传信物流阿里之路
在2016年开始感受到了实体经济的下滑，香港货车进出口生意越来越难做,企业进出口减少,加上企业不停倒闭,成本又降不下来,不转型,只能是倒闭.同时香港端也存在不问题,港车越来越贵,人员工资,租金都在上升,司机年龄偏,新的司机及搬运工又跟不上来,在2016年下半年,基本上是港车司机转行的半年,要么卖完车不做了,要么换工作,到工资更好的地方去上班.
面对这种情况,除变革已毫无办法,香港改变以了计价方式,让司机送货人员改底薪加提成的办法,提升效益,同时进出香港二地的司机都开始请大陆司机代开大陆端,称之为骑士。有二个好处，一是补充了香港司机人员的不足，另外一个是提升了香港司机人员的薪水。相对不好的地方，可能是车子的周转上会慢一点，这一点需要二个司机之间要对接好，不能出现一台车已经到达皇岗口岸，另一个司机从才家中出发，这样会延误交接班，造成到客户工厂晚点等问题。
另一方面，我们也注意到了，有些物流公司的生意似乎比之前更加好，货物进出源源不断，单凭线下的业务员去努力推广也好像不大可能，最后过去问了一下别人老板，原来别人早在几年前已经网络化了，接的订单也是来自全国各地，除了做阿里外，还有好向个客户人员开通了淘宝小店！看来世道已变化，今天再不跟上网络的步伐，可能要淘汰掉了！
2017我们只有加油，线上线下都努力！