大家以为F1有多公正？说白了就是生意利益！那怕是换了美自由媒体，这个从FiA(法国)技术标准(老板)(英国)验证(意大利)到近十几年的德国崛起，其实是很封闭有分工的圈子。在F108年后的江河日下，而提出的造星运动，产生的后果是让大多厂家对其公平性进一步的不信任，简单来说那几家控制F1的利益结合体一起坑圈外厂家。如今更一步的得到证实，本田又一次受到了调戏，一步步的走向深坑，从先沟引进来到制造危机，迫到悬崖，再到法国人的假把式的安慰胁调，如传销式的前景将出现，就问你本田，进来了，钱也花了这么多，再花多点也不会差过现在，所以本田你是甘愿入局？或是壮土断碗？不入就是全输，入了或者/可能/也许/将会有好成绩！
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RUSH 我是觉得本田最大的吃亏来自15年作为新进引擎厂商，没有享受到无限制研发的待遇，导致15，16两年用token来进行测试，最终验证结构潜力不大，17再推倒重来，实际上如果15年能有一年不限制研发的话，整体进度完全可以提前半年到一年。当然，本田自身的研发问题也是相当多的
致命因素就是和迈凯轮有矛盾，恩静和车体的开发各管各的没半点匹配，并且现在的恩静高度特化要从零开始，和以前相比几乎没有赛季测试不得不把正赛当测试跑，以上是前俩年的情况。但今年丹秃出走，迈凯轮高层延续老政策，本田直接不干了，老子和丹秃签的协议回来跑，不是和你董事会里那群利欲熏心的家伙签的协议，把恩静推到破破烂烂，正赛直接boom。
落到今天这破境遇都是双方作的
落到今天这破境遇都是双方作的
丹秃子促成的迈凯轮轰哒，现在丹秃子走了扎克布朗去丹秃子化换掉轰哒也无可厚非。但是轰哒走了迈凯轮财政还有没有能力再去搞出来一台围场前三的底盘都是问题。15年换轰是是赌未来，18年继续用轰哒也还是赌未来。然而哪怕18年轰哒真火星了21年就又换引擎规则大改那又回到未知数区域。
你见过哪个引擎和品牌合作有好下场的，比如红牛雷诺，红牛巅峰时候，现在的红牛，所有锅都是雷诺背...所以雷诺自己干
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