自2015年5月成立以来，曹操专车以“新能源汽车共享出行服务第一平台”这一定位，在滴滴、神州等网约车平台的市场垄断里，开辟出了一条属于自己的发展道路。
目前，曹操专车已在全国投入万余辆新能源专车，预计在2017年底，这一数字将被提至一万五千至两万。“曹操专车的发展要稳健一点，2017年我们还要入驻西安、长沙、武汉、金华等城市。也想入驻北京这类超一线城市，广州的运营可以提供一些经验。” 吉利控股集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生这样说道。
（吉利控股集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生）
刘金良认为，做出行是传统汽车制造商的一个必然选择。
“我们以前造车，是用传统汽车制造商的思维：驾驶员的座位是电动座椅，乘客的座位是手动的。而乘客高矮胖瘦都有，需要经常调节座位，这个配置明显不适合出行市场。其实主驾驶区调节副驾驶的座位，汽车制造商都能做到，这能够给予用户很好的体验。”他说道。
曹操专车使用的帝豪EV纯电动车
“目前福特、宝马、奥迪、丰田等汽车制造商都在参与出行，神州等出行平台在投入汽车制造，如果制造商能与出行很好地结合，那一定是一大优势。创立曹操专车表明吉利在拥抱互联网，吉利做出行不是为了卖车，是为了做一个平台，让我们的车更好地为出行市场服务，更加符合未来汽车‘电动化、智能化、网联化、共享化’四化的要求。”刘金良告诉我们，曹操专车经过一段时间的运营，目前已向吉利研究院提报了网约车专用车辆研发需求，未来两年左右，曹操专车将上线专用的网约车车辆。
目前，曹操专车已在全国投入万余辆新能源专车，预计在2017年底，这一数字将被提至一万五千至两万。“曹操专车的发展要稳健一点，2017年我们还要入驻西安、长沙、武汉、金华等城市。也想入驻北京这类超一线城市，广州的运营可以提供一些经验。” 吉利控股集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生这样说道。
（吉利控股集团副总裁、曹操专车负责人刘金良先生）
刘金良认为，做出行是传统汽车制造商的一个必然选择。
“我们以前造车，是用传统汽车制造商的思维：驾驶员的座位是电动座椅，乘客的座位是手动的。而乘客高矮胖瘦都有，需要经常调节座位，这个配置明显不适合出行市场。其实主驾驶区调节副驾驶的座位，汽车制造商都能做到，这能够给予用户很好的体验。”他说道。
曹操专车使用的帝豪EV纯电动车
“目前福特、宝马、奥迪、丰田等汽车制造商都在参与出行，神州等出行平台在投入汽车制造，如果制造商能与出行很好地结合，那一定是一大优势。创立曹操专车表明吉利在拥抱互联网，吉利做出行不是为了卖车，是为了做一个平台，让我们的车更好地为出行市场服务，更加符合未来汽车‘电动化、智能化、网联化、共享化’四化的要求。”刘金良告诉我们，曹操专车经过一段时间的运营，目前已向吉利研究院提报了网约车专用车辆研发需求，未来两年左右，曹操专车将上线专用的网约车车辆。
