去年偶然看到介绍卡罗拉双擎的文章，一直为之心动。在这之前看了很多车，如新逍客、思铂睿、雅阁、自由光等，都因种种原因放弃了。直到遇见卡罗拉双擎，就一鼓作气提了车。算算日子，到今天，卡罗拉双擎已经陪我走过两万公里了。

卡罗拉双擎的外观和内饰还真心出乎我的意料，外观足够先锋，棱角分明并且有张力；内饰跟汽油版卡罗拉类似，但多了几分科技气息，有那么一点不俗。

通过将近一年的使用，我给该车评价：车子开起来总体感觉稳重扎实，驾乘感也不错，非常易于操控。平顺、节能、省心的一台车，对它综合性能基本满意。与传统汽油车不同的是，卡罗拉双擎配有电动机，不仅没降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。加装烃（HC）过滤器，进一步减少尾气排放，符合京VI排放标准。
开高速的话这个车子在一百一二的时候（高速一百一二迈时候，观察即时油耗行使，做到百公里4.5—4.7轻而易举，匀速一百五六十麦，油耗也差不多在5.5左右），其实也非常的省油，大家担心高速没有电机夹持油耗会特别高的话大可不必。高速情况，在一百一二十麦情况，发动机在最佳工况，即使电机未参与工作，油耗也是杠杠滴。

本人除了是位爱车人士之外，还是个环保爱好者。在雾霾肆虐的今天，污染问题严重，环保问题刻不容缓。卡罗拉双擎凭借最先进的丰田混合动力技术、先进高级的外观内饰设计及高功率、低油耗、低排放的性能优势以及亲民的价格，打开混合动力车型在国内的新格局。如果可以的话，我觉得买辆卡罗拉双擎，拿低油耗刷爆朋友圈，做个环保人士，也是件值得傲娇的事