最近回头看高速列车相关资料，第二个问题提出来和大家讨论学习。高速列车动力发挥与粘着密切相关，列车本身重量大，高速运行时，作用在轮轨上的应力大，发热量大，这就导致其轮轨材料在一定程度上只能限制在金属范围。是否可以假设这样想，列车整体做的很轻（刨除个性化、可去掉的一些附加设备，尽可能的去轻量化），那么是否可以在轮轨关系中应用相应适合的轮轨材料（如合成橡胶和合成橡胶或合成金属和合成橡胶等），来增加粘着呢？本人拙见，欢迎各位走过路过的大佬们留言并热烈的讨论。