故障分析：
一、油液特别容易变质或从加油口处冒气。
此现象主要是变速箱油的温度过高引起的。引起变速箱油的温度过高原因有：
液力变矩器打滑。
变速箱的离合器、制动器的摩擦片或制动带打滑。
变速箱油散热器堵塞。
变速箱循环油管堵塞。
变速箱内装配间隙过小，引起部件过热，从而引起变速箱油的温度过高。
二、油标尺上粘附胶质油膏。
此现象的主要原因与（一）所说的一样，也是油的温度过高引起的。如果油的温度长时间过高，就会使油质进一步恶化，形成胶质油膏，当我们拔下油标尺时，在油标尺上面就会发现胶质油膏。引起此现象的另一个原因是变速箱油质量太差。变速箱工作条件复杂，劣质油在高负荷、高温的影响下，极容易变质，产生胶质油膏。
三、油液从加油管口溢出。此种现象是由两个原因引起的：
变速箱油加注过多。
变速箱上面的透气孔堵塞。此种情况易引起变速箱打滑或油液渗透。
四、油中有泡沫。
此现象主要是由于油面过高引起的。油面过高，行星齿轮和旋转部件部分浸泡在工作液中，发生搅动工作液现象，导致工作液产生气泡。若气泡进入液压控制系统，液压控制系统的压力会下降，影响变速箱正常工作，引起打滑。
五、油变成草莓色的泡沫奶状液体。
此现象是变速箱油液中渗入冷却液造成的。冷却液与变速箱油混合，经油泵至液力变矩器，再经管路和阀体至离合器和制动器，冷却液充分地与变速箱油混合在一起，形成草莓色的泡沫奶状液体。此种情况易引起变速箱打滑、不升档、冲击大、甚至车辆不能行驶等现象。
六、油液中有金属杂质。
此种现象是由于变速箱内的金属件磨损造成的，常见的易磨损部件有：轴承、离合器、制动带、油泵齿轮等。
七、油中有橡胶或尼龙碎块。
此现象是由于离合器等部件活塞的密封圈破损后进入油底壳产生的。
八、油中有摩擦片的剥落物。
造成此现象的主要原因是摩擦片质量太差或新更换摩擦片在油中浸泡时间过短，造成离合器摩擦片成块剥落。更换新摩擦片时，一定要把新摩擦片在变速箱油中浸泡2-3个小时后再装配。
九、油中有纤维丝状物。
产生此现象的原因是在装配变速箱的过程中，使用了易脱落丝毛的纤维物擦拭变速箱内的零部件，造成丝状物脱落与工作液相混合。这些纤维丝状物对变速箱影响极大，易堵塞油道和滤网。
十、油底壳中油泥过多。
油泥过多与前述的离合器、制动器打滑，变速箱油的温度过高有关。另外，需要注意的是：变速箱油面长期过低也能导致油泥的产生。