解放初期,为了让矿工和家属能及时听新闻,听广播,蛟矿工会决定建蛟矿广播室。
广播室设在工人俱乐部内,合属办公,一名专职播音员还要剪辑,使用的是300W的扩大器,在矿办大楼和水楼子上安装两组扬声器(大喇叭)。在这之后为了让职工在家就能听到广播,凡是家属房,每户安装一个小喇叭。至文革前,家家户户的小喇叭已经达到4000多个,矿工们几乎家家能听到广播的声音。
每天清晨五点二十五分,随着“东方红”乐曲响起,蛟矿广播室的广播节目准时开始。大家一觉醒来,听到的第一声甜美的播音就是“矿工朋友们,你们好!蛟矿广播室现在开始广播!”节目内容有:转播中央台的新闻和报纸摘要、蛟矿新闻、好人好事、女工与家属等。
六十年代初,随着蛟矿采煤量的增加,各项事业不断壮大,新闻和广播事业有了第一次快速发展。蛟矿广播室更名为广播站,直接归矿党委宣传部领导。
更名为广播站后,节目也增加更新。少儿节目、科学知识、本矿新闻、为群众服务、评书联播。每晚五点半,王老骨讲评书,每天半小时,吸引和教育了无数听众。现在六十岁以上的中老年人,仍然记得王老骨的声音。
最隆重、壮观、热烈的广播大会是1969年4月28日。在“满怀激情庆九大”的歌声中,宗希云从北京载誉归来,在矿办大院举行万人广播大会。万人会场,群情激奋,手握红宝书,大声喊口号!“向宗希云学习!向宗希云致敬”!“中国共产党万岁!毛主席万岁!”
1969年,广播事业有了第二次发展。这年十一月,广播站搬进新建的三层楼,新楼设备封闭播音室、录音室,还有机务室、编辑室、修理室,使用的扩大机是1500W,特别是新购进两台鹦鹉录音机,极大地方便了工作。
1983年,电视机开始陆续进入矿工家庭,矿投资4.4万元建立容量50W,天线高度15米的电视差转台,利用三频道转播电视节目。1991年1月,矿广播电视站开办了每周一次,市场10--15分钟的电视新闻栏目。1996年有线电视开通后,在中岗俱乐部召开的重要会议或举办的重大活动,可以根据需要现场直播。
电视机逐渐普及,纸盆小喇叭陆续退出,家家户户小喇叭的年代成为一段历史,但矿山人对小喇叭的印象却是永远磨灭不掉的记忆。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=1a2b60ea5a0fd9f9a0175561152cd42b/d61766d0f703918f513f725c5a3d269758eec46f.jpg)
中岗地标主席像
【职工宿舍、大食堂】
1952年,在东山建二层楼,1831平方米,独身职工集中搬迁入住独身楼。这是矿上的第一栋二层住宅。同时还建女独身宿舍221平方米。
1959年建第二栋独身宿舍665平方米,内设20个房间,大间4人,小间2人,都是单身,这栋房的人均住宿面积达到6平方米。
根据老矿工很多患有腰腿疼、风湿病,对住宿有特殊要求,在1962年又新建693平方米,带有火炕的独身宿舍,位置在大食堂北面,是单身的老矿工住进火炕宿舍。
独身宿舍最大一次增加面积、改造新宿舍是1965年,这一年将三层楼,2500平方米左右的原矿招待所改造成独身宿舍,全矿独身职工全部迁入此楼。共设有房间49个,每间宿舍放4张上下铺。
这么好的一栋宿舍大楼曾经遭遇过一次劫难。
1968年8月18日傍晚。宿舍大楼着火了,蛟河县城两辆消防车赶来了,吉林市和永吉县的救火车也赶来了,晚上九点多,大火终于被控制住了。事后了解到,这是一次电线老化而引起的短路自燃事故,但水火无情,又一次给人们的安全意识敲响了警钟。
有宿舍就必有食堂,衣食住行,吃喝拉撒都是矿领导关心的重点。在矿区,老百姓常说“大食堂”,这大食堂是一步一步发展而来。
1950年,新建职工食堂一处,面积为700平方米,可以供近百人就餐;1952年有食堂二处,可容纳350人就餐;1954年,除矿管大食堂外,七井、乌林立井等建立分食堂。食堂增加到六处,同时供近千余人就餐;1960年,食堂增加到七处,总共可容纳2500人就餐。到1962年7月,矿食堂迁入新建的1800平方米的二层楼房,这就是百姓经常念叨的“大食堂”,这个食堂建成后,是全矿职工就餐的中心食堂。
