传统中式升降舵具有适应不同水深的优点，但缺点是容易损坏，不适合远洋航行。而西式舵枢舵牢固可靠，但是无法升降。
因此脑洞了一个将中式升降舵和西式舵枢舵有点结合的设想。

如图，基本结构还是西式的舵枢式船舵，略有一点后倾角度，增加了吊索用于升降。在尾柱上设有上下两个限位滑轮，舵栓上有限位索通过限位滑轮连到船尾。
当需要调整舵高度时，用吊索吊起来，由于舵有一个后倾角度，吊起后在重力作用下会自然后移拉开一点距离。然后通过拉紧限位索确定舵的位置。比如需要比较低的高度，就放松吊索把舵降低到下面限位滑轮的高度，然后拉动下面的限位索将舵拉到靠近下面的舵枢，最后插进去。
由于舵一般采用比重和水差不多的木料，所以在水中调整舵的高度并不废力，只需要确定好舵在不同高度吊索的长度，操作上应该不会太困难。而且一般也不需要频繁调整舵的高度，到近海的地方可以停了船慢慢调整。