8月6日，《山西青年报》前往中铁十四局工程项目部详解工程进展，项目部工作人员介绍：下穿涉及地下管线曾多次改动，情况比较复杂；太原火车站每天进出火车近200对，是华北枢纽火车站之一，施工同时需保证火车站正常运行；下穿拟采用小盾构施工方案，即先用直径两米左右的小型盾构机反复挖掘超40次，挖出地下通道框架后掏土处理，全国尚属首次；选择其他方案比如大型盾构施工，仅需挖掘两次，成本会下降，但施工过程中需封闭大半个火车站，且施工时可控性较低，对火车交通会造成很大影响；各方面都在加速进程，力争让公众尽快享受到迎泽大街下穿火车站、东延带来的交通便利。
