根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）、《广东省发展改革委关于印发重大项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（粤发改重点〔2012〕1095号）等文件有关要求，现广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展汕尾至汕头铁路（汕头段）的社会稳定风险分析工作，现将该项目社会稳定风险分析的相关事项公示如下：
一、项目概况
项目名称：汕尾至汕头铁路（汕头段）
汕尾至汕头铁路是粤东城际网的重要组成部分；是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节；是东南沿海高速铁路通道的重要组成部分；是进一步加强珠三角与粤东及东南沿海地区联系，支撑“一带一路”国家战略重要基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾部分广东省域城际客流的客运专线铁路。
（广汕客专 广州至汕尾段走向）
线路走向：以大南山1号、大南山2号两座长隧道穿连接揭阳市惠来县与汕头市潮南区的大南山南部山区，于潮南区陇田镇南新设潮南站，出站后继续东北前行穿过南阳村北侧，上跨沈海高速后并行于沈海高速南侧，依次穿过海胪甲乙线高压走廊、米德兴台隆生态有限公司、练江码头，上跨练江后进入潮阳区，继续东北前行跨234省道、海门镇造船厂、沈海高速匝道，穿过德兴公司科学养猪实验基地及开平冷冻食品有限公司研发加工基地，上跨234省道后进入濠江区，于濠江区滨海街道上头村南、中信大道西、龙虎滩旅游度假区北侧设汕头南站，出站后折向北上跨濠江、磊广大道，东绕濠江区达濠街道别墅区、青洲盐场，于青云岩风景区南侧山体钻入地下，以汕头湾隧道继续向北穿越汕头湾后进入龙湖区，后仍以汕头湾隧道下穿至中山东路北侧，经长平东路及金砂东路后顺直引入广梅汕铁路汕头站。
（广汕客专 汕尾至汕头段走向）
建设标准：铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h，最小曲线半径为7000m，困难5500m，最大坡度为一般20%，困难30‰，牵引种类为电力，列车类型为电动车组，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制，行车指挥方式为综合调度集中。
主要工程数量：线路正线全长163.386km，其中经汕头市47.402km（潮南区20.529km、潮阳区4.695km、濠江区16.303km、龙湖区5.875km）；汕头段境内设潮南、汕头南、汕头等3座车站，其中，改建既有汕头站为接轨站；
征地拆迁：项目在汕头境内铁路区间拆迁房屋72908㎡，站场拆迁房屋157385㎡；区间永久用地1324.60亩，站场永久用地1494.18亩；汕头段临时用地2113.75亩。
建设工期：推荐三年半工期方案。全线总工期按三年半考虑，其中施工准备3个月；路基主体工程施工工期15个月，路基沉降期6个月；桥梁下部及现浇梁部工程22个月，架梁工程12个月；隧道工程31个月（不含施工准备）；铺轨6个月；其他站后配套工程施工工期按18个月考虑，在全线铺轨完成后3个月完成；联调联试4个月。
估算总额与资金筹措：全线预估算总额为2879556.43万元，技术经济指标17624.25万元/正线公里，其中汕头段投资84.22亿元；资本金占项目总投资的50%，其余50%考虑国内银行贷款。
二、建设单位名称和联系方式
单位名称：广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部
单位地址：深圳市罗湖区和平路渔景大厦22楼
联系人：张部长
电话：0755-61381700
传真：0755-61381700
邮箱：xsgdgd@163.com
三、社会稳定风险分析单位名称和联系方式
单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系地址：中国武汉武昌杨园和平大道745号
联系人：李工
电话：027-51185977
传真：027-86616136
邮箱：342473483@qq.com
四、征求公众意见的主要事项
本次公示主要征求内容包括：
1. 您对本项目建设的态度？（请说明支持和反对的理由，以及对本项目的意见或建议）
2. 您认为项目所在地交通及客运状况以及客运设施未来建设有何看法？
3. 您认为本项目可能存在的主要社会稳定风险因素是什么？(如安征迁政策、补偿标准制定、环境影响、技术方案问题等)
4. 您认为本项目建设对您的生活质量有何影响？
5. 您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些？
6. 您对本项目社会稳定风险防范化解措施有何建议？
五、公众提出意见的时间
自公示之日起10个工作日内。
六、公众提出意见的主要方式