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大食堂的粮票
【矿工住宅】
据史料记载:1951年5月,蛟河煤矿职工住宅始建,当年8月完工,建筑面积5661平方米,当时矿工的叫法是“家族宿舍”,其中有二栋是甲型住宅,共计10户,面积约700平方米,这十户有下水道和手压“洋井”,安排部分矿领导和矿技术人员居住。
从这一年开始,为了改善矿工们的居住条件,陆续在“山上”、“头道沟”、“西山”开始建家属房。
五十年代,蛟河煤矿盖的家属房,虽说也属于“简易房”,但都是砖瓦到顶,规划统一,排列整齐,选址就近,地势较平坦,一般一趟房为十户,每户二十平方米左右,为便于居住和分区,开始就按“栋”“号”编排。
建家属房从矿里的马路两边建起,陆续发展到一马路、二马路、老西山。随着蛟河煤炭采煤量的增加,来蛟矿的工人越来越多。同时有很多独身职工结婚成家,住房成了紧迫的现实问题。
到1957年,自建公助土坯房、坯瓦房7195平方米,安置近300户。
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六十年代的蛟河煤矿
进入八十年代,在东山建第一批楼房住宅,共建二栋,住进的二十三户大部分是矿的劳模和先进工作者。以后又陆续建了“采掘楼”、“老干部楼”、“科技楼”等等。
蛟河煤矿建住宅最多是1953年,达到22411平方米。
至1981年,蛟河煤矿住宅总面积238237平方米,总户数约为10000户,人均住宅面积约4.5平方米。
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矿工分到新房,要填写“住房卡”,记载的内容很详实
蛟河煤矿的职工住宅,从无到有,从小房到大房,在一片片荒山漫岭上,建出24万平方米的职工住宅,保证职工都有了基本的居住条件,这也是历届矿领导精心努力的结果。
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矿工们陆续搬进了整齐的家属房
【交通发展】
到蛟矿,必经蛟河。不管是公路还是铁路都有两条线,只不过铁路是运煤的专用线,不是客运线。根据蛟河煤矿志记载:1927年修建了蛟河火车站至前窑的十公里专用铁路,1940年末,蛟河--中岗的铁路专用线建成通车。每天有三、四趟专列运煤车从后窑驶向蛟河,外运煤炭约3000吨。
五十年代初,专用线通中岗的拉煤火车,也曾挂过一节闷罐客车厢。每天上午八点,下午一点的运煤车挂上了客运车厢。到了1956年,由于来往的旅客都在专用线上下车,实在不安全,这趟货车挂客车的专列车厢不再运营。
五十年代从蛟河到中岗还有公路通车,是四个轱辘的马车。马车站的起点在蛟河发电厂门前,经口钦、前窑到后窑的老邮局是终点。
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矿工们所说的“洋马车”,前轮小,后轮大
1951年初,陆续有苏联专家来蛟矿指导采煤生产,他们除了对坑口改造和采煤提出建议,也从苏联发运过来一些比较新进的采煤机械设备,这期间曾调给蛟矿一台大客车,客车30多个座位,前面是平头的,只是车头上部向前突出,矿上老百姓管它叫“大奔儿娄”。还有一台车头较长的客车,20来个座位,人们称它为“大鼻子”。“大鼻子”和“大奔儿娄”也往蛟河发车,一般一天只跑一趟,发车时间不固定,又时跑时停,所以多数老百姓没有坐过这台车。
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“大鼻子”老式公共汽车
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老式客车“大奔儿娄”
蛟河煤矿处于丘陵地带,山路多不平,除了上坡就是下坡,这样的地貌,让矿山人特别钟爱自行车。在置办“大三件”中,矿山人首选是自行车,为了解决矿工需要,中岗地贸公司曾到吉林市商业局、省商业厅要指标要批条,甚至以煤炭指标来换自行车,每次要来一二百辆都不够分。“全矿山,不多说,除了上坡就下坡,上坡多平道少,骑着车子到处跑”。六七十年代的蛟矿人,谁没有这样的切身感受啊!
