2004年，大连海事学院厦门教学点专家和中国航海史研究学者，在搜寻中国传统风帆船踪迹的学术研究中，获悉在漳州东山湾发现一艘现今仍在海上进行捕鱼生产的木质风帆渔船??“金华兴”号牵风船。这是整个中国海域最后一艘保存下来，仍在海上捕鱼作业的古帆船。这一意外发现令专家学者欢欣鼓舞，并从研究和文物保护价值的角度出发，提出要为“金华兴”号申报《世界文化遗产名录》，将其保全。然而，渔政部门从执法的立场着想，认为 “金华兴”号自建造至今已逾50多年，远远超过报废期限，根据《渔业船舶报废暂行规定》，欲对其实施强制拆除。在接到第二次强制拆船通知书之后，考察学者团队替船主找到一家珠海收购者，但条件是船到目的地才付款。于是，金华兴号从云霄至珠海的航行便仓促起航。
参与航行的学者许路专门记载了金华兴号一路航行的情况，具体内容见http://www.51hanghai.com/forum.php?mod=viewthread&tid=67138&highlight=%BD%F0%BB%AA%D0%CB
看完之后感觉帆船航海真是一件非常艰难危险的事情，整篇航海记就像惊险小说一样，一路险情不断。光是出海就两次因为无风不能航行，差点被海流推到浅谈礁石上。之后什么帆索断了、帆桁折断、舵索断开之类的大小问题数不胜数，最后一段路还是找拖船拖到珠海。这还是具有完备的导航和通信设备的条件下的沿海航行，估计和船员没有操纵传统帆船的经验有一定关系。
话说帆船时代出海遇到无风的情况该怎么办？尤其是大型战舰，一旦遇到突然停风的情况，笨重的战舰也会遇上金华兴号那样被水流带向浅谈礁石的情况吧，以前又没有拖船，光靠划桨船人力能拖动几千吨的战列舰吗？