一个10级大神说说脱轴问题

买这车一年了，买的时候在纠结思域，昂克塞拉，全新科鲁兹和威朗。家里有一辆三厢车，其实一开始是奔着买两厢去的，首先看上的是大众polo，后来转战到嘉年华，无奈路过起亚展厅，顿时又想再买三厢，后来被k3迷住，配置比同级别高，然后又变成英朗，最后旁边有一辆威朗，坐进去就不一样，然后就去了解威朗同级别的车，就有以上三个对手。在贴吧，汽车之家各种看，无奈思域没现车，昂克塞拉没日行灯（去年是老版），只剩科鲁兹，三大件和威朗一样。以前别克作为公务用车，在国人心里别克的地位还蛮高，正要订车时看到脱轴的帖子，心里也慌了。

10级跟大神有关系么？

当时也是被车黑和车友洗脑，无非就是无碰撞无事故，所有脱轴照片旁边都有栏杆。最后心里想想，买威朗那么多人，我就不信这种概率会发生在我身上。于是当时说白了也是冒着生命危险下了很大的决心才买下。

现在开了一年，小毛病真的没有那么多，这一年我就记得中控两次温度不显示，断电重启解决，其他的真的就没了。这是所谓的小毛病，大毛病一次没发生，真的。

出了两次车祸如图，听我细细道来～

第一次车祸是高速上以120的速度撞上路面一个铁桶，赶紧减速靠边，发现铁桶陷在地盘下拿不出来，又懒得等救援，离服务区还有5km，就硬着头皮以80的速度开。铁桶磨在地上响声非常大，我生怕漏油加上摩擦的火花把我车点燃。铁桶陷在地盘下摩擦路面开了2km终于铁桶掉了，赶紧进服务区检查，一时看不出所以然。一星期后去4s店检查，发现地盘除了瓦特连杆变歪了一点点，地盘一点事都没有，换瓦特连杆加上工时费一共200rmb。

坐等更

第二次车祸在乡间小路，只够过两辆车，一辆思域靠近道路中心太近，我没法往右继续靠边，不然我就翻进田里了。以70km，对方也是70km左右的速度两车后视镜对撞。最终结果，我后视镜连刮花都没有，就镜子一整块不知道飞哪去了。对方思域后视镜完全报废。连主驾驶门都凹陷。最终两人因无法判定谁的责任商量后决定各自修各自的车。我就装一个玻璃在4s店，工时费加上材料一共89rmb。对方思域预估维修价1000+rmb。

关于脱轴。我自己开车，右前方车轮无数次掉进田里，无数次掉进路肩。，每次至少转了一圈才出来，一年来，除了右前轮轮胎内壁被路肩磕破无法修补换了一次胎，在换胎时间观察了一下容易脱轴的下摆臂，居然缝隙都没有。换胎是上个星期的事，也就是说，这一年我的轮胎掉进田里，陷入路肩无数次，下摆臂一点事都没有。因为本人喜欢暴力驾驶，过减速带基本35km以上的时速。一开始想着把车震散架了去换个下摆臂安心点，结果这个速度震了一年，下摆臂别说脱轴，连缝隙都没变大。

暴力驾驶大部分人都没我这么狠，我是一只这么狠，很多人是一时爽，所以最后总结，下摆臂脱轴问题，车黑永远就是那几张图片，贴吧也没有爆出过一起无故脱轴事件，汽车之家论坛虽然爆过脱轴事件，但车主自己都承认是先装栏杆才导致脱轴而并不是脱轴才撞栏杆，总结，各位所看到威朗脱轴照片，有几个照片离开了围栏？反而其他品牌其他车型单独脱轴，四面空无一物的照片多的死。要是这么容易无辜脱轴，威朗几百万车主现在已经伤了90万了？难道不是？威朗作为2015年车型，上市已满两年，你可以说年限没到，所以没大规模爆发，再开几年就有大规模脱轴事件了。那我告诉你，等到大规模脱轴事件也是第一批2015年买威朗的人出事，我们等着维权就行，他们真出了事，我们帮他们维权也是帮自己。

总结：现在买威朗，亲身经历说明不会脱轴，其次就算脱了也是第一批人次，耐磨度到达极限了，到时候我们在没脱轴之前维权就行，总之，脱了轴也轮不到你，何况不脱轴。完！！！

一年多，什么问题都没有