汽车工业经过 100 多年的发展，已成为世界上规模大而重要的产业之一，康正汽车集团深耕中国汽车领域五载，洞察汽车市场变化分毫，对产业未来发展趋势有独到见解。本文将从：汽车需求、中国汽车工业生产、汽车流通方式、新型汽车亮相等四个方面对中国汽车产业进行解析。
汽车需求稳步上升，成经济发展主力军
根据国家统计局2015 年 2 月发布的《2014 年国民经济和社会发展统计公报》统计：2014 年末，我国民用汽车保有量达到 1.45 亿辆（扣除三轮汽车和低速货车），汽车千人保有量为 105.83 辆/千人，可以说在1995年-2014年间，中国汽车保有量经历了一个数量上的飞跃。
但与此同时，我们也应该看到与发达国家500辆/千人左右相比，我国汽车市场仍有非常大的发展空间，经过十余年的快速发展，仍处于汽车普及阶段。
对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。
汽车工业跨越式发展，自主研发品牌增多
作为国民经济的重要组成部分，中国的汽车工业起源较晚，但凭借强大的内需和良好的市场大环境，自上世纪90年代，对欧美国家和日本开始猛追赶超。一方面，中国的汽车工业把握住了全球分工和汽车制造产业转移的历史机遇，实现了跨越式发展，现已经成为全球汽车工业体系的重要组成部分。另一方面，中国自主研发品牌逐渐增多，发展优势明显，汽车工业生产呈现出百花齐放、百家争鸣的良好态势。
首先：汽车生产量稳步提升。2000年，我国的汽车产量仅为206.91万辆，位列世界第八位。2009年，我国汽车产量达到了1379.10万辆，首次成为世界第一大汽车生产国。2012年—2015年，我国汽车产量分别为1927.18万辆、2211.68万辆、2372.29万辆和2450.33万辆，成为全球汽车行业的主要增长点。
其次，自主研发品牌正在世界范围内崭露头角。纵观中国汽车工业生产：50年代的艰难起步，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国汽车工业的每一步前进都喧闹而艰辛。从“模仿”、”抄袭”，到“合资”，再到自主研发设计，“华系车”正在增多。长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、广汽传祺、江淮乘用车等品牌车皆为中国自主研发，销量和产量都有可喜的增加。现在在中国的马路上，穿流而过的中国自主制造汽车正在稳步增多。
希望在未来，在世界各个角落都可见“华系车”的身影，并且对国外汽车生产依赖降低，核心科技研发能力稳步提升，在世界汽车工业体系中更有底气。当然这一设想还需要更多企业与康正汽车集团一起，勇担责任，共同致力于中国汽车工业的迅速发展。
汽车流通方式多元化，现代汽车流通体系正在建立
自从1999年3月26号中国出现第一家4S店，它便垄断了中国汽车销售市场。不可否认，在前期4S店具有客户体验好、信誉度高等明显优势，但随着市场的优化，4S的弊端也开始凸显。2017年7月1日，中国商务部颁发了新《汽车销售管理办法》，引发中国汽车的巨大变革，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行。
这意味着政策实施后短时间内汽车4S店的主体地位虽然不会改变，但汽车超市、汽车卖场、平行进口、直营、电商等多种销售模式均将获得一定发展，且更具发展优势，未来多渠道、多业态的发展格局逐步形成。
变革虽然如洪水般轰然来临，但变革的暗涌已经在细微末节里显现。创建于2012年的康正汽车集团，凭借对中国汽车市场的深度分析，就敏锐的抓住了发展的机遇，率先推出了连锁汽车超市这一创新经营模式。在众多企业闻风而动的时候，符合政策的节约型、共享型、社会化的康正一站式汽车服务平台已经在全国遍地开花。
康正汽车集团将继续致力于推进更符合现代化的汽车流通体系，关注市场动态，顺应市场需求潮流，在变革的道路上坚定前行。
科技型汽车争相亮相
人类对汽车领域的研发脚步永不会因为现有的成绩而停歇，正如对探索太空那样执着，更多的汽车科技领域被相继开发。虽然中国没有抓住第一次汽车工业革命的浪潮，但显然中国不想再错过第二次机会。新能源汽车、智能汽车、无人驾驶汽车等更需要高科技、更具未来的汽车争相亮相。
尤其是近两年，新能源汽车在中国大放异彩。2016年，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术的不断成熟，我国新能源汽车产业竞争力指数有所提升，综合排名居世界第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。统计显示，2016年，我国新能源汽车销售量达到50.7万辆，连续两年保持全球第一的位置。在研发与生产并进、国家宏观支持与企业相互配合的良好势头之中，可预见未来新能源汽车在中国的发展前景。
正如前文所言，紧跟市场变化，根据市场需求变化而及时调整发展方向，是康正汽车集团在竞争如此激烈的市场中始终立于不败之地的原因。康正看到了新能源汽车的巨大发展空间，抓住契机，即将强势入驻新能源汽车领域。