由于矿内没有公交车,在中岗的矿职工上下班,多数乘坐小铁道的“矿车”。有了摩电车,上下班工人非常方便,尤其是夜班工人非常感激。“小摩电哪都转,不论黑天与白天,上班下班真方便,多出煤炭做贡献。”
广播室设在工人俱乐部内,合属办公,一名专职播音员还要剪辑,使用的是300W的扩大器,在矿办大楼和水楼子上安装两组扬声器(大喇叭)。在这之后为了让职工在家就能听到广播,凡是家属房,每户安装一个小喇叭。至文革前,家家户户的小喇叭已经达到4000多个,矿工们几乎家家能听到广播的声音。
每天清晨五点二十五分,随着“东方红”乐曲响起,蛟矿广播室的广播节目准时开始。大家一觉醒来,听到的第一声甜美的播音就是“矿工朋友们,你们好!蛟矿广播室现在开始广播!”节目内容有:转播中央台的新闻和报纸摘要、蛟矿新闻、好人好事、女工与家属等。
六十年代初,随着蛟矿采煤量的增加,各项事业不断壮大,新闻和广播事业有了第一次快速发展。蛟矿广播室更名为广播站,直接归矿党委宣传部领导。
更名为广播站后,节目也增加更新。少儿节目、科学知识、本矿新闻、为群众服务、评书联播。每晚五点半,王老骨讲评书,每天半小时,吸引和教育了无数听众。现在六十岁以上的中老年人,仍然记得王老骨的声音。
最隆重、壮观、热烈的广播大会是1969年4月28日。在“满怀激情庆九大”的歌声中,宗希云从北京载誉归来,在矿办大院举行万人广播大会。万人会场,群情激奋,手握红宝书,大声喊口号!“向宗希云学习!向宗希云致敬”!“中国共产党万岁!毛主席万岁!”
1969年,广播事业有了第二次发展。这年十一月,广播站搬进新建的三层楼,新楼设备封闭播音室、录音室,还有机务室、编辑室、修理室,使用的扩大机是1500W,特别是新购进两台鹦鹉录音机,极大地方便了工作。
1983年,电视机开始陆续进入矿工家庭,矿投资4.4万元建立容量50W,天线高度15米的电视差转台,利用三频道转播电视节目。1991年1月,矿广播电视站开办了每周一次,市场10--15分钟的电视新闻栏目。1996年有线电视开通后,在中岗俱乐部召开的重要会议或举办的重大活动,可以根据需要现场直播。
电视机逐渐普及,纸盆小喇叭陆续退出,家家户户小喇叭的年代成为一段历史,但矿山人对小喇叭的印象却是永远磨灭不掉的记忆。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=1a2b60ea5a0fd9f9a0175561152cd42b/d61766d0f703918f513f725c5a3d269758eec46f.jpg)
中岗地标主席像
【职工宿舍、大食堂】
1952年,在东山建二层楼,1831平方米,独身职工集中搬迁入住独身楼。这是矿上的第一栋二层住宅。同时还建女独身宿舍221平方米。
1959年建第二栋独身宿舍665平方米,内设20个房间,大间4人,小间2人,都是单身,这栋房的人均住宿面积达到6平方米。
根据老矿工很多患有腰腿疼、风湿病,对住宿有特殊要求,在1962年又新建693平方米,带有火炕的独身宿舍,位置在大食堂北面,是单身的老矿工住进火炕宿舍。
独身宿舍最大一次增加面积、改造新宿舍是1965年,这一年将三层楼,2500平方米左右的原矿招待所改造成独身宿舍,全矿独身职工全部迁入此楼。共设有房间49个,每间宿舍放4张上下铺。
这么好的一栋宿舍大楼曾经遭遇过一次劫难。
1968年8月18日傍晚。宿舍大楼着火了,蛟河县城两辆消防车赶来了,吉林市和永吉县的救火车也赶来了,晚上九点多,大火终于被控制住了。事后了解到,这是一次电线老化而引起的短路自燃事故,但水火无情,又一次给人们的安全意识敲响了警钟。
有宿舍就必有食堂,衣食住行,吃喝拉撒都是矿领导关心的重点。在矿区,老百姓常说“大食堂”,这大食堂是一步一步发展而来。
1950年,新建职工食堂一处,面积为700平方米,可以供近百人就餐;1952年有食堂二处,可容纳350人就餐;1954年,除矿管大食堂外,七井、乌林立井等建立分食堂。食堂增加到六处,同时供近千余人就餐;1960年,食堂增加到七处,总共可容纳2500人就餐。到1962年7月,矿食堂迁入新建的1800平方米的二层楼房,这就是百姓经常念叨的“大食堂”,这个食堂建成后,是全矿职工就餐的中心食堂。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e89f2ba9d2f9d72a17641015e42b282a/d7e0f303918fa0ecfa292b9b2d9759ee3c6ddb6f.jpg)
大食堂的粮票
【矿工住宅】
据史料记载:1951年5月,蛟河煤矿职工住宅始建,当年8月完工,建筑面积5661平方米,当时矿工的叫法是“家族宿舍”,其中有二栋是甲型住宅,共计10户,面积约700平方米,这十户有下水道和手压“洋井”,安排部分矿领导和矿技术人员居住。
