Ferrari Fxxk
专属封面车，首批专属车的扛把子，唯二的96pr非专业赛车（感觉说超跑似乎不太合适，毕竟都是没合法上路权的）之一，本作法拉利最有逼格的车，各种意义上你不能错过的存在。7折升级前所未有，所以没车的可以考虑把自选车的名额放过来，这样的话，直接花费接近1600金币，对库存的压力还是不小的，请慎重行事。
促销力度：车原价，升级7折

Ferrari F14T
主线终点，曾经的最贵车，升级到生涯pr极其良心，但升满略贵，性能仅次于X神车。去年也有过一次升级促销，但估计当时很多没车，所以只能看戏，现在闪回过之后，大家就可以想入非非了，嘿嘿嘿~~~
促销力度：车原价，升级7折

1.03-1.05（第二波，实用向）
相对于第一波更偏向于车库价值/专属进度的偏向，第二波则对新人的实用性更强，毕竟十圈才是可持续发展的根本，而一步登天无疑能省事很多。
关于LMP1的取舍，可以参考甜菜女王去年促销贴本人所做的分析，还有疑问的依然欢迎继续讨论（耐力赛冠军十圈跑了一年了，感触自然是多了很多）

TOYOTA TS040Hybrid (2014)
价格和升级最贵的LMP1，整个车库里也名列前茅，收藏价值和实用性兼备；但只有在双五折时才考虑金币升级，不然实在受不了。新人如果对实力不自信，四圈经验不足的，可以放弃R18 2015买这个，94pr足够开十圈，95pr就可以不用升919了（94/95的费用差距和原价升919的费用相差不大，但95pr的040绝对可以统治该赛事的任何比赛，如果希望轻松十圈的，可以考虑直接95）
促销力度：车半价，升级半价

Audi R18 e-tronquattro (2015)
耐力赛冠军首选，抓地最强的LMP1，圈速能力持平GT-R LM NISMO，但上手难度比较高。对勒芒经验不足的玩家，不建议直接上这个（虽然生涯pr的花费低于040），而老玩家或者肯花功夫的可以考虑弄一辆可以开耐力赛冠军的车慢慢琢磨。
促销力度：车半价，升级半价

Porsche 962C/ JaguarXJR-9
主线车，同时还覆盖同一个副赛，但没有F14T的话其实不算是很必要的车。联赛的C组车都只使用过一次；队赛可选，但一般也不是最佳选择，个人觉得优先级不足LMP1和法拉利那些更有诚意的促销。
促销力度：962C车辆5折，双升级6折

以上是对于固定车促销的分析。下面准备开始自选车。
PS：根据今天晚些时候看到的wikia的促销预告，我还意外发现了最后还有一个RSR 2015的25%升级促销（与上次相同，不知为何在3.0版彩图里没有出现，不知道到底什么情况）。但考虑到其特殊地位，因此放在自选车环节进行讨论，请各位提前知悉~

以上是对于固定车促销的分析。下面准备开始自选车。
PS：根据今天晚些时候看到的wikia的促销预告，我还意外发现了最后还有一个RSR 2015的25%升级促销（与上次相同，不知为何在3.0版彩图里没有出现，不知道到底什么情况）。但考虑到其特殊地位，因此放在自选车环节进行讨论，请各位提前知悉~

下面进入第二板块——自选车（新模式）
好吧，不少人觉得今年不爽的一大原因，就是这个圣诞素质N连促变成了自选一辆的6折。对比较有钱的中前期玩家来说，这肯定是比较坑的，有钱没处花；但对于大部分玩家来说，能各取所需，虽然不尽兴，但总归是可以精准入位的。好不好，看个人，还是这句话，LZ这里只负责分析数据和主管参谋。
另外，6折可能对锁定的车辆不能使用，因此请先抱着这种心态来考虑你的车库新成员。