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为什么荆荆城际湖北省能全额投资,不用铁总的钱将?

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讲道理湖北省和湖南省经济水平相当,GDP不分伯仲,荆门、荆州两个GDP1000+的小地级市,为什么他们能够全额投资荆荆城际铁路(350等级),不用铁总的投资。
项目估算总投资110.00亿元(含荆门西车站投资的一半和荆州车站扩建的全部投资),其中静态投资100.09亿元,建设期贷款利息4.40亿元,动车购置费5.40亿元,铺底流动资金0.11亿元。
  项目资本金为55亿元,占项目总投资的50%。项目资本金的50%,计27.5亿元,由省铁路建设投资集团有限责任公司出资;其余27.5亿元资本金由荆门市交通建设投资有限公司出资17亿元、荆州市城市建设投资开发有限公司出资10.5亿元。资本金以外部分由项目法人申请国内银行贷款解决。


IP属地:湖南1楼2017-12-24 16:36回复
    还有我发现湖北省发改委的文件中并没有提到荆常。
    二、该项目线路位于鄂中江汉平原地区,线路北起湖北省荆门市,南至荆州市。北端在荆门地区连接规划的呼南通道襄阳至常德铁路荆门西站(纳入本项目一次实施),南端在荆州地区连接汉宜铁路沟通武汉,远期经规划的荆岳铁路联系京广通道。


    IP属地:湖南2楼2017-12-24 16:38
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      湖北省发改委链接 http://fgw.hubei.gov.cn/gk/xmkzgg/qytzxmhz/201712/t20171205_133728.shtml


      IP属地:湖南3楼2017-12-24 16:39
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        荆荆是在国家十三五规划有的,而到了荆州之后是往岳阳去的,并没有规划往常德来。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2017-12-24 16:46
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          有钱的话,什么都好说。


          来自Android客户端5楼2017-12-24 18:46
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            浙江的航衢,杭绍台,宁余城际,不服。


            IP属地:海南来自Android客户端6楼2017-12-24 20:35
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              省里就不想在这儿花钱。


              IP属地:湖南来自Android客户端7楼2017-12-25 00:29
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                就一个字:(湖南)穷


                来自iPhone客户端8楼2018-01-11 15:12
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                  其实这是一种策略,湖北佬好精明,襄宜常这是一条难修的路是块硬骨头,没有国家出钱湖北恐怕他自己出钱会修不起,而荆荆岳却相对简单的多,湖北借国家大政策把呜南改向宜昌让国家出钱啃这块硬骨头,自己掏腰包修荆荆岳平息荆州市的怨恨,这样少出了不少钱也简单了好多,荆常变荆岳也实现了湖北利益最大化,荆岳这段还可以借常岳九国家线路又省了不少钱,太精明了,天上九头鸟地上湖北佬,湖南与之比弱爆了


                  IP属地:广东10楼2018-01-12 07:57
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                    没办法,湖南没有铁路局也没有话语权,所以就算有策略也会被否决的。


                    IP属地:湖南来自Android客户端11楼2018-01-12 08:51
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                      因为湖北在上湖南在下啊方位注定了湖南搞不过武汉省


                      IP属地:江苏来自Android客户端13楼2018-01-12 15:36
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