从这一年开始,为了改善矿工们的居住条件,陆续在“山上”、“头道沟”、“西山”开始建家属房。
五十年代,蛟河煤矿盖的家属房,虽说也属于“简易房”,但都是砖瓦到顶,规划统一,排列整齐,选址就近,地势较平坦,一般一趟房为十户,每户二十平方米左右,为便于居住和分区,开始就按“栋”“号”编排。
建家属房从矿里的马路两边建起,陆续发展到一马路、二马路、老西山。随着蛟河煤炭采煤量的增加,来蛟矿的工人越来越多。同时有很多独身职工结婚成家,住房成了紧迫的现实问题。
到1957年,自建公助土坯房、坯瓦房7195平方米,安置近300户。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a2dca35fdc2a60595210e1121835342d/4233958fa0ec08faa2ee5c3152ee3d6d54fbda6f.jpg)
六十年代的蛟河煤矿
进入八十年代,在东山建第一批楼房住宅,共建二栋,住进的二十三户大部分是矿的劳模和先进工作者。以后又陆续建了“采掘楼”、“老干部楼”、“科技楼”等等。
蛟河煤矿建住宅最多是1953年,达到22411平方米。
至1981年,蛟河煤矿住宅总面积238237平方米,总户数约为10000户,人均住宅面积约4.5平方米。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=2d2aad8c6b59252da3171d0c049a032c/24bfa4ec08fa513dd2442348366d55fbb3fbd96f.jpg)
矿工分到新房,要填写“住房卡”,记载的内容很详实
蛟河煤矿的职工住宅,从无到有,从小房到大房,在一片片荒山漫岭上,建出24万平方米的职工住宅,保证职工都有了基本的居住条件,这也是历届矿领导精心努力的结果。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=22f91aff2e2dd42a5f0901a3333a5b2f/15dc0cfa513d2697ac3d47cb5efbb2fb4216d86f.jpg)
矿工们陆续搬进了整齐的家属房
【交通发展】
到蛟矿,必经蛟河。不管是公路还是铁路都有两条线,只不过铁路是运煤的专用线,不是客运线。根据蛟河煤矿志记载:1927年修建了蛟河火车站至前窑的十公里专用铁路,1940年末,蛟河--中岗的铁路专用线建成通车。每天有三、四趟专列运煤车从后窑驶向蛟河,外运煤炭约3000吨。
五十年代初,专用线通中岗的拉煤火车,也曾挂过一节闷罐客车厢。每天上午八点,下午一点的运煤车挂上了客运车厢。到了1956年,由于来往的旅客都在专用线上下车,实在不安全,这趟货车挂客车的专列车厢不再运营。
五十年代从蛟河到中岗还有公路通车,是四个轱辘的马车。马车站的起点在蛟河发电厂门前,经口钦、前窑到后窑的老邮局是终点。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=968a5f8bdf2a283443a636036bb4c92e/bdca553d269759eecbbe2f5db9fb43166c22df6f.jpg)
矿工们所说的“洋马车”,前轮小,后轮大
1951年初,陆续有苏联专家来蛟矿指导采煤生产,他们除了对坑口改造和采煤提出建议,也从苏联发运过来一些比较新进的采煤机械设备,这期间曾调给蛟矿一台大客车,客车30多个座位,前面是平头的,只是车头上部向前突出,矿上老百姓管它叫“大奔儿娄”。还有一台车头较长的客车,20来个座位,人们称它为“大鼻子”。“大鼻子”和“大奔儿娄”也往蛟河发车,一般一天只跑一趟,发车时间不固定,又时跑时停,所以多数老百姓没有坐过这台车。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d2feae8c2334349b74066e8df9eb1521/e40d229759ee3d6da228c85d48166d224e4ade6f.jpg)
“大鼻子”老式公共汽车
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老式客车“大奔儿娄”
蛟河煤矿处于丘陵地带,山路多不平,除了上坡就是下坡,这样的地貌,让矿山人特别钟爱自行车。在置办“大三件”中,矿山人首选是自行车,为了解决矿工需要,中岗地贸公司曾到吉林市商业局、省商业厅要指标要批条,甚至以煤炭指标来换自行车,每次要来一二百辆都不够分。“全矿山,不多说,除了上坡就下坡,上坡多平道少,骑着车子到处跑”。六七十年代的蛟矿人,谁没有这样的切身感受啊!
由于矿内没有公交车,在中岗的矿职工上下班,多数乘坐小铁道的“矿车”。有了摩电车,上下班工人非常方便,尤其是夜班工人非常感激。“小摩电哪都转,不论黑天与白天,上班下班真方便,多出煤炭做贡献。”