公众可向建设单位、社会稳定风险分析编制单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议，编制单位将在分析报告中真实反映公众的意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。
中铁第四勘察设计院集团有限公司
2017年7月3日
一、项目概况
项目名称：汕尾至汕头铁路（汕头段）
汕尾至汕头铁路是粤东城际网的重要组成部分；是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节；是东南沿海高速铁路通道的重要组成部分；是进一步加强珠三角与粤东及东南沿海地区联系，支撑“一带一路”国家战略重要基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾部分广东省域城际客流的客运专线铁路。
（广汕客专 广州至汕尾段走向）线路走向：以大南山1号、大南山2号两座长隧道穿连接揭阳市惠来县与汕头市潮南区的大南山南部山区，于潮南区陇田镇南新设潮南站，出站后继续东北前行穿过南阳村北侧，上跨沈海高速后并行于沈海高速南侧，依次穿过海胪甲乙线高压走廊、米德兴台隆生态有限公司、练江码头，上跨练江后进入潮阳区，继续东北前行跨234省道、海门镇造船厂、沈海高速匝道，穿过德兴公司科学养猪实验基地及开平冷冻食品有限公司研发加工基地，上跨234省道后进入濠江区，于濠江区滨海街道上头村南、中信大道西、龙虎滩旅游度假区北侧设汕头南站，出站后折向北上跨濠江、磊广大道，东绕濠江区达濠街道别墅区、青洲盐场，于青云岩风景区南侧山体钻入地下，以汕头湾隧道继续向北穿越汕头湾后进入龙湖区，后仍以汕头湾隧道下穿至中山东路北侧，经长平东路及金砂东路后顺直引入广梅汕铁路汕头站。
（广汕客专 汕尾至汕头段走向）建设标准：铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h，最小曲线半径为7000m，困难5500m，最大坡度为一般20%，困难30‰，牵引种类为电力，列车类型为电动车组，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制，行车指挥方式为综合调度集中。
主要工程数量：线路正线全长163.386km，其中经汕头市47.402km（潮南区20.529km、潮阳区4.695km、濠江区16.303km、龙湖区5.875km）；汕头段境内设潮南、汕头南、汕头等3座车站，其中，改建既有汕头站为接轨站；
征地拆迁：项目在汕头境内铁路区间拆迁房屋72908㎡，站场拆迁房屋157385㎡；区间永久用地1324.60亩，站场永久用地1494.18亩；汕头段临时用地2113.75亩。
建设工期：推荐三年半工期方案。全线总工期按三年半考虑，其中施工准备3个月；路基主体工程施工工期15个月，路基沉降期6个月；桥梁下部及现浇梁部工程22个月，架梁工程12个月；隧道工程31个月（不含施工准备）；铺轨6个月；其他站后配套工程施工工期按18个月考虑，在全线铺轨完成后3个月完成；联调联试4个月。
估算总额与资金筹措：全线预估算总额为2879556.43万元，技术经济指标17624.25万元/正线公里，其中汕头段投资84.22亿元；资本金占项目总投资的50%，其余50%考虑国内银行贷款。
二、建设单位名称和联系方式
单位名称：广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部
单位地址：深圳市罗湖区和平路渔景大厦22楼
联系人：张部长
电话：0755-61381700
传真：0755-61381700
邮箱：xsgdgd@163.com
三、社会稳定风险分析单位名称和联系方式
单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系地址：中国武汉武昌杨园和平大道745号
联系人：李工
电话：027-51185977
传真：027-86616136
邮箱：342473483@qq.com
四、征求公众意见的主要事项
本次公示主要征求内容包括：
1. 您对本项目建设的态度？（请说明支持和反对的理由，以及对本项目的意见或建议）
2. 您认为项目所在地交通及客运状况以及客运设施未来建设有何看法？
3. 您认为本项目可能存在的主要社会稳定风险因素是什么？(如安征迁政策、补偿标准制定、环境影响、技术方案问题等)
4. 您认为本项目建设对您的生活质量有何影响？
5. 您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些？
6. 您对本项目社会稳定风险防范化解措施有何建议？
五、公众提出意见的时间
自公示之日起10个工作日内。
六、公众提出意见的主要方式
公众可向建设单位、社会稳定风险分析编制单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议，编制单位将在分析报告中真实反映公众的意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。
中铁第四勘察设计院集团有限公司
2017年7月3日
