顶级单车真的好吗？2017-10-15 杨老师 SportstudioYoung
人人都想要顶级竞赛款单车。
人人都想变PRO，然而......
随着Bike fitting案例在不断累计，遇到的骑行问题也不断在增加。
大多数时候由于错误的观念而导致的购车问题比比皆是，不仅浪费了钞票，还容易对身体造成不适。
所以今天就来给大家普及下你是否真的需要顶级竞赛款单车。
从材料，设计，刚性等方面出发，顶级单车当然好，但我们却忽视了一个很重要的因素，那就是“Geometry角度”。
CERVELO品牌车型分类
GIANT品牌车型分类
竞赛车款虽然有着较轻的重量以及很不错的刚性。但竞赛二字也就决定了它的角度几何取向是偏向竞赛，也就对我们自身的身体素质要求较高。
Reach越大代表该车架越长
Stack越小代表该车架越低
又长+又低 =激进=越快=对身体要求更高
如果Stack÷Reach小于1.43 说明该车架偏激进，数字越小越激进。
虽然我们都有着成为PRO的心，但实际情况是大部分玩家都是“假日骑士”，一周只能抽出一天时间骑行，甚至忙的时候一个月才一次。
我们的身体无法适应激进的几何取向，过低过长的几何，会让我们的腰部，肩部颈部无法做到放松，时间一长强度一高还容易造成不适和伤病。
那么怎么选择单车类型呢？
（以下为个人经验，仅供参考）
AERO竞赛款：一周有3次或以上的训练次数，有较好的肢体柔软度和力量。
综合竞赛款：一周有3次或以上的训练次数，有较好的肢体柔软度和力量。
长途耐力款：一周1次或者以上骑行训练频率
运动健身款：无固定骑行或者训练频率
铁三车/TT车：如果没有固定训练量以及中长距离赛事目标，公路车则更为适合。
案例：
老张是一位骑行爱好者，工作是会计。经常加班和久坐，导致肩颈部以及腰部有轻度的劳损，力量与柔软度较差。因自己喜欢空气动力学车款，所以购买了一台X品牌的顶级破风车，但较低的头管让老张趴低后腰部出现疼痛不适，经Bike fitting后，需要抬高车把才能解决这个问题，但因为Bike fitting前就已经锯管，导致车头仅有1cm垫圈，无奈只能通过正装17°把立，来获得更高的车头位置。AERO车款实际上并未发挥出应有的效果，反而角度上不和谐不美观。
总结：
顶级竞赛款往往意味着激进的几何角度，是否适合，是否美观都需要慎重考虑。
选择更适合自己的单车，不仅能提高骑行体验，让单车角度更和谐美观，也能在一定程度上避免伤病和劳损。
大部分的业余爱好建议多看看爬坡车和耐力车款，除非你愿意为激进的几何改变自己。
人人都想要顶级竞赛款单车。
人人都想变PRO，然而......
随着Bike fitting案例在不断累计，遇到的骑行问题也不断在增加。
大多数时候由于错误的观念而导致的购车问题比比皆是，不仅浪费了钞票，还容易对身体造成不适。
所以今天就来给大家普及下你是否真的需要顶级竞赛款单车。
从材料，设计，刚性等方面出发，顶级单车当然好，但我们却忽视了一个很重要的因素，那就是“Geometry角度”。
CERVELO品牌车型分类
GIANT品牌车型分类
竞赛车款虽然有着较轻的重量以及很不错的刚性。但竞赛二字也就决定了它的角度几何取向是偏向竞赛，也就对我们自身的身体素质要求较高。
Reach越大代表该车架越长
Stack越小代表该车架越低
又长+又低 =激进=越快=对身体要求更高
如果Stack÷Reach小于1.43 说明该车架偏激进，数字越小越激进。
虽然我们都有着成为PRO的心，但实际情况是大部分玩家都是“假日骑士”，一周只能抽出一天时间骑行，甚至忙的时候一个月才一次。
我们的身体无法适应激进的几何取向，过低过长的几何，会让我们的腰部，肩部颈部无法做到放松，时间一长强度一高还容易造成不适和伤病。
那么怎么选择单车类型呢？
（以下为个人经验，仅供参考）
AERO竞赛款：一周有3次或以上的训练次数，有较好的肢体柔软度和力量。
综合竞赛款：一周有3次或以上的训练次数，有较好的肢体柔软度和力量。
长途耐力款：一周1次或者以上骑行训练频率
运动健身款：无固定骑行或者训练频率
铁三车/TT车：如果没有固定训练量以及中长距离赛事目标，公路车则更为适合。
案例：
老张是一位骑行爱好者，工作是会计。经常加班和久坐，导致肩颈部以及腰部有轻度的劳损，力量与柔软度较差。因自己喜欢空气动力学车款，所以购买了一台X品牌的顶级破风车，但较低的头管让老张趴低后腰部出现疼痛不适，经Bike fitting后，需要抬高车把才能解决这个问题，但因为Bike fitting前就已经锯管，导致车头仅有1cm垫圈，无奈只能通过正装17°把立，来获得更高的车头位置。AERO车款实际上并未发挥出应有的效果，反而角度上不和谐不美观。
总结：
顶级竞赛款往往意味着激进的几何角度，是否适合，是否美观都需要慎重考虑。
选择更适合自己的单车，不仅能提高骑行体验，让单车角度更和谐美观，也能在一定程度上避免伤病和劳损。
大部分的业余爱好建议多看看爬坡车和耐力车款，除非你愿意为激进的几何改变自己。