纵观中外著名企业兴衰史，诸如称霸一时的柯达、诺基亚等，可见跟随市场大环境变革的重要性。如果在大变革来临之际，不顺应时代的潮流，不作出应对之策，即便是再庞大的商业帝国也不能幸免于难。相反，摸清市场发展规律，顺势而为，因势利导，才能享受时代带来的红利。
汽车需求稳步上升，成经济发展主力军
根据国家统计局2015 年 2 月发布的《2014 年国民经济和社会发展统计公报》统计：2014 年末，我国民用汽车保有量达到 1.45 亿辆（扣除三轮汽车和低速货车），汽车千人保有量为 105.83 辆/千人，可以说在1995年-2014年间，中国汽车保有量经历了一个数量上的飞跃。
但与此同时，我们也应该看到与发达国家500辆/千人左右相比，我国汽车市场仍有非常大的发展空间，经过十余年的快速发展，仍处于汽车普及阶段。
对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。
汽车工业跨越式发展，自主研发品牌增多
作为国民经济的重要组成部分，中国的汽车工业起源较晚，但凭借强大的内需和良好的市场大环境，自上世纪90年代，对欧美国家和日本开始猛追赶超。一方面，中国的汽车工业把握住了全球分工和汽车制造产业转移的历史机遇，实现了跨越式发展，现已经成为全球汽车工业体系的重要组成部分。另一方面，中国自主研发品牌逐渐增多，发展优势明显，汽车工业生产呈现出百花齐放、百家争鸣的良好态势。
首先：汽车生产量稳步提升。2000年，我国的汽车产量仅为206.91万辆，位列世界第八位。2009年，我国汽车产量达到了1379.10万辆，首次成为世界第一大汽车生产国。2012年—2015年，我国汽车产量分别为1927.18万辆、2211.68万辆、2372.29万辆和2450.33万辆，成为全球汽车行业的主要增长点。
其次，自主研发品牌正在世界范围内崭露头角。纵观中国汽车工业生产：50年代的艰难起步，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国汽车工业的每一步前进都喧闹而艰辛。从“模仿”、”抄袭”，到“合资”，再到自主研发设计，“华系车”正在增多。长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、广汽传祺、江淮乘用车等品牌车皆为中国自主研发，销量和产量都有可喜的增加。现在在中国的马路上，穿流而过的中国自主制造汽车正在稳步增多。
希望在未来，在世界各个角落都可见“华系车”的身影，并且对国外汽车生产依赖降低，核心科技研发能力稳步提升，在世界汽车工业体系中更有底气。当然这一设想还需要更多企业与康正汽车集团一起，勇担责任，共同致力于中国汽车工业的迅速发展。
汽车流通方式多元化，现代汽车流通体系正在建立
自从1999年3月26号中国出现第一家4S店，它便垄断了中国汽车销售市场。不可否认，在前期4S店具有客户体验好、信誉度高等明显优势，但随着市场的优化，4S的弊端也开始凸显。2017年7月1日，中国商务部颁发了新《汽车销售管理办法》，引发中国汽车的巨大变革，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，实行授权和非授权两种模式并行。
这意味着政策实施后短时间内汽车4S店的主体地位虽然不会改变，但汽车超市、汽车卖场、平行进口、直营、电商等多种销售模式均将获得一定发展，且更具发展优势，未来多渠道、多业态的发展格局逐步形成。
变革虽然如洪水般轰然来临，但变革的暗涌已经在细微末节里显现。创建于2012年的康正汽车集团，凭借对中国汽车市场的深度分析，就敏锐的抓住了发展的机遇，率先推出了连锁汽车超市这一创新经营模式。在众多企业闻风而动的时候，符合政策的节约型、共享型、社会化的康正一站式汽车服务平台已经在全国遍地开花。
康正汽车集团将继续致力于推进更符合现代化的汽车流通体系，关注市场动态，顺应市场需求潮流，在变革的道路上坚定前行。
科技型汽车争相亮相
人类对汽车领域的研发脚步永不会因为现有的成绩而停歇，正如对探索太空那样执着，更多的汽车科技领域被相继开发。虽然中国没有抓住第一次汽车工业革命的浪潮，但显然中国不想再错过第二次机会。新能源汽车、智能汽车、无人驾驶汽车等更需要高科技、更具未来的汽车争相亮相。
尤其是近两年，新能源汽车在中国大放异彩。2016年，受益于相关政策的不断落实和新能源产品技术的不断成熟，我国新能源汽车产业竞争力指数有所提升，综合排名居世界第四位，与国外发达国家相比差距逐渐缩小。统计显示，2016年，我国新能源汽车销售量达到50.7万辆，连续两年保持全球第一的位置。在研发与生产并进、国家宏观支持与企业相互配合的良好势头之中，可预见未来新能源汽车在中国的发展前景。
正如前文所言，紧跟市场变化，根据市场需求变化而及时调整发展方向，是康正汽车集团在竞争如此激烈的市场中始终立于不败之地的原因。康正看到了新能源汽车的巨大发展空间，抓住契机，即将强势入驻新能源汽车领域。
纵观中外著名企业兴衰史，诸如称霸一时的柯达、诺基亚等，可见跟随市场大环境变革的重要性。如果在大变革来临之际，不顺应时代的潮流，不作出应对之策，即便是再庞大的商业帝国也不能幸免于难。相反，摸清市场发展规律，顺势而为，因势利导，才能享受时代带来的红利。
