高地位，在他牺牲之后，1942年6月14日被追授了第2枚“苏联英雄”勋章，原部队近卫第2团也被重新命名为“红旗萨福诺夫近卫歼击航空兵第2团”（即“红旗萨福诺夫”团，战后被改编为苏联海军近卫歼击航空兵第147团，于2002年解散），团服役人员名单中也会始终列上萨福诺夫的名字，团内也会有一架飞机被固定命名为“萨福诺夫号”，甚至几乎每一年都要在萨福诺夫的半身铜像前举行纪念活动。而在整场战争期间，近卫第2团取得了丰硕的战果，诞生了15名“苏联英雄”。此后，苏联将摩尔曼斯克的一个村庄以萨福诺夫的名字重新命名，此外还发售了他的纪念邮票，苏联海航也设立了以他名字命名一个年度飞行员奖项，最后他于第72团期间的座机——“白色15号”伊-16也被摆到了位于圣彼得堡的俄罗斯海军中央博物馆作为展品。

（1943年海航近卫第2团的“萨福诺夫号”P-40K战斗机）

（1944年发行的萨福诺夫纪念邮票）

（1943年的纪念仪式上，近卫第2团的官兵们缅怀着老团长）
尽管原部队已于2002年解散（最后一架“萨福诺夫号”MIG-31“猎狐犬”已保存至北方舰队海军航空兵博物馆），但俄罗斯人并没有忘记萨福诺夫。2005年，在普京的授意下，俄罗斯海军独立舰载航空兵第279团（即现在的独立舰载航空兵第100团，俄罗斯唯一的舰载航空兵部队）接过了“萨福诺夫团”这一荣誉名称，并部署在了“库兹涅佐夫”号航母上，以示对这位民族英雄和昔日红海军荣光的郑重纪念。

接下来是一些杂图：
伊-16机舱里的萨福诺夫，这张照片也是他最出名的一张

萨福诺夫的微笑

北方舰队的记者正在给萨队摄影

最后一架”萨福诺夫号“，隶属于已解散的近卫第147团，现存于北方舰队航空兵博物馆。

现存于俄罗斯中央海军博物馆的”白色10号“伊-16

2015年萨福诺夫诞辰100周年的纪念邮票

萨福诺夫团二代目，独立舰载航空兵第100团，图为该团的米格-29KR/KUBR机群
第100团的米格-29KUBR

去年第100团（那时还叫独立第279团）的苏-33和米格-29KR，正在前往叙利亚执行战斗任务的路上

接着萨队的北极兔梗已经开始玩起来了...
看到萨队的腿忽然觉得以北极兔为使魔很有道理
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萨队这腿是真棒(／≧ω＼)

感觉很像明娜呢

楼主给张大图舔一下呗

又涨姿势了

终于把这个503的早期全员图翻出来了...还有一个老外搞的反暗牧版本可以看看
这个反暗牧还是基本靠谱的，比如左边已经公开了的四个

感觉很棒啊

涨姿势

这个小姐姐非常厉害，好想看她的立绘

欧拉西亚连**-2、逗逼-3、拖把-3都设有