汽车已经走进各家各户，大多数人潜意识的想法是：好不容易攒了钱买车就买新车，有面子。不过有很多人也会选择购买二手车，有的人图二手车实惠，有的人囊中羞涩想买个高端车的二手车撑撑场面。
了解汽车的朋友都知道，汽车的巅峰时间是大概三年左右时。这时发动机、变速箱、底盘等大件磨损还较小，运行状态也正是巅峰时刻。不过如上小编说的第二种选购二手车的朋友一般不会选择3年左右的二手车，因为贵。一般会选择车龄较长、成交价更低的二手车，这样还能买到档次高一点的二手车。
关于5年以上的二手车，状况频发你知道吗？
首先来说车况不错的二手车：车主为女士，用车环境主要是城市内上下班代步。这样的二手车谁都想要，即便如此，车龄长一样会出现问题。比如发动机运行时间长，气缸不免会发生磨损，密封性难免会出现问题。我们说奥迪烧机油是由于发动机制造的密封性问题，这是原厂问题我们足可以忽略不计，但作为一款由于气缸磨损、后期密封差而导致烧机油问题，那足够你喝一壶了。
下面再说说普遍的车况，如果不是车主精心养护，5年之后的车基本上和被****过没两样。以前坐过一次发小家里的老海福星，那时候那辆车也就是5、6年左右的车龄，作为代步车使用，公里数也不多。在路况好的时候感觉不明显，只要一经过小颠簸，别说悬架滤震好不好了，底盘就像随时散架一样。要知道那辆车并不会经常遇到什么积水路段之类的，所以雨水、污水的腐蚀很少就已经快完蛋了。
大家都知道出去自驾游回来要仔细洗一遍底盘，就是防止腐蚀、清除杂物。如果碰上不细心的车主从不清洗底盘，车龄长了您觉得底盘腐蚀会有多严重。而且在交易二手车时没有谁会让你先上举升机再交钱，交了钱再看到腐蚀严重的底盘，只能剩下一阵阵心痛。
除了大方面，小方面依然不容忽略。比如机爪胶、密封圈、胶套等不容易看到的橡胶件，经过5年的岁月侵蚀，橡胶老化是一定的。如果您不会检查而恰恰车主也没有在乎。接下来等待您的就是一系列的震动、噪音。
有人说，换呗。花了辛辛苦苦攒下来的钱买回来车还得换这换那，搭钱搭时间，那心里能爽吗？
还有就是避震器，如果前任车主是一位喜欢暴力驾驶的主儿，避震器发生漏油不是新鲜事。低端家用轿车维修起来还好，如果是一辆停产的老豪华车，那修理费有您花的了。
对于日常用车来说，油耗大是任何一个车主都在乎的。理论上来说油耗增加不增加与车龄是没有直接关系的，但是逃不了间接关系。
氧传感器、电瓶、火花塞、积碳、轮胎等等都会影响油耗这是众所周知的，当选购二手车时或者行车时又有几个车主能清楚的自己爱车的这些器件是不是该进行更换，积碳是不是该进行清理了呢？
以我身边的朋友为例，能坚持在规定公里数内更换这些器件的车主少之又少。要么是能接受就接受一直任由油耗增长上去，要么是实在觉得油耗接受不了的再进行更换。对于购买二手车的车主来说，图的就是实惠，日渐增加的油耗一定不是个好消息，您也一定不想遇到。
最后就是再出手的问题，二手车出手本来就会折损大，如果还是一辆“爷爷”车，您想得多好的运气碰到买家。即便碰到买家，人家也能有一系列砍价的理由：这车龄长、磨损大、油耗高、都是副厂件等等。最后您只能无奈的回一句：要不我白送您得了。
了解汽车的朋友都知道，汽车的巅峰时间是大概三年左右时。这时发动机、变速箱、底盘等大件磨损还较小，运行状态也正是巅峰时刻。不过如上小编说的第二种选购二手车的朋友一般不会选择3年左右的二手车，因为贵。一般会选择车龄较长、成交价更低的二手车，这样还能买到档次高一点的二手车。
关于5年以上的二手车，状况频发你知道吗？
首先来说车况不错的二手车：车主为女士，用车环境主要是城市内上下班代步。这样的二手车谁都想要，即便如此，车龄长一样会出现问题。比如发动机运行时间长，气缸不免会发生磨损，密封性难免会出现问题。我们说奥迪烧机油是由于发动机制造的密封性问题，这是原厂问题我们足可以忽略不计，但作为一款由于气缸磨损、后期密封差而导致烧机油问题，那足够你喝一壶了。
下面再说说普遍的车况，如果不是车主精心养护，5年之后的车基本上和被****过没两样。以前坐过一次发小家里的老海福星，那时候那辆车也就是5、6年左右的车龄，作为代步车使用，公里数也不多。在路况好的时候感觉不明显，只要一经过小颠簸，别说悬架滤震好不好了，底盘就像随时散架一样。要知道那辆车并不会经常遇到什么积水路段之类的，所以雨水、污水的腐蚀很少就已经快完蛋了。
大家都知道出去自驾游回来要仔细洗一遍底盘，就是防止腐蚀、清除杂物。如果碰上不细心的车主从不清洗底盘，车龄长了您觉得底盘腐蚀会有多严重。而且在交易二手车时没有谁会让你先上举升机再交钱，交了钱再看到腐蚀严重的底盘，只能剩下一阵阵心痛。
除了大方面，小方面依然不容忽略。比如机爪胶、密封圈、胶套等不容易看到的橡胶件，经过5年的岁月侵蚀，橡胶老化是一定的。如果您不会检查而恰恰车主也没有在乎。接下来等待您的就是一系列的震动、噪音。
有人说，换呗。花了辛辛苦苦攒下来的钱买回来车还得换这换那，搭钱搭时间，那心里能爽吗？
还有就是避震器，如果前任车主是一位喜欢暴力驾驶的主儿，避震器发生漏油不是新鲜事。低端家用轿车维修起来还好，如果是一辆停产的老豪华车，那修理费有您花的了。
对于日常用车来说，油耗大是任何一个车主都在乎的。理论上来说油耗增加不增加与车龄是没有直接关系的，但是逃不了间接关系。
氧传感器、电瓶、火花塞、积碳、轮胎等等都会影响油耗这是众所周知的，当选购二手车时或者行车时又有几个车主能清楚的自己爱车的这些器件是不是该进行更换，积碳是不是该进行清理了呢？
以我身边的朋友为例，能坚持在规定公里数内更换这些器件的车主少之又少。要么是能接受就接受一直任由油耗增长上去，要么是实在觉得油耗接受不了的再进行更换。对于购买二手车的车主来说，图的就是实惠，日渐增加的油耗一定不是个好消息，您也一定不想遇到。
最后就是再出手的问题，二手车出手本来就会折损大，如果还是一辆“爷爷”车，您想得多好的运气碰到买家。即便碰到买家，人家也能有一系列砍价的理由：这车龄长、磨损大、油耗高、都是副厂件等等。最后您只能无奈的回一句：要不我白送您得了